Ремонт «нива шевроле» своїми руками - що змінювати і з якою періодичністю?
Власники вітчизняних позашляховиків «Шевроле Нива», втім як і всіх інших автомобілів російського виробництва, в більшості випадків вважають за краще ремонтувати своїх залізних коней своїми руками.
Содержание
Які деталі та приладдя необхідно контролювати щотижня?
В першу чергу це стосується всіх рідин. Ремонт ( «Нива Шевроле») своїми руками в даному випадку не знадобиться, потрібен лише долив необхідних коштів. Щотижня необхідно перевіряти рівень масла в двигуні, а також перевіряти стан охолоджувальної рідини в розширювальному бачку. Особливу увагу потрібно приділяти маслу. При його відсутності двигун буде працювати «на суху», а це означає, що поршень буде просто задирати поверхню циліндра, тим самим приводячи кривошипно-шатунний механізм в непридатність. 
Деякі випробування показали, що якщо злити повністю масло або засипати туди трохи піску, то двигун вже через 3-5 секунд такої роботи зупиняється і виходить з ладу. Так, масло утворює між поршнем і циліндром лише невелику плівку, але її присутність дуже важливо для автомобіля. Що дає нам регулярна перевірка рівня залишку? А то, що в один прекрасний момент ваш автомобіль не зупиниться до найближчого виїзду евакуатора. І ніякої ремонт ( «Нива Шевроле») своїми руками вам не допоможе. Такий мотор ви навряд чи відновіть або відремонтуєте навіть на СТО. Тому якщо щуп показав мінімальний рівень масла (рідина витрачається природним чином, особливо часто це трапляється на ГАЗель), то залийте туди нове. Але не змішуйте "синтетику" з "мінералкою" і навпаки, це лише посилить проблему.
Що слід робити на 30-40 тисячах кілометрів?
На даному пробігу, можливо, вам знадобиться ремонт ходової частини «Шевроле Нива», а саме заміна амортизаторів. Також з ходової варто відзначити ШРУС і пильовик, правда, вони виходять з ладу лише через 100-120 тисяч кілометрів. Не забувайте регулювати зазори на клапанах. Ремонт ( «Нива Шевроле») своїми руками даного пристрою проводиться кожні 40 тисяч кілометрів.
Гальмівна система
Мінімум раз на 15-20 тисяч кілометрів необхідно перевіряти стан гальмівних колодок, дисків або барабанів. Гальмівна система - дуже серйозна річ, і, напевно, не треба пояснювати, що відбувається з автомобілем, коли у нього після чергового гальмування на швидкості прилипли колодки до диска або відмовили гальма. До речі, в останньому випадку регулярно потрібно контролювати стан рідини в системі. конкретніше, гальмівної рідини.
кузовні роботи
На щастя, «Шевроле Нива» має набагато більш якісний кузов, ніж її радянська версія - ВАЗ 2121. Що не кажи, а рука зарубіжних колег все ж продовжила життя новій «Ниві». Її кузов практично не покривається корозією, тому ремонтувати його або фарбувати доводиться нескоро після покупки. Точної дати тут немає, так як умови експлуатації у всіх машин різні, але «антікоррозійку» після придбання в салоні все ж виробляти треба, щоб не було наслідків.
