Маз-6440: технічні характеристики і відгуки
Мінський автомобільний завод, МАЗ, спеціалізується на виробництві великотоннажних вантажівок і самоскидів. У 2010 році конструкторське бюро підприємства приступило до розробки сідельного тягача
Содержание
новий далекобійник
Новий МАЗ, характеристики якого витримувалися на досить високому рівні, призначався для дальніх рейсів, міжміських і міжнародних, по найскладнішим маршрутами автотранспортної логістики. Машина має всі необхідні даними для успішного виконання поставлених завдань. Це потужність і сучасний дизайн, комфорт і рівень безпеки. Автомобіль по праву вважається гідним продовжувачем традицій білоруського машинобудування.
Капотний тягач і його переваги
Європейські вимоги безпеки експлуатації технічних засобів останнім часом помітно посилилися, особливо в частині збереження життя водіїв. Моторний відсік капотного типу має властивість поглинання енергії при лобовому зіткненні. Передній бампер, потужна решітка радіатора з облицювальною панеллю, оперення передка і важкий двигун приймають на себе всю силу удару. Інерція руйнування, таким чином, закінчується в зоні з`єднання моторного відсіку з кабіною, і водій, так само як і пасажири, залишається неушкодженим.
Ще одна причина того, чому капотниє тягачі краще, ніж інші автомобілі вантажні МАЗ, полягає в підвищеному рівні комфортності кабіни. Її розташування за передньою віссю дозволяє створити простір, в якому з зручністю розміщується водійське крісло і сидіння для двох пасажирів, а позаду знаходиться відділення для відпочинку на два спальних місця. У далеких рейсах без такого облаштування не обійтися, оскільки рух проходить в цілодобовому режимі і змінним водіям потрібний повноцінний відпочинок.
Наступною перевагою є практично необмежений доступ до двигуна і інших вузлів і агрегатів, які знаходяться під капотом. Незаперечною перевагою нового тягача марки МАЗ-6440 була визнана висока ремонтна досяжність двигуна та інших агрегатів, розташованих в моторному відсіку. Для доступу до силовій установці вже не потрібно піднімати важку кабіну, як це робиться у більшості МАЗів. Поточні регулювання, дрібний ремонт і профілактичне обслуговування з підтяжкою кріплень - все це стало можливо в дорожніх умовах або на стоянці. Досить відкрити капот автомобіля - і водій з механіком отримують повний доступ до силовій установці.
презентація
МАЗ-6440 - це перший капотний тягач білоруського виробництва, якщо не брати до уваги автомобіля МАЗ-205, що випускався в післявоєнні роки, мав вельми примітивну конструкцію, ненадійного, зі слабкими технічними характеристиками. Сучасний капотний тягач - це найпотужніша машина з цілим набором достоїнств, які постійно удосконалюються.
Мінський автомобільний завод представив новинку в 2011 році на Міжнародній виставці вантажних автомобілів TIR 2011. Надсучасна модель викликала фурор.
рестайлінг
Через рік після першого подання тягача МАЗ-6440 покупців ознайомили з оновленою версією, яка має більш стильний екстер`єр та підвищений рівень комфорту. Колісна база автомобіля подовжився на один метр, за рахунок цього з`явилася можливість розширити кабіну в подовжній площині і облаштувати досить просторе спальне приміщення. Одночасно з цим модернізували передок машини, встановили бампер складної конфігурації, який не володів удароміцними характеристиками, але зате був прикладом естетичності з точки зору дизайну, ніс на собі фари і був частиною стильною облицювання МАЗ-6440. Також були кардинально змінені форма оптики і решітки радіатора. Додатковою перевагою тягача також стала розвинена пасивна безпека машини, яка за цими показниками впритул наблизилася до стандартів Євросоюзу.
Силова установка
Вантажний тягач МАЗ-6440 оснащується восьмициліндровим двигуном марки ЯМЗ Д-283 з V-подібним розташуванням циліндрів, з робочим об`ємом 18 літрів, потужністю 600 л. с., стандартизованим під нормативи Євро-4.
Дизель суміщений з автоматичною шестиступінчастою коробкою передач марки "Еллісон" 4500R американського виробництва.
Керівництво Мінського автомобільного заводу виношує плани оснащення своїх машин двигунами власного виробництва. Ведуться роботи по створенню лінійки моторів різних характеристик. А поки на МАЗ-6440 встановлюються силові агрегати Ярославського моторобудівного заводу. Розглядається питання про використання двигуна "Мерседес" 457-й серії.
уніфікація
Новий МАЗ-6440 зібраний на рамі з лонжеронами. Важкий двигун спирається на чотири опори з гумовими підошвами. Багато вузлів запозичені у беськапотних аналогів, оскільки розробка і виробництво оригінальних деталей обходяться занадто дорого, а випуск МАЗ-6440 розрахований як незначними витратами і повинен укладатися в кошторис, що не перевищує певного середнього рівня. Повністю перейшли на нову модель передня підвіска, обидва задніх ведучих моста з блокуємими диференціалами, гальмівна система. Рульове управління було розроблено заново і оснащено гідропідсилювачем.
Тягач комплектується ергономічними сидіннями підвищеної комфортності, кондиціонером, клімат-контролем, цифровим тахографом, електроприводом верхнього люка, системою курсової стійкості, холодильником. Місце водія оточує приладова панель, рульова колонка регулюється по висоті і нахилу в поздовжній площині. Машина не поступається за рівнем комфорту закордонним аналогам. За багатьма параметрами білоруські трактори починають випереджати автомобілі американського і європейського виробництва.
додаткові пристрої
- круїз-контроль - своєрідний автопілот, який регулює рух тягача при зростанні навантаження (наприклад, підйом в гору) - автомат додає оберти двигуна або зменшує тягу мотора на спуску;
- електропод`емний механізм люка кабіни, управляється з приладової панелі спеціальної двохпозиційної клавішею;
- цифровий тахограф - спеціальний пристрій, безпосередньо пов`язане зі спідометром і фіксує пройдену автомобілем відстань.
- установка кліматична, автоматизована, з електроприводом на чотирьох засувках;
- дзеркала заднього виду, керовані, з електроприводом і підігрівом;
- захисні екрани головних фар з вуглепластика;
- система курсової стійкості - незамінний помічник водія, що стежить за стабільністю руху;
- DVD-плеєр системи "квадро" з п`ятимісцевим чейнджером;
- підсвічування на сходинках трапа-підйомника;
- холодильник об`ємом 40 літрів;
- спальні місця.
МАЗ-6440: ціна
У 2011 році, коли серійне виробництво нового тягача було запущено, менеджери Мінського автозаводу анонсували ціни на машину, але не в цифрах, а в умовному вимірі. Було оголошено, що МАЗ-6440 буде коштувати на 30% менше, ніж закордонні аналоги такого класу. Однак навіть при такій значній знижку вартість тягача становила близько трьох мільйонів рублів, при тому, що звичайні, некапотние вантажівки МАЗ стоять майже в два рази менше.
Модель 6440: відгуки
На сьогоднішній день випущено не так багато нових тягачів. Параметри машини вимагають доопрацювань, в конструкцію закладено багато сучасних технічних рішень, які ще не доведені до досконалості, але в перспективі обіцяють виправдати розрахунки інженерів.
І все-таки вже сьогодні від водіїв надходять відгуки, в більшості своїй позитивні. Далекобійники відзначають високий рівень комфорту, хорошу шумоізоляцію та стійкість на курсі важкого автопоїзда.
