Mclaren 570s - автомобіль поза конкуренцією!
Перестаньте постачати дітей грошима і не кладіть більше кошти на ощадний рахунок. Відмовтеся від м`яса і алкоголю, ваша нова дієта буде складатися з рису, бобів і пакетиків кетчупу, які ви будете красти з офісу. Ваша порожня спальня може принести гроші, якщо здавати її мандрівникам, а рідини, що містяться в вашому тілі, можуть приносити вам близько 200 доларів на місяць. Кому потрібно кабельне телебачення або смартфон, якщо ви живете сьогоднішнім днем? Ви купуєте суперкар!
Содержание
Доступна ціна
Не зациклюйтеся на ціні, яка складає 187400 доларів за базову версію McLaren 570S - вам всього лише потрібно взяти кредит на 36 місяців з щомісячними виплатами в розмірі всього 2200 доларів. Цей автомобіль змусить вас задуматися про те, чи дійсно вам потрібні всі маленькі задоволення вашому житті. Або, може, ви готові обміняти їх на один великий і розкішний суперкар?
особливості моделі
Представники «МакЛарен» заявляють, що дана модель буде орієнтована на те, щоб продавати її (або видавати в розстрочку) тим людям, які вже володіють двома-трьома, а не 20-30 автомобілями. Це машина, яка більше призначена для використання на міських вулицях, а не на гоночному треку, тому вона забезпечена різними зручностями, такими як кишені на дверях, бардачок і дзеркала заднього виду. Серед опціональних елементів присутні ліфтери переднього моста, які дозволять вам без праці долати лежачих поліцейських, в той час як електронний регулятор рульової колонки виразно негативно позначається на спробах «МакЛарен» знизити вагу машини.
суть лінійки
Ключові елементи ДНК автомобіля зберігаються. Використання вуглецевого волокна, семиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням, а також 3.8-літровий восьмициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом - все це було присутнє і у попередніх моделей. Але щоб між цими моделями все ж була різниця, «МакЛарен» потурбувався про те, щоб підкреслити «спортивність» нового автомобіля. Це суперкар, такий як Audi R8 і очікувана у всьому світі Acura NSX.
необхідні жертви
Звичайно ж, довелося піти на жертви, щоб ціна на нову модель була приблизно дорівнює всього лише вартості скромного приватного будиночка. Велика частина панелей кузова виконана з алюмінію, а не з вуглецевого волокна, відсутні будь-які динамічні фокуси. Це цілком розумні поступки, але той факт, що бюджет даної машини не дозволив встановити на неї систему Proactive Chassis Control, яка замінює стабілізатори поперечної стійкості на гідравлічне з`єднання високого тиску між амортизаторами, вже далеко не так прийнятний. У попередній версії автомобіля дана система забезпечувала буквально магічне якість їзди.
амортизатори
У новій моделі використовуються менш екзотичні адаптивні амортизатори з звичайними стабілізаторами поперечної стійкості. Це як і раніше забезпечує надійне середній стан підвіски, між м`яким і жорстким, але робить це з набагато меншою пропускною спроможністю. Повороти не так Рівне, їзда не так гнучка, а відмінності між «нормальним», «спортивним» і «гоночним» режимами не так відчутні.
Поведінка на дорозі
Але навіть з урахуванням усіх недоліків на гоночній трасі під час тест-драйву автомобіль летить з надприродним спокоєм. Гальмування і вхід в поворот здаються неймовірно гладкими, проте ось з виходом з повороту є деякі проблеми: автомобіль, здатний вичавлювати 562 кінські сили, постійно чинить опір водієві, будучи надмірно слухняним. Але саме це робить машину чудовою на прямий, тому що ви виходите з повороту, чітко вказуєте, куди вам потрібно їхати - і відбувається вибух потужності, який кидає ваш автомобіль до зазначеної мети.
потужний звір
Але при цьому можете не думати про турбозадержке. Малолітражний восьмициліндровий двигун ховає свої турбокомпресори за гладкою і лінійної потужністю, яка простягається за 8000 оборотів в хвилину. Називати цю модель, потужність якої становить 562 кінські сили, а крутний момент 600 Нм, найменш потужною, - це те ж саме, що і називати гримучу змію абсолютно безпечним земноводним. Найменш потужним «Макларені» буде 540C, який вийде в 2016 році і буде призначений тільки для європейського ринку.
відмінний розгін
Семиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням працює так, що, здавалося б, ідеальна система PDK від «Порше» починає виглядати далеко не найкращою. І якщо ви захочете розігнати цю модель з нуля до ста кілометрів на годину, на це вам буде потрібно всього 3.1 секунди.
Позбавлення від опіки
Головною проблемою є система трекшн-контролю, яка править автомобілем з жорсткістю Сталіна. У той час як в попередній моделі «гоночний» режим повністю деактивує будь-яку підтримку, нова модель все одно не буде повністю вільна, поки ви власноруч натиснете на нову кнопку контролю стійкості. І тільки в такому стані очікування від силового агрегату і шасі починають відповідати дійсності.
