Передній міст "нива". Пристрій і принцип роботи переднього моста "ниви"
Сучасній людині не потрібно пояснювати те, для чого призначені машини, але ось в конструкції автомобіля може не розбиратися навіть водій з багаторічним стажем. Для розкриття теми варто коротко розповісти про дві частини, а саме про таких, як трансмісія і передній міст. "Нива" як автомобіль-позашляховик зобов`язана своєю прохідністю саме їм.
Содержание
Загальні відомості
- Трансмісія - це сукупність механізмів, що з`єднують двигун з колесами.
- Передній міст - це частина трансмісії, що з`єднує передні колеса автомобіля з рамою або ж з кузовом автомобіля.
Про останній і піде мова в статті. Передній міст легкового автомобіля може бути різним по конструкції, але в автомобілях типу "Нива-Шевроле" передніймост є нерозрізним і жорстко з`єднаний з картером, так як автомобіль оснащений постійним повним приводом. Основною перевагою нерозрізного моста є те, що через жорсткої фіксації шини зношуються набагато менше, але при цьому вся вібрація з коліс передається автомобілю.
Виділитися може допомогти навіть такий елемент, як передній міст, "Нива" використовувала всі його ресурси - на відміну від заднього моста передній є не тільки провідним, але і керованим. Прохідність обох розглянутих машин, Chevrole Niva і Niva 2121, змушує заздрити безліч престижних «позашляховиків», так як багато сучасних автомобілів хоч і називаються позашляховиками, але при цьому не мають постійного повного приводу.
Пристрій переднього моста
В автомобілі "Нива-Шевроле" передній міст має такий основний елемент, як коробка диференціала, так як переважною більшістю інших складових частин є нескінченні шестерні, гайки, кришки і підшипники, в яких не має певної підготовки людина не розбереться. Варто вказати, що одним з елементів переднього моста є картер.
Але найцікавішою частиною є редуктор переднього моста, "Нива" має постійні проблеми саме з ним. Ремонтом в даний час вже майже ніхто не займається, лагодження обмежується установкою справного елемента. При заміні зламаного редуктора на справний треба пам`ятати, що новий повинен відповідати задньому побратимові, в іншому випадку автомобіль може зламатися набагато раніше терміну або зовсім відмовиться їхати.
Що таке диференціал?
Згаданий раніше диференціал є пристроєм, який розподіляє зусилля на колеса. Працює це таким чином - якщо одне колесо буксує, то при блокування диференціала зусилля передається на іншу пару коліс і при цьому автомобіль виїжджає з глибокої бруду, високих заметів тощо. Потужні машини здатні виїжджати з глибокого бездоріжжя при зчепленні навіть тільки одного колеса, тобто "Нива-Шевроле", Передній міст якої зарився в сніг і буксує, з легкістю може виїхати з пастки за допомогою задніх коліс.
Однак зручніше виїжджати за допомогою передніх коліс, так як можна бачити, куди спрямований ваш передній міст, "Нива 2121", Наприклад, не дозволить з комфортом виїхати задом - можна впертися в яке-небудь дерево або навіть газову трубу.
відключення моста
Деякі люди відчувають пристрасть до нововведень в автомобілях, в тому числі майстри можуть міняти передній міст, "Нива 2121" є найчастішою жертвою даного експерименту. Відключення переднього моста проводиться для багатьох показників, наприклад для зниження зносу шин, але чудодійну даного способу є сумнівною. Фактично відключення виробляють для зниження споживання палива позашляховика, при цьому автомобіль втрачає свою підвищену прохідність. З цієї причини відключення використовують тільки на рівних і сухих дорогах, в іншому випадку високий автомобіль може легко перевернутися при занесенні.
Модернізація важливих елементів завжди була досить дорогим задоволенням. Важливим елементом є передній міст - "Нива" може бути оснащена можливістю відключення його за суму трохи меншу, ніж сім тисяч рублів. Примітно те, що сума, сплачена за покупку і установку відключення, може ніколи не окупитися - витрата палива знижується незначно, та й рідко на "ниві" їздять по сухій і рівній дорозі.
система важелів
Всі позашляховики активно використовують всі свої ресурси, включаючи передній міст. "Нива" при цьому примудряється використовувати такі ресурси, як нерви людей. Крім знайомого всім важеля перемикання швидкостей і ручного гальма, Niva може похвалитися ще одним важелем, що служить для управління трансмісією - включення зниженої передачі, повернення на підвищену передачу, блокування і розблокування диференціала. При цьому у тих, хто вперше сів за кермо даного автомобіля, можуть виникнути великі проблеми - після включення зниженої передачі важіль не хоче повертатися на підвищену!
Секрет в тому, що повернення можливе тільки при вичавленому зчепленні і на низькій швидкості. Деякі водії нехтують інструкціями і залишаються в невіданні щодо загальноприйнятого способу. Методом проб і помилок вони обчислюють, що перемикання можливо при русі заднім ходом по колу при вкрай низькій швидкості. І хоч цей спосіб працює, але зручність його викликає великі сумніви.
сталася поломка
Часто вимагає заміни передній міст ("Нива"), Ціна якого сягає іноді позначки 20000 рублів, у тих людей, що постійно намагаються удосконалити свій автомобіль, або ж знизити його витрата. Дії любителів призводять до підвищеного зносу того чи іншого моста, а часом - обох відразу. Однак не завжди міст виходить з ладу через втручання людини, адже ніхто не відміняв простих поломок і зносу деталей.
Нічого страшного якщо ви ніколи не бачили передній міст, "Нива" вам простить це. Про поломки вам відразу дасть знати звук - підвищений шум, вереск і скрип буде складно пропустити. Ще однією розповсюдженою проблемою є витік масла, але дану проблему легко виявлять при технічному огляді. Легко зрозуміти, що шум з`являється при поганому зачепленні, знос підшипників і шестерень, а також при фізичному пошкодженні моста, що вкрай малоймовірно, але все ж можливо. Витік масла відбувається через погану збірки і через зношування сальників. При цьому нерукотворні поломки трансмісії є вкрай рідкісним явищем, так як Chevrole Niva і Niva 2121 вкрай надійні і прості.
