Двигун автомобіля. Чи настільки він складний?
Двигун автомобіля - це його серце, зупинка якого, як відомо, неминуче призводить до загибелі. Для того щоб не відбулося будь-яких неприємних несподіванок, за силовим агрегатом потрібен постійний догляд, а також профілактичні заходи у вигляді своєчасної заміни мастильних, охолоджувальних матеріалів, фільтруючих елементів.
Двигуни поділяються на категорії за обсягом, типу палива, по потужності, по класу автомобілів, на які вони встановлюються. За другим критерієм можна виділити безліч підкатегорій: карбюраторні, інжекторні, з механічним або електронним уприскуванням, з центральним або розподіленим. Двигуни, що працюють на дизельному паливі, відрізняються більшим ККД, ніж бензинові, відповідно, мають кращі характеристики при однаковому робочому обсязі.
Робочий об`єм - це об`єм, який звільняється при установці поршня в нижній мертвій точці. Щоб його знайти, потрібно хід поршня помножити на площу його днища. Для того щоб двигун автомобіля працював стійко, без перебоїв і вібрацій, циліндри об`єднують в блоки, крім того, таким чином підвищується потужність і коефіцієнт корисної дії.
Розглянемо принцип роботи двигуна внутрішнього згорання, блок якого має 4 циліндри. Чому 4? Тому що повний цикл сучасних двигунів налічує 4 такту, тому вони називаються 4-тактними. Припустимо, схема роботи двигуна наступна: 1-3-4-2.
Такти мають такі назви по порядку: впуск, стиснення, робочий хід і випуск (вихлоп). Таким чином, за схемою, коли в першому циліндрі перший такт, у другому - другий, в третьому - четвертий, у четвертому - третій. Невідповідність останніх продиктовано такою умовою, щоб робочий хід відбувався через один циліндр. Це робиться для того, щоб робота двигуна була рівномірною. Це продовжить термін експлуатації приладу.
Для того щоб двигун автомобіля розвивав повну потужність, потрібно своєчасне виконання всіх процесів, таких, як впорскування палива, яке може надходити через впускні клапани, або через форсунки високого тиску, іскроутворення на електродах свічки запалювання, або займання суміші під тиском, як у випадку дизельних двигунів, а також відкриття випускних клапанів для виходу відпрацьованих газів.
Крім того, увагу варто приділити і таким «дрібницям», як якість заливається бензину. Слово не дарма взято в лапки, оскільки цей фактор є досить важливим, тому перед будь-якими налаштуваннями двигуна варто переконатися в якості залитого палива, особливо дизельного, оскільки багато автомобілів іноземного виробництва досить вибагливі до вітчизняної солярці.
Двигун автомобіля прослужить довше, якщо перед поїздкою його прогрівати. Для цього бажано встановити передпусковий підігрівач, оскільки запуск приладу при його температурі нижче +20 і прогріванні до робочих 90 рівносильний пробігу в 500 км, а це досить тривала поїздка.
З вищезазначеного випливає, що дотримання простих правил експлуатації, а також використання перевірених видів палива, мастила і охолоджуючої рідини призводить до збільшення ресурсу силового агрегату.
