К-8 (підводний човен). Загибель атомного підводного човна до-8
Однією з найскладніших і найнебезпечніших військових спеціальностей є професія моряка-підводника. Протягом десятків років у Радянському Союзі замовчувалися випадки трагедій на субмаринах, які ставали причиною людських жертв. Ситуація змінилася в 1989-му році, коли вся країна здригнулася від звістки про аварію на підводному човні «Комсомолець». Тоді ж заговорили про інших катастрофах, в тому числі про обставини, при яких загинула підводний човен К 8.
Содержание
Характеристики
К-8 - це підводний човен ВМФ СРСР з атомним реактором, яка була створена в рамках реалізації проекту 627 А «Кіт». До її будівництва приступили в 1957-му році, і влітку 1960-го року нова субмарина була зарахована до складу Північного флоту. К-8 (підводний човен) мала такі технічні характеристики:
- довжина - 1074 см;
- ширина - 796 см;
- глибина занурення - 300 м;
- швидкість під водою - 30 вузлів;
- середнє осідання - 565 см;
- надводна швидкість-15,5 вузлів.
перші аварії
Після того як К-8 (підводний човен) була прийнята на озброєння радянського ВМФ, на ній була зафіксована перша непередбачена ситуація: стався розрив труби контуру охолодження з подальшим витоком теплоносія і сильним викидом радіоактивного газу. В результаті частина екіпажу отримала досить значні дози опромінення, а у трьох моряків були виявлені ознаки, характерні для гострої променевої хвороби. Схожі інциденти сталися також 1-го червня і 8-го жовтня 1961-го року, тому на флоті стали говорити, що К-8 - підводний човен, служба на якій небезпечна для життя.
Події, що передували катастрофі
У період з початку серпня 1966 року по липень 1968 року атомний підводний човен К-8 перебувала на відомому судноремонтному заводі «Зірочка», де на неї справили капітальний ремонт. Крім того, в травні 1969 року командиром судна був призначений досвідчений підводник В.Б. Бессонов, відразу ж завоював повагу екіпажу. Таким чином, здавалося, що скоро К-8 (підводний човен) зможе відновити свою репутацію, і її більше не будуть називати «проклятої».
середземноморський похід
Вночі на 17-е лютого 1970-го року К-8 (підводний човен), екіпаж якої мав хорошу професійну підготовку, вийшла з бази в Греміха в своє перше й останнє тривалий автономне плавання. Субмарині було наказано відправитися в район Північної Атлантики і взяти участь в найбільших навчаннях в історії ВМФ СРСР під назвою «Океан-70». Їх початок було призначено на 14-е квітня, а фінал збігався з днем святкування столітнього ювілею В.І. Леніна.
8 квітня
Загибель підводного човна К-8 сталася в водах Біскайської затоки. На той момент вона перебувала недалеко від Азорських островів, і ніщо не віщувало біди. 8 квітня за спливанні з глибини 160 м в рубці гідроакустиків К-8, де у підводного човна проходять силові кабелі, виникла пожежа. Одночасно командиру доповіли про спалах, який стався в 7-му відсіку. Екіпаж негайно почав боротьбу за життя, і через 5 хвилин субмарина виявилася в надводному положенні. Ситуація ускладнювалася тим, що вогонь став дуже швидко поширюватися по підводному човні через повітроводи. У цей момент знаходяться в охопленому пожежею 7-му відсіку офіцери В. Хаславскій, А. Чудінов, Г. Чугунов і Г. Шостаківський зробили справжній подвиг: розуміючи, що вони прирікають себе на загибель, моряки задраїли люк і запобігли тепловий вибух. Крім того, їм вдалося зупинити атомний реактор.
9 квітня
Після півночі частина екіпажу піднялася на місток через центральний пост. О 2 годині ночі моряки з великими труднощами віддраїла люк 8-го відсіку, вивели 4-х чоловік і винесли 15 трупів. Причиною загибелі людей було сильне задимлення і відсутність засобів захисту. Також вдалося врятувати 19 членів екіпажу з 4-го відсіку. Поки човен знаходився на плаву, моряки продовжували боротьбу за життя.
Після полудня хвилювання моря збільшилася, і підводний човен стала давати крен. Для протидії цій ситуації було вироблено продування цистерн головного баласту, проте воно не дало позитивних результатів.
Пізніше 43 члена екіпажу були евакуйовані на транспорт, а що залишилися розміщені в перших двох відсіках і на містку.
Порятунок і втрати
Велика частина особового складу К-8 була вивезена на теплоході «Авіор», що належить Болгарії. В умовах сильного шторму частина екіпажу продовжила боротьбу за порятунок судна, проте субмарина все ж затонула. Загибель атомного підводного човна К-8 стала першою великою втратою вітчизняного атомного флоту. Всього загинуло 52 члена екіпажу, а сама субмарина залишилася навічно лежати в 490 км від берегів Іспанії на глибині 4680 м.
розслідування
Для з`ясування обставин загибелі судна в Сєвероморську відразу ж почала працювати урядова комісія. Туди ж на плавбазі «Волга» доставили членів екіпажу. Через кілька днів їм запропонували програти весь хід подій, що відбулися 8-9-го квітня на борту підводного човна К-181, що є точною копією К-8. Ця слідча дія дозволило встановити, що і командування субмарини, і її екіпаж в умовах надзвичайної ситуації поводилися виключно професійно і грамотно.
Урядовим указом загиблому капітану підводного човна В.Б. Безсонову присвоїли звання Героя Радянського Союзу, а всіх інших мічманів і офіцерів нагородили орденом Червоної Зірки. Що стосується матросів, то і загиблі, і що залишилися в живих були представлені до медалями Ушакова.
пам`ять
Як це було прийнято за часів СРСР, аварія на К-8 не отримала великого розголосу. Однак дві вулиці в місті Гремиха були перейменовані на честь командира субмарини і суднового лікаря Ю. Ільченко. Останній пожертвував життям, поступившись свій дихальний апарат одному з прооперованих членів екіпажу, який на момент аварії знаходився в лазареті.
Через 4 роки після аварії в цьому ж містечку був встановлений монумент. На ньому можна побачити членів екіпажу К-8 (підводний човен), список загиблих і напис «морякам-підводникам, які загинули на бойових постах, до кінця виконав свій борг».
Тепер ви знаєте, як загинула одна з перших атомних субмарин вітчизняного флоту, і що стало причиною цієї катастрофи.
