Яким буде новий американський бомбардувальник і чим на нього дадуть відповідь росія і китай?
Минулого тижня командування американських військово-повітряних сил анонсувало презентацію проекту нового стратегічного бомбардувальника B-21, яка відбудеться в кінці вересня поточного року. Без всякого сумніву, ця подія заслуговує на увагу, так як попередні спроби створити машину, здатну повноцінно замінити «заслуженого ветерана» B-52 (йому вже шостий десяток пішов), особливим успіхом не увінчалися. Зрозуміло, мова йде про літак прориву новітнього покоління, здатного долати рубежі протиповітряної оборони.
Содержание
Проти кого новий літак?
З того, які саме ППО маються на увазі, в Пентагоні великого секрету не роблять, хоча прямо країни не називають. Якісь які, звичайно ж, російські і китайські, проти будь-яких інших старина «Стратофортресс» ще пару десятиліть цілком придатний, цей бомобовоз з молодецьких п`ятдесятих, переобладнаний в ракетоносець. Аж надто хороший апарат тоді вдався, що й казати, - епоха американського цивілізаційного розквіту.
Будь-який інший ворог, навіть якщо сьогодні він вірний союзник і раптом в нього перетвориться, буде гарантовано знищений. Проблема в тому, що Б-52 вже сьогодні важко наблизитися до можливих цілей на території РФ або КНР навіть на відстань пуску «Томагавк», а що буде потім? Ось і виникла концепція будівництва нового бомбардувальника, який би зміг. І на цьому шляху вже зроблені перші кроки, правда, як виявилося, не дуже вдалі.
Ціна запитання
Так вже вийшло, що переможцем тендеру на проектування та дельнейшее виробництво бомбардувальника нового зразка стала фірма Northrop Grumman. Обставини цієї перемоги будуть викладені трохи пізніше, а поки є сенс зупинитися на попередньому досвіді створення подібних машин того ж класу, накопичений цієї авіабудівної компанією. Головна спеціалізація «Нортропа-Грумман» в останні два-три десятиліття полягає в створенні літаків-невидимок, по всіх інших статтях сильно поступаються машинам попередніх моделей. Мала помітність коштує дуже дорого. При цьому далеко не завжди подібний літак і справді не фіксується локаторами противника, як це показав досвід бомбардувань Югославії. Отже, раніше вироблений фірмою Northrop Grumman бомбардувальник- «невидимка» B-2 Spirit став найдорожчим літаком в історії. Навіть «Раптор» F-22 коштував дешевше, що можна пояснити, адже він - перехоплювач, а отже, за визначенням коштує менше. Ціна одного «Духа» - $ 2 млрд. Їх виготовлено 20 штук. Всього 40 мільярдів, а долар тоді, 15 років тому, був за купівельною спроможністю серйозніше, ніж зараз. Який-небудь Україні вистачило б на пару років безбідного життя, не кажучи вже про Ліберії. До речі, цей самий Б-2 літає гірше, ніж старина Б-52, і бойового навантаження бере менше.
Тендер
Слід віддати належне відділу маркетингу фірми Northrop Grumman. Вони йшли до перемоги в конкурсі самим прямим і надійним шляхом, оголосивши, що оборонному бюджету їх літак обійдеться в $ 560 млн., І цієї дешевизною просто «вбили» конкурентів, «Боїнг» і «Локхід-Мартін». Тепер суперники по бізнесу чухають потилиці і збираються в суді довести факт «розлучення» тендерної комісії. На їхню думку, за такі гроші створити новий хороший бомбардувальник неможливо, і, швидше за все, за американськими мірками, вони мають рацію.
Всі учасники цього бізнесу прекрасно знають його правила: спочатку називається ціна, а потім, в процесі НДДКР вона зростає, готуються обгрунтування збільшення витрат, і держава змушена оплачувати цей «чемодан без ручки», в який уже вкладені кошти. Власне, і «Боїнг», і «Локхід» вчинили б так теж, але вони, на своє нещастя, виявилися чесніше «Нортропа». Чим закінчиться процес, поки не ясно, але на кону $ 80 млрд., І бійка обіцяє бути серйозною.
