Авіакатастрофа у внуково 29 грудня 2012 года: причини, розслідування, жертви
29 грудня 2012 року на Київське шосе, викотився за межі посадкової смуги, розташованої в аеропорту Внуково, і розбивши всі захисні огорожі, впав лайнер. В результаті цієї авіакатастрофи загинули п`ятеро людей, ще троє постраждали. Припущень про причини трагедії, що сталася було дуже багато, але вичерпна інформація з`явилася не відразу, хоча її дуже чекали.
Содержание
У цій статті ви ознайомитеся з причинами трагедії, оприлюдненими Міждержавним авіаційним комітетом, і дізнаєтеся, наскільки велика в те, що трапилося частка людського фактора.
Подія, що підірвало ефір
«Авіакатастрофа! Внуково, 29 грудня! »Ці слова зі швидкістю блискавки облетіли всю Росію і світ. Заголовки в газетах і найгарячіші новини в ЗМІ кричали про одне й те ж. Що ж сталося насправді? Як сталося це страшна подія і що призвело до трагедії? Відповісти на ці питання намагався не один фахівець, і все висловлювали свою власну думку. Основні версії стосувалися можливих технічних несправностей, загоряння на борту, а також серед припущень фігурував людський фактор. Офіційне ж заява з`явилася через лише два місяці з моменту трагедії.
Заповнюємо прогалини в знаннях
О 16:35 за московським часом 29 грудня 2012 року сталась авіакатастрофа в аеропорту Внуково. Лайнер ТУ-204, власником якого була авіакомпанія з Росії Red Wings, слідував з Пардубіце (Чехія). До моменту посадки політ проходив не просто нормально, але навіть відмінно. І тільки перед самим приземленням виникли проблеми. Літак після жорсткої посадки зруйнував захисні споруди і вилетів прямо на трасу, яка відрізняється досить насиченим і щільним рухом.
Ці імена потрібно знати
На борту авіалайнера в момент, коли сталася авіакатастрофа у Внуково, знаходилося лише 8 членів екіпажу. Це Г. Д. Шмельов - командир повітряного судна, Е. І. Асташенков - другий пілот, І. Н. Фісенко - бортінженер, Т. А. Пєнкіна, Е. М. Жигалина, А. А. Ізосімов, К. С. Баранова і Д. Ю. Винокуров - бортпровідники. Якщо вірити отриманим після тривалого розслідування даними, то лише одна людина з усього екіпажу був в повному обсязі компетентний і обманом потрапив в його склад.
Як це було
В той день, як, в принципі, і в будь-який день, коли відбуваються катастрофи, ніхто біди не очікував. Екіпаж вилетів з Чехії, а на Київському шосе, як зазвичай, було дуже жвавий рух. Багато хто стверджує, що уникнути величезної кількості жертв вдалося лише завдяки втручанню вищих сил. Та й як може бути інакше, якщо лайнер, вагою понад 60 тонн падає на жваву трасу і розвалюється на три частини? Жертви - це завжди страшно, але, з огляду на масштаби того, що сталося, їх могло бути не те що в десятки, але навіть в сотні разів більше. Рух на трасі зупинили всього на пару годин. Завдяки оперативним діям співробітників МНС, воно було дуже швидко відновлено.
Висновок комісії з розслідування авіакатастрофи
Міждержавний авіаційний комітет (МАК), який проводив розслідування авіакатастроф, 3 березня 2014 року оголосив і опублікував вердикт про те, що трапилося. Слід врахувати, що до роботи були залучені не тільки фахівці в даній галузі, а й творці повітряних суден даного типу.
Коли відбувалося розслідування авіакатастроф, ВАТ «Туполєв», який випускає Ту-204, довів до відома, що у цього типу лайнерів можуть виникати проблеми з гальмами. Цей факт був зафіксовано 21 грудня 2012 року в Толмачево, незадовго до трагедії у Внуково.
Надбанням громадськості стали незаперечні факти. Тепер ми точно знаємо, чим була зумовлена авіакатастрофа Ту-204 у Внуково.
МАК констатував, що причиною катастрофи стали технічні неполадки в механізмі реверсу, причому на двох двигунах відразу, а також невірні дії екіпажу, в тому числі і неузгодженість їх в критичній ситуації.
Фальсифікація документів - причина загибелі людей
Під час пошуку причин, якими була викликана авіакатастрофа у Внуково, відкрився той факт, що другий пілот надав протокол на визначення рівня мовної компетентності і сертифікат, які були фальсифіковані. Ця страшна істина була згодом підтверджена ректором УВАУ ГА. Причиною для більш детального розбору компетентності послужила запис розмов на судні між пілотами під час введення схеми прибуття, а також відсутність інформації від другого пілота про перевищення швидкості і кута атаки при заході на посадку.
останні хвилини
Згідно з отриманими від офіційних джерел даними, посадку виробляв командир екіпажу. Це також підтверджує і гальмування, яке велося з лівого боку. Реверс в результаті так і не включився, а річний випуск інтерцепторів так і не був проведений. А як все могло б статися? У разі випуску інтерцепторів відразу ж сталося б обов`язкове обтиснення опор шасі, включення реверсу і, як наслідок, гальмування лайнера гальмами на основних класах. І все! Ні про яку катастрофу мова б не велася і ніякої загрози життю людей! Всі були б живі! Деякий час екіпаж все ж намагався запустити реверс, це призвело до тимчасового запуску двигунів, і лише за допомогою стоп-кранів вони були вимкнені. Проте всі зусилля в кінцевому рахунку звелися до нуля - катастрофи, на жаль, уникнути не вдалося.
Після скоєння жорсткої посадки лайнер перетнув межі злітно-посадочної смуги і протаранив огорожу на Київському шосе зі швидкістю 190 км / год, що спричинило за собою розпад судна на кілька частин. Так сталася авіакатастрофа у Внуково.
На щастя, ні один автотранспортний засіб не постраждала. Лайнер перегородив шосе, ніж повністю заблокував рух, утворивши великі пробки, після закінчення лише кількох годин рух відновився, але не повністю.
Кому вдалося залишитися в живих
Хоч як це прикро, але авіакатастрофа у Внуково не обійшлася без жертв. З восьми членів екіпажу в живих залишилося тільки троє. Це А. А. Ізосімов - бригадир-бортпровідник, К. С. Баранова - бортпровідниця, Д. Ю. Винокуров - бортпровідник.
На жаль, ці люди загинули в авіакатастрофі: Т. А. Пєнкіна - бортпровідниця, через несумісних з життям отриманих травм померла в лікарні-Є. М. Жигалина - бортпровідниця, померла в московській міській лікарні-І. Н. Фісенко - бортінженер , Е. І. Асташенков - другий пілот, були виявлені рятувальниками погібшімі- Г. Д. Шмельов - командир екіпажу, протягом деякого часу був безвісти зниклим, але незабаром його тіло було виявлено поблизу лайнера, що розбився.
Досить нелегко шукати справжні причини і дуже просто звинувачувати кого-то. На жаль, лише після трагедії ми можемо стверджувати, що авіакатастрофи можна було б уникнути, і лише тепер знаємо, які заходи потрібно було зробити, але це вже доконаний факт. Найстрашніше, що загинули в авіакатастрофі люди, а людське життя не повернути. Бережіть себе!
