Двс - що це таке? Двигун внутрішнього згоряння: характеристики, схема
Не буде перебільшенням сказати, що більшість самохідних пристроїв сьогодні оснащені двигунами внутрішнього згоряння різноманітних конструкцій, які використовують різні принципові схеми роботи. У всякому разі, якщо говорити про автомобільний транспорт. У даній статті ми розглянемо більш докладно ДВС. Що це таке, як працює даний агрегат, в чому його плюси і мінуси, ви дізнаєтеся, прочитавши її.
Содержание
Принцип роботи двигунів внутрішнього згоряння
Головний принцип роботи ДВС заснований на тому, що паливо (тверде, рідке або газоподібне) згоряє в спеціально виділеному робочому обсязі всередині самого агрегату, перетворюючи теплову енергію в механічну. 
Робоча суміш, яка надходить в циліндри такого двигуна, піддається стисненню. Після її займання за допомогою спеціальних пристроїв виникає надлишковий тиск газів, які змушують поршні циліндрів повертатися у вихідне положення. Так створюється постійний робочий цикл, що перетворює за допомогою спеціальних механізмів кінетичну енергію в крутний момент.
На сьогоднішній день пристрій ДВС може мати три основні види:
- двотактний двигун, часто званий легким;
- чотиритактний силовий агрегат, що дозволяє домогтися більш високих показників потужності і значень ККД;
- газотурбінні установки, володіють підвищеними характеристиками потужності.
Крім цього існують і інші модифікації основних схем, що дозволяють поліпшити ті або інші властивості силових установок даного виду.
Переваги двигунів внутрішнього згоряння
На відміну від силових агрегатів, які передбачають наявність зовнішніх камер, ДВС володіє значними перевагами. Головними з них є:
- набагато більш компактні розміри;
- вищі показники потужності;
- оптимальні значення ККД.
Необхідно зауважити, кажучи про ДВС, що це такий пристрій, який в переважній більшості випадків дозволяє використовувати різні види палива. Це може бути бензин, дизельне паливо, природний або скраплений газ, гас і навіть звичайна деревина. 
Такий універсалізм приніс цьому принципової схемою двигуна заслужену популярність, повсюдне поширення і воістину світове лідерство.
Короткий історичний екскурс
Прийнято вважати, що двигун внутрішнього згоряння веде відлік своєї історії з моменту створення французом де Рівасом в 1807 році поршневого агрегату, який використав в якості палива водень в газоподібному агрегатному стані. І хоча з тих пір пристрій ДВС зазнала значних змін і модифікацій, основні ідеї цього винаходу продовжують використовуватися і в наші дні.
перший чотиритактний двигун внутрішнього згоряння побачив світло в 1876 році в Німеччині. В середині 80-х років XIX століття в Росії був розроблений карбюратор, що дозволяв дозувати подачу бензину в циліндри мотора. 
А в самому кінці позаминулого століття знаменитий німецький інженер Рудольф Дизель запропонував ідею займання горючої суміші під тиском, що істотно підвищувало потужності характеристики ДВС і показники ККД агрегатів подібного виду, які до цього залишали бажати багато кращого. З тих пір розвиток двигунів внутрішнього згоряння йшло в основному по шляху поліпшення, модернізації та впровадження різноманітних поліпшень.
Основні види і типи ДВС
Проте більш ніж 100-річна історія агрегатів даного виду дозволила розробити кілька основних видів силових установок з внутрішнім згорянням палива. Вони відрізняються між собою не тільки складом використовуваної робочої суміші, а й конструктивними особливостями.
бензинові двигуни
Як випливає з назви, агрегати даної групи використовують як паливо різні види бензину. 
У свою чергу, такі силові установки прийнято поділяти на дві великі групи:
- Карбюраторні. У таких пристроях паливна суміш перед надходженням в циліндри збагачується повітряними масами в спеціальному пристрої (карбюраторі). Після чого відбувається її займання за допомогою електричної іскри. Серед найбільш яскравих представників даного типу можна назвати моделі ВАЗ, ДВС яких дуже довгий час був виключно карбюраторного типу.
