Bentley continental gt speed / gt v8 s coupe: розкіш і швидкість в будь-яких умовах
Майже 850 метрів над рівнем моря і кілька годин їзди до найближчого міста. Група з сорока туристів кидає все і починає фотографувати автомобіль. Чому ж це відбувається? Найімовірніше, з тієї причини, що на вершину гори приїхали Bentley Continental GT Speed / GT V8 S Coupe, якими управляли представники преси.
Звичайно, останні відомі своїми точеними фігурами, але навряд чи увагу глядачів привернули люди. Будь-якому атлетичному тілу буде важко змагатися з усім зрозумілою мовою кінських сил, не кажучи вже про той випадок, коли автомобіль ідеально покритий зовсім свіжою фарбою, а у нього на капоті красується значок B, що означає «Бентлі».
Увага до «Бентлі»
Природно, така увага до новинок автомобільної промисловості не є дивним, і той факт, що всі відразу ж перестали споглядати краси норвезьких льодовиків і почали фотографувати машини, теж про щось говорить. Але суть тут в тому, що ніхто не юрмився біля припаркованого поруч з «Бентлі» «Форда Куга».
Місце тест-драйву
Взагалі, той день почався трохи раніше - біля містечка Олесунн, що знаходиться на скелястому обриві. Таке розташування є досить типовим для Північної Норвегії. З огляду на той факт, що «Бентлі» привносить зміни в Continental GT зі швидкістю повільно повзе льодовика, це було відповідне місце для презентації нової моделі.
Зовнішній вигляд
Що ж змінилося? По-перше, новий переосмислений бампер зі зменшеною радіаторної гратами, по-друге, нові, більш видатні крила, які повинні надавати автомобілю напористий вид. З цим навряд чи хтось сперечатиметься, однак варто відзначити, що даний ефект найкраще поєднується з більш екстравагантними відтінками, такими як у машини, яка була присутня на презентації, - вона була пофарбована в яскраво-жовтий колір. Стандартні кольори «Бентлі» його трохи крадуть. У відповідь на це твердження представники «Бентлі» повідомили, що новий автомобіль буде доступний в будь-яких кольорах і відтінках, відомих людському оку. Хромові елементи на крилах, які раніше були тільки на певних моделях «Бентлі», тепер можна знайти і на даній моделі як косметичних прикрас. Задня частина автомобіля також отримала сильне перетворення - задній бампер був повністю перероблений, а кришці багажника додали набагато більш виражений профіль. Щоб зберегти між двома моделями хоч який-небудь зовнішній відмінність, V8 S і GT Speed отримали різні вихлопні труби. Більш того, з`явилися для вибору нові варіанти коліс, в тому числі і 21-дюймові колеса з п`ятьма спицями, які і були встановлені на тестованому автомобілі.
інтер`єр
Також варто відзначити, що і інтер`єр також був підданий ряду змін, хоча і не таких значних, як зовнішнє оформлення автомобіля. Була змінена рядок на оббивці сидінь, додано LED-освітлення, оновлені датчики приладової панелі, збільшена коробка перемикання передач, додані додаткові USB-порти. Вас навряд чи здивує вірність «Бентлі» ідеї того, що салон автомобіля повинен бути, як клубна кімната для джентльменів. Переважає в салоні, природно, шкіра, але вона перемежовується з вкрапленнями хрому, вуглецевого волокна і дерева. Розташування всіх елементів приладової панелі не змінилося. В якості додаткових опцій за окрему плату ви можете отримати спортивне кермо, доступ до вай-фай в салоні і багато іншого. Ви навіть можете замінити стандартну шкіряну оббивку на суперм`яку, проте досить складно собі уявити, як визначити, яка шкіра буде настільки м`якою, щоб коштувати зайві три тисячі доларів.
GT Speed
Для першої частини тест-драйву був обраний темний автомобіль Continental GT Speed. Крутний момент у даній моделі досягає небувалих висот завдяки потужності в 626 кінських сил, всі інші показники 6-літрового двигуна дванадцятициліндровим з подвійним турбонаддувом залишаються все такими ж привабливими, як і раніше: 823 Нм і 2000 оборотів в хвилину вразять будь-кого. Звичайно, крутний момент міг би бути і краще, але повний привід дуже грамотно його компенсує, у міру необхідності розділяючись в співвідношенні 40 на 60 передні / задні колеса, а також надаючи можливість переходити на більш екстремальні 15/85 і навіть 65/35. Отримується в результаті прискорення повністю нівелює тяжкість автомобіля вагою майже дві з половиною тонни, дозволяючи досягти швидкості в сто кілометрів на годину всього за чотири секунди. Максимальна ж швидкість даної моделі становить 331 кілометр на годину. Починаючи з прекрасно реагує педалі газу (яка сподобалася всім) і м`якуватої педалі гальма (яка сподобалася вже далеко не всім) і закінчуючи чутливим до швидкості електронним рульовим управлінням і м`яким, але точним рухом підрульових перемикачів, контроль руху автомобіля виконаний на рівні, який навіть не можна описати словами.
GT V8 S
Коли перша частина тест-драйву закінчилася, настав час перебратися в жовтий GT V8 S. Дана модель була оснащена розширеним спортивним комплектом, який обійдеться покупцям майже в двадцять тисяч доларів. Відповідно, в ньому були присутні вуглець-керамічні восьмипоршневі передні гальма, спортивна система вихлопів і вуглеводневу оснащення інтер`єру. Все це зробило даний автомобіль ідеальним для пробігу за сумнозвісною гірській дорозі Trollstigen. Вона являє собою однополосную стрічку, вирізану на краю скелі. Таким чином, будь-яка помилка тут може обернутися катастрофічними наслідками. На цій дорозі в дії себе показав 4-літровий восьмициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом, який вичавлює «всього» 521 кінську силу, дає 680 Нм крутного моменту, доступних при низьких оборотах двигуна (всього 1700 оборотів в хвилину). Ці показники дозволили відпочити восьмиступінчастою автоматичною коробці передач ZF під час звивистого спуску. Короткі прямі спуски супроводжувалися швидкісними вибухами, а автоматична коробка передач дуже приємно і плавно знижувала передачі при гальмуванні перед поворотами, що супроводжувалося неймовірною звуковий симфонією. Дана модель «Бентлі» в розгоні з нуля до ста кілометрів на годину поступається описаної вище тільки на три десяті секунди, тобто даний показник у неї складає 4.3 секунди. І хоча ця модель найлегше на 25 кілограм, в її випадку кермо відчувався набагато краще, а відповідь була набагато швидше. Пневматична підвіска проробляє відмінну роботу з підтримки машини в рівному становищі, паралельно пом`якшуючи навіть найнеприємніші впливу на колеса. Але ви ніколи не забудете про те, що це велика машина, і те, що нею так легко управляти, є величезною заслугою інженерів.
