Cadillac cts-v: запаморочливий суперседан поза всякою конкуренцією
Чи варто нагадувати, що в світі панують вкрай дивні часи? Барт Сімпсон помер, Гомер Сімпсон кинув Мардж заради молодшої жінки, колишня милашка Майлі Сайрус може виявитися інструментом в руках секретного спільноти. Однак дива творяться не тільки в світі мультсеріалів - в реальному світі машини з нульовим рівнем викидів, наприклад, запекло змагаються з масл-карами.
Содержание
Ідеальний автомобіль в сегменті суперседанів
Щоб пережити ці непрості часи, потрібен автомобіль, яким можна довіряти. Якась швидка і весела машина, яка підходила б як для щоденних поїздок на роботу, так і для швидкісної їзди по пустельному шосе. 
І саме «Кадилак» став тим, хто підняв обидві руки, щоб зголоситися добровольцем в даному нелегкій справі. І ось до тестування вже готовий новий суперседан Cadillac CTS-V, розроблений на найвищому рівні за найнадійнішим, перевіреним і ефективним рецептами автомобілебудування.
особливості сегмента
Варто відзначити, що цього сегменту вкрай необхідний ковток свіжого повітря, яким і стане новий «Кадилак». «Ягуар» вже розпродав свій запас моделей XFR-S, нова модель «Лексуса» GS F не відрізняється достатньою потужністю, а Porsche Panamera варто неймовірні 142 тисячі доларів. 
Таким чином, у «Кадилака» залишається не так багато серйозних конкурентів - це Audi RS7, BMW M5, і Mercedes-AMG E63 S.
чудові показники
Нова модель «Кадилака» створена на платформі Alpha, яка еволюціонувала з популярної раніше ATS. Оснащений турбонаддувом і інтеркулером 6.2-літровий восьмициліндровий двигун, запозичений у Chevy Corvette Z06, надає в ваше розпорядження 640 кінських сил потужності при 6400 оборотах на хвилину і 854 Нм крутного моменту. Вкрай розумне електронне управління контролює восьмиступінчастою автоматичну коробку передач, допомагає в керуванні, автомобіль також оснащений магнітореологіческімі амортизаторами і диференціалом. 
Ця машина олбладает достатнім гальмівним потенціалом, щоб зупинити поїзд. Спортивні сидіння Recaro забезпечують високий рівень комфорту, а спортивні шини Michelin Pilot Super Sport на кованих алюмінієвих колесах - прекрасне зчеплення. А кілька елементів з вуглецевого волокна допомагає даної моделі побити в питаннях ваги всіх своїх конкурентів, причому різниця у вазі може становити від 45 до 270 кілограм.
Демонстрація на практиці
Щоб довести, що всі ці цифри і показники не є порожнім хвастощами, машина була протестована на відомій трасі Road America з довжиною кола 6.5 кілометрів, де вона досягала своєї максимальної швидкості 225 кілометрів на годину тричі протягом одного кола. Дана траса стала ідеальним місцем, що дозволив дізнатися і оцінити всі позитивні сторони моделі. Перший урок - не намагайтеся перехитрити автоматичну коробку передач, використовуючи підрульові перемикачі. Якщо ви просто залишите трансмісію в спокої, то вона забезпечить умови, при яких машина буде не добирати 200 оборотів в хвилину до червоної позначки в 6500 оборотів в хвилину, перш ніж ідеально переключити передачу. 
Варто звернути увагу на систему Performance Traction Management, яка регулює потужність і блокування диференціала, щоб отримувати ідеальні умови для входження в повороти і виходження з них. Ну а третім неймовірним відкриттям став гоночний режим, в якому практично всі асистуючі системи не діють. Тут вкрай важливо зуміти проконтролювати гальма на входження в поворот, щоб передні колеса не почали ковзання. А потім ви акуратно додаєте газ, щоб задня частина автомобіля не пішла в занос. Однією з найбільш чудових характеристик цієї моделі є резерв, який є на останніх 10 відсотках ходу педалі газу. Якщо ви збережете цей резерв, то зможете ефектно вийти з повороту, практично не втративши швидкості.
Рульове управління
Робота з швидким і дужим рульовим керуванням даної машини - це одне з найкращих ізометричних вправ, яке ви можете виконати, сидячи на місці. Однак вам доведеться трохи напружитися і сконцентруватися, щоб відчути зовсім слабку віддачу від передніх коліс в кермі. 
Щоб досягти максимальної ефективності та комфорту, вам краще не відмовлятися від опції замшевого покриття рульового колеса і коробки перемикання передач за 300 доларів, а також від поліпшених передніх сидінь за 2300 доларів. Це досить великі гроші, але результат вартий того.