- Інжекторниє. Це більш складна система, в якій впорскування палива в циліндри здійснюється за допомогою спеціального колектора і форсунок. Він може відбуватися як механічним способом, так і за допомогою спеціального електронного пристрою. Найбільш продуктивними вважаються системи прямого безпосереднього вприскування "Коммон Рейл". Встановлюються майже на всі сучасні автомобілі.
Інжекторниє бензинові двигуни прийнято вважати більш економічними і забезпечують більш високий ККД. Однак вартість таких агрегатів набагато вище, а обслуговування і експлуатація - значно складніше.
дизельні двигуни
На зорі існування агрегатів подібного виду дуже часто можна було чути жарт про ДВС, що це такий пристрій, який їсть бензин, як кінь, а рухається набагато повільніше. З винаходом дизельного двигуна цей жарт частково втратила свою актуальність. Головним чином тому, що дизель здатний працювати на паливі набагато нижчої якості. А значить, і на набагато більш дешевому, ніж бензин.
Головним принциповою відмінністю дизельного двигуна внутрішнього згоряння є відсутність примусового займання паливної суміші. Солярка впорскується в циліндри спеціальними форсунками, а окремі краплі палива спалахують через сили тиску поршня. Поряд з перевагами дизельний двигун має і цілу низку недоліків. Серед них можна виділити наступні:
- набагато менша потужність в порівнянні з бензиновими силовими установками;
- великими габаритами і ваговими характеристиками;
- складнощами з запуском при екстремальних погодних і кліматичних умовах;
- недостатньою тяговитостью і схильністю до невиправданих втрат потужності, особливо на порівняно високих оборотах.
Крім того, ремонт ДВС дизельного типу, як правило, набагато більш складний і витратний, ніж регулювання або відновлення працездатності бензинового агрегату.
газові двигуни
Незважаючи на дешевизну природного газу, що використовується як паливо, пристрій ДВС, що працюють на газі, незрівнянно складніше, що веде до істотного подорожчання агрегату в цілому, його монтажу та експлуатації зокрема. 
На силових установках подібного типу скраплений або природний газ надходить в циліндри через систему спеціальних редукторів, колекторів і форсунок. Займання паливної суміші відбувається так само, як і в карбюраторних бензинових установках, - за допомогою електричної іскри, що виходить від свічки запалювання.
Комбіновані типи двигунів внутрішнього згоряння
Мало хто знає про комбінованих системах ДВС. Що це таке і де застосовується?
Йдеться, звичайно ж, не про сучасних гібридних автомобілях, здатних працювати як на пальному, так і від електричного мотора. Комбінованими двигунами внутрішнього згоряння прийнято називати такі агрегати, які об`єднують в собі елементи різних принципів паливних систем. Найбільш яскравим представником сімейства таких двигунів є газодизельні установки. У них паливна суміш надходить в блок ДВС практично так само, як і в газових агрегатах. Але підпал пального здійснюється не за допомогою електричного розряду від свічки, а запальний порцією солярки, як це відбувається в звичайному дизельному моторі.
Обслуговування та ремонт двигунів внутрішнього згоряння
Незважаючи на досить широке розмаїття модифікацій, всі двигуни внутрішнього згоряння мають аналогічні принципові конструкції і схеми. Проте, для того щоб якісно здійснювати обслуговування та ремонт ДВС, необхідно досконально знати його пристрій, розуміти принципи роботи і вміти визначати неполадки. Для цього, безумовно, необхідно ретельно вивчити конструкцію двигунів внутрішнього згоряння різних типів, з`ясувати для себе призначення тих чи інших деталей, вузлів, механізмів і систем. Справа ця непроста, але дуже захоплююче! А головне, потрібне.
Спеціально для допитливих, які бажають самостійно осягнути всі таїнства і секрети практично будь-якого транспортного засобу, приблизна принципова схема ДВС представлена на фото вище.
Отже, ми з`ясували, що собою являє цей силовий агрегат.