терміни
Отже, новий бомбардувальник повинен за планом почати надходити (перші 21 одиниці) до військових частин у 2025 році. На це вже виділено бюджетні кошти в розмірі $ 21,4 млрд., Включаючи досвідчені проектно-конструкторські роботи, адже як такого літака ще немає, і навіть проекту не існує, одні ескізи. Всього ВПС США потрібна сотня машин цього класу для забезпечення національної безпеки. До речі, немає навіть імені (на кшталт «Грома» або «Примари», або ще чогось страхітливого), як це прийнято в Америці, і як назвуть В-21, вирішать всім народом, пропозиції приймаються. Однак і терміни, задекларовані переможцем тендеру, теж викликають підозру в зайвому оптимізмі. Невдалий і дорогий В-2 доводився 21 рік (1979-2000), і ніщо не дозволяє сподіватися на те, що зараз справа піде швидше.
Технічні характеристики
Про можливості перспективного бомбардувальника відомо дуже мало, навіть технічне завдання засекречено. Опубліковані лише найзагальніші дані, наприклад про бойовому радіусі в 9 тисяч кілометрів, що говорить про те, що експлуатуватися і базуватися літак, найімовірніше, буде на території США. Ракетна бойове навантаження заявлена масою в 12 тонн - що ж, дуже може бути, але при повному комплекті навряд чи буде можливість підтримувати зазначену дальність. Також відомо і те, що Б-21 буде проводитися також і в безпілотному виконанні. Заявлена мала помітність для радарних засобів виявлення, але це обов`язкова умова для всіх машин нового покоління.
Що роблять в Китаї?
З 2008 року в КНР ведуться роботи зі створення нового стратегічного бомбардувальника нового покоління. Науково-дослідної та проектної базою призначений Шанхайський авіаційний інститут SADRI. Проблемою малої помітності займаються з 2001 року дві китайські фірми - Xian і Shenyang. Найбільш перспективним в країні вважається прототип H-20, технологічні аспекти якого в значній мірі запозичені у американської компанії Northrop Grumman, де працював інженером скандально відомий Ношір Говадія, який отримав в 2011 році 32-річний термін за шпигунство на користь КНР. Схема літака так само, як і B-21, «літаюче крило», але з більш чітко позначеним фюзеляжем. Що стосується особливостей конструкції, то перше, що кидається в очі, це підвішені на пілонах ракети «повітря-земля». Таке рішення характерне для літаків четвертого покоління, помітність істотно зростає. Втім, для оборонного застосування в прибережній зоні над океаном H-20 може виявитися досить ефективним, а наносити удари по Америці ВВС Наокі не планує. Поки, в усякому разі. На озброєння літак почне надходити в 2025 році.
А в Росії?
Приблизно, до 2025 року ОКБ ім. Туполєва взялося закінчити всі проектні роботи по Перспективному авіаційному комплексу дальньої авіації (ПАК ДА). Через п`ять років відбудеться перший зліт нової машини, а ще через два роки почнеться їх постановка на бойове чергування, якщо терміни не зрушать. Поки що функції оперативного патрулювання покладені на Ту-160, які успішно з ними справляються, тим більше що намічена їх глибока модернізація і відновлення серійного виробництва. Над ПАК ДА туполевци почали працювати у 2009 році (проект 80). До моменту планованого завершення НІОКР настане черга списання практично всіх Ту-22 і багатьох Ту-160, так що все враховано. Головним достоїнством нового літака стане його мала помітність, яка компенсує відносну тихохідність, виражену в дозвуковій швидкості. До того ж велике значення в третьому тисячолітті набуває інтелектуальна та інформаційна складова. ПАК ДА буде великим, його злітна вага до 200 тонн, при бойовому навантаженні в 40 т. Бойовий радіус - до 9 тис. Км. Частиною його озброєння, крім КР і бомб, стануть гіперзвукові ракети (швидкість більше 5 М). Самарський СНТК ім. Кузнєцова готує для нової машини унікальний двигун з тягою в 40 тис. Кгс.
висновки
По всій видимості, заходи, прийняті своєчасно найбільш ймовірними геополітичними противниками і суперниками США, можна вважати достатніми, щоб виключити шанс «повітряного шантажу» і вже тим більше диктату. Як показує досвід, американська техніка останніх десятиліть занадто дорога і складна, для того щоб бути успішною. Самі представники Пентагону, швидше за все, вже втомилися від нескінченної низки зразків, які важко освоїти, і хотіли б отримати щось просте, надійне і ефективне. Як автомат Калашникова у російських, наприклад. Але існуюча система державних контрактів з приватними фірмами невблаганна. B-21, очевидно, стане черговим «білим слоном».
