Безконтактна система запалювання автомобіля
Система запалювання - це складний комплекс електричних пристроїв, які призначені для запалення горючої готової суміші в двигунах внутрішнього згоряння (ДВЗ), а також для забезпечення нормального їх функціонування. Запалювання горючої суміші відбувається від іскри.
Етапи роботи системи запалювання:
- перший - накопичення і перетворення електричної енергії;
- другий - розподіл отриманої енергії по свічках запалювання;
- третій - утворення іскри;
- четвертий - займання повітряно-паливної маси.
Головними вимогами до роботи системи запалювання є:
- надійність, вона повинна забезпечувати безперервне іскроутворення;
- вироблення напруги;
- займання суміші в кожному циліндрі.
Несправність системи викликає труднощі при запуску і роботі двигуна, які полягають в:
- неможливості які труднощі запуску двигуна;
- припинення роботи двигуна під час пропуску іскроутворення в циліндрах;
- детонації;
- збої в роботі інших систем.
Традиційна система запалювання ВАЗ використовує стандартний розподільник, котушку запалювання, свічки, дроти з високою напругою і джерелом живлення 12 Вт.
У сучасних марках ВАЗ управління запалюванням здійснюється за допомогою контролера, тобто електронного блоку управління - ЕБУ. Це відбувається, тому що функціонування кута випередження запалювання встановлюється в заводських умовах.
Механізм ДВС здійснює роботу за принципом - загоряння суміші повітря з бензином в кожному циліндрі двигуна.
Система запалювання автомобіля, незалежно від марки, потребує сезонному періодичного технічного обслуговування.
Системи запалювання розрізняються по визначенню моменту запалювання і за розподілом по циліндрах високовольтної енергії.
Відрізняються такі 3 види систем запалювання, що залежать від способу управління процесом: контактна, електронна і безконтактна система запалювання.
Перша - контактна система. Передбачає управління розподілом і накопиченням енергії по циліндрах через переривник-розподільник.
Друга - безконтактна система запалювання. Управління накопиченням енергії здійснюється через транзитний комутатор, який взаємодіє з безконтактним датчиком подачі імпульсів. Розподіл струму здійснюється механічним розподільником.
Безконтактна система запалювання дозволяє зменшувати викиди важких металів в атмосферу, знижує витрату палива, а також підвищує потужність двигуна. Це відбувається за рахунок більш високої напруги розряду та якісного згоряння паливної суміші.
У пристрої безконтактної системи запалювання знаходиться котушка запалювання, джерело живлення, показник імпульсів, вимикач запалювання, комутатор транзитний, регулятор випередження напруги, дроти з високою напругою, свічки, розподільник.
Безконтактна система запалювання здійснює роботу за принципом: під час обертання шківа датчик-розподільник виробляє імпульси напруги і переносить їх на транзитний комутатор, який створює в ланцюзі імпульси струму. Коли струм переривається, відбувається індукування струму в подальшій обмотці котушки запалювання, який передається на центральний контакт розподільника. Струм через котушку подається на свічки запалювання, залежно від порядку роботи циліндрів двигуна. Свічки здійснюють займання.
Третя - електронна система. Використовує ЕБУ, за допомогою якого виконується управління процесом розподілу і накопичення енергії. Серед існуючих видів систем запалювання, електронна, є найбільш економічної, екологічно безпечної і надійної.
