Tesla model s p85d здатна затьмарити всі електрокари
Відсутність необхідності чекати - це розкіш. Економія часу - це головна причина, якої багаті люди виправдовують покупку особистих літаків або наймання представників для відвідування заходів від їх особи. 
При ідеальному розкладі чим менше часу ви витрачаєте на якісь неприємні речі, тим більше його у вас залишається на те, щоб зробити щось важливе і корисне. Однак цей світ не ідеальний, і практично ніколи не виходить саме так.
Содержание
Машина для тих, хто не любить чекати
Tesla Model S P85D - це автомобіль, побудований на принципі «очікування для слабаків». Він призначений для самих нетерплячих, тому що оснащений електродвигуном, здатним видавати потужність в 691 кінську силу. Повідомляється, що з нуля до ста кілометрів на годину ця модель розганяється всього за 3.2 секунди - це покращує показник попередньої моделі відразу на 1.4 секунди! Попередня модель мала задній привід, і щоб домогтися кращого результату, нову модель «Тесла» оснастили відразу двома електродвигунами. 
На задні колеса, як і раніше, припадає основна потужність в 470 кінських сил, але на цей раз і на передні колеса був встановлений двигун - правда, з трохи меншою потужністю, всього в 221 кінську силу. Разом вони створюють для нової моделі повний привід. Подібна розкладка електродвигунів надалі практикуватимуть у всіх моделях серії S. Але на сьогоднішній день P85D - це справжній витвір мистецтва, яке значно піднімає планку для електрокарів.
Переміщення зі швидкістю думки
З самого старту одношвидкісна модель готова запропонувати водієві все 930 Нм тяги. Доставка потужності є моментальної, як і у всіх електрокарів, але в даному випадку складається відчуття, неначе ви знаходитеся в салоні спорт-кара, який їде на низькій передачі, але при цьому весь час на піку крутного моменту. Це неймовірна швидкість. Втисніть педаль газу в підлогу, і машина зірветься з місця на всій потужності. Зауважте вільне місце в потоці машин - і ви вже там. Це потужність буквально на швидкості думки, вам не потрібно чекати, не потрібно докладати ніяких зусиль. Практично будь-який звичайний автомобіль ви можете залишити позаду всього в одну мить.
тестовий зразок
Неймовірна тяга, яка змусить вашу шию напружуватися щосили, слабшає у міру наростання швидкості. Крім того, попередня версія машини, на якій проводився тест-драйв, мала відомий недолік, через який потужність знижувалася на десять відсотків на швидкості, що перевищує сто кілометрів на годину. Але замість того щоб розповідати про результати, досягнуті на поки ще «кульгає» тестовому зразку, краще почекати, поки буде випущена готова версія з виправленими недоліками.
Вражаюча тиша при їзді
Спочатку тиша електромотора здається досить дивною, але потім, у міру звикання, вона більше заспокоює, дозволяючи насолодитися процесом водіння. Салон абсолютно тихий навіть на швидкості 112 кілометрів на годину, і це змусить будь-якого інженера померти від заздрощів. А на повній швидкості машина створює зовсім незначний шум. Великий блок батарей в підлозі діє як літій-іонний матрац, який блокує весь дорожній шум. Підвіска працює просто чудово, і навіть найпотужніші удари по 21-дюймовим колесам взагалі не відчуваються при їзді.
спритний важковаговик
Дана модель є досить важкою, а низька підвіска буквально прив`язує автомобіль до землі. «Тесла» заявляє, що нова модель важить 2240 кілограмів, що на 130 кілограмів більше, ніж попередня, проте при цьому машина не відчувається як більш важка. Вона взагалі не сприймається важкої, хоч такий і є. Машина змінює напрямок плавно, без будь-яких здригувань. Навіть перебуваючи на граничній позначці зчеплення, вона залишається повністю спокійною і незворушною на поворотах. Точна і чуйна електронна система допомоги в управлінні пропонує три режими, які відповідають легкому, середньому і важкому вазі. Незалежно від обраного режиму, рульове зусилля залишається незмінним і залежить тільки від того, як і де ви їдете.
Неймовірна зручність управління
Після того як ви попользуетесь даним автомобілем кілька днів, корисні відмінності між ним і будь-яким іншим, оснащеним бензиновим двигуном, стануть для вас очевидні. Ви не заводите дану машину - ви просто натискаєте на педаль і вибираєте напрямок руху. Із зупинкою і глушінням мотора все йде точно так же. Не потрібно нічого вимикати - просто йдіть по своїх справах. Відпустіть трохи педаль, і процес гальмування не тільки поверне електроди в батарею, але і сповільнить машину до такої міри, що ви можете спокійно використовувати тільки одну педаль. Педаль ж гальма використовується хіба що для повної зупинки автомобіля або в аварійній ситуації. І, на відміну від інших електрокарів і гібридів, в даному випадку педаль газу лише призводить гальма в дію. Сама вона не контролює ні силу тертя, ні рекуперативного гальмування, тому відчувається як нормальна і прямолінійна, тому що саме за це вона і відповідає - за нормальне гальмування.
Зміни в інтер`єрі
Розкішний - це не те слово, яким можна описати інтер`єр даної моделі. Він скоріше строгий і простий. Крім великого сенсорного екрану, розташованого прямо по центру приладової панелі, і привабливого датчика, тут ви не знайдете ніяких надмірностей. До сих пір практично всі машини Model S виглядали майже ідентично базової версії за 71 тисячу доларів. Однак нова версія дещо змінюється в дизайні інтер`єру - нові сидіння виглядають краще, ніж попередні, а крім цього забезпечують кращу підтримку і амортизацію. Є також козирки від сонця і поліпшення рульового колеса. Також варто відзначити наявність повного комплекту систем безпеки, в тому числі попередження про можливість зіткнення, утримання машини на одній смузі і адаптивний круїз-контроль, який присутній в даній моделі. Всі ці функції звеличують даний автомобіль на рівень «Мерседесів» S-класу в питаннях безпеки водіння. На даний момент «Тесла» закінчує розробку всіх необхідних систем, які ви зможете побачити в цій моделі. Ну і, звичайно ж, варто відзначити той функціонал, який надає автомобілю додатковий двигун. Саме за рахунок нього машина стала настільки унікальною.
