Зіл-131 - легенда автопрому
ЗІЛ-131 - автомобіль з військовою виправкою
Люди старшого покоління, які проходили військову службу в лавах Радянської Армії, добре пам`ятають і знають, що являє собою цей вантажний автомобіль. Адже значна частина цих машин випускалася саме для військових потреб, що природним чином позначилося на їх технічні характеристики.
Виробництво в промислових масштабах налагодили в 1966-му році. Тоді, після прийняття в 1959-му році на 21 позачерговому з`їзд КПРС наступного семирічного плану, намітилася тенденція відставання вітчизняного автопрому від автомобільної промисловості Заходу. Тому на розробку нової машини з підвищеним індексом прохідності були кинуті чималі сили і засоби.
Нова вантажівка так сподобався військовим, що його випуск закінчився в 1986-му році. Однак він дав поштовх до розвитку багатого «потомства», на базі модифікацій цього автомобіля було побудовано величезну кількість різних моделей.
ЗІЛ-131. Технічні характеристики
В якості двигуна була обрана перевірена на попередній машині ЗІЛ-130 бензинова V-подібна "вісімка" (8-цідіндровая). Однак інженери внесли в неї корисне зміна - був встановлений передпусковий підігрівач, що прискорювало запуск силового блоку в умовах холодних температур навколишнього повітря.
Практично заново створена ходова частина. ЗІЛ-131 отримав три осі, всі провідні. Однак конструктори постійно провідними зробили тільки дві задні, передня включається автоматично або примусово за допомогою електропневмопрівода.
Передачу силового моменту від двигуна до 5-ступінчастою механічною коробці перемикання передач здійснює механізм сухого однодискового зчеплення.
Для полегшення роботи водія у важких дорожніх умовах на автомобілі працює гідропідсилювач керма. Гальмівна система пневматична.
Добре зарекомендувала себе підвіска. Її основа - напівеліптичні ресори, згладжувати коливання їм допомагають гідравлічні амортизатори. У ЗІЛ-131 система підвіски за роки експлуатації машин заслужила чимало позитивних відгуків.
Надійний помічник солдата ...
На базі шасі ЗІЛ-131 було побудовано безліч модифікацій. Наприклад, були встановлені системи залпового вогню, похідні ремонтні майстерні або бочки з паливом. Паливозаправники особливо подобалися військово-повітряним силам, тому в кожному аеропорту були ці машини.
Крім Радянського Союзу, ця модель працювала на території багатьох країн Азії, Африки, Європи, так як велика кількість автомобілів були експортовані.
... І підприємця
після розпаду СРСР автомобілі стали масово викуповувати для своїх потреб комерційні структури. З вантажівок знімалося обладнання, непотрібне мирному людині, і вони продовжували нести «вахту».
Для поліпшення якостей і з урахуванням зміни запитів, цін на паливо, багато підприємців стали міняти заводський бензиновий двигун ЗІЛ-131. Дизель став більш прийнятним і бажаним варіантом. Існують навіть спеціалізовані СТО, які займаються подібними роботами.
Надійний і потужний військовий «дідок» бадьоро їздить по дорогах в наші дні. І, судячи з усього, на пенсію явно не збирається.
