Lexus nx 300h: фото, технічні характеристики, відгуки
Вперше модель Lexus NX 300h (фотографії розміщені нижче) була представлена на Московському автосалоні в вересні 2015 року. Новий кросовер викликав справжній фурор. "плавні обводи" - Це словосполучення, яке категорично не підходить автомобілю. Гострі грані і кути, домінуючі в екстер`єрі, нагадували двосічний самурайський меч. Машина ніби розтинає простір, агресивні лінії передка надають автомобілю враження стрімкості.
Содержание
Подібність і відмінність
Кросовер увібрав в себе всі самі останні дизайнерські напрацювання. За зовнішніми параметрами Lexus NX 300h схожий на всюдихід "Тойота RAV4", Проте це враження створюється, тільки якщо дивитися на машину видали. Поблизу видно кардинальні відмінності. Ходова частина "Ен-Ікс" також складається з глибоко модернізованих вузлів, відмінних від механізмів RAV4.
Однотипні позашляховики проходять тест-драйви приблизно однакові за своїми параметрами. Коли на трек вивели "Тойоту RAV4", а потім "Лексус Ен-Ікс 300", То через одну хвилину після старту стало ясно, що "трьохсотий" просто недосяжний для свого побратима по класу. Легкий, маневрений, приемистий, кросовер показав бездоганну динаміку.
Lexus NX 300h. Технічні характеристики
Габаритні і вагові параметри:
- довжина, мм - 4630;
- висота, мм - 1645;
- ширина, мм - 1870;
- база колісна - 2660 мм;
- дорожній просвіт, кліренс - 185 мм;
- колія - 1580 мм;
- вага спорядженого автомобіля - 1 905 кг;
- повний вага - 2395 кг;
- місткість бензобака - 56 літрів;
- багажне відділення, обсяг - 475/1520 куб. см;
- розмір коліс - 18R;
Модель Lexus NX 300h, технічні характеристики якої можуть служить еталоном для автомобілів Е-класу, є найкращим гібридним кросовером останніх років. Автономний генератор підзарядки підживлює літієві акумулятори постійно, незалежно від того, рухається машина під ухил або піднімається в гору, аби колеса оберталися. На електромоторах автомобіль може проїхати п`ять-шість кілометрів, а гібридний двигун працює в необмеженій режимі за умови своєчасної заправки.
Силова установка
Двигун автомобіля Lexus NX 300h hybrid - це чотирициліндровий агрегат, який дублюється двома електромоторами, розміщеними на осях.
- тип основного мотора - бензиновий;
- розташування циліндрів - циліндровий рядний;
- потужність - 155 л. с .;
- крутний момент - 210 ньютонометров при 5400 оборотів в хвилину;
- впорскування горючої суміші - прямий інжекторний;
- запалювання - безконтактне електронне.
гібридна тяга
На передній осі моделі Lexus NX 300h, крім штатного ДВС, встановлений електромотор потужністю 143 л. с. і обертовим моментом 270 Нм. Задні колеса обертає двигун на електричній тязі 68 л. с. і обертовим моментом в значенні 139 Нм. Сумарна потужність гібридного силового агрегату становить 197 л. с. при повному включенні.
Коробка передач
Трансмісія машини являє собою безступінчатий варіатор, забезпечує плавний рух автомобіля по будь-якій дорозі. Робочі модулі пристрою розділені на шість умовно перемикаються передач. Легке клацання позначає включення першої, другої і третьої швидкості. Четверта, п`ята і шоста (пряма) перемикаються по сигнальної світлодіодним лампі. Як альтернатива варіатору на автомобіль може устанавлівться п`ятиступінчастий автомат. У цьому випадку швидкість машини обмежується, "Лексус 300" розвиває 165 кілометрів на годину.
Переваги гібридних моторів
Двигуни працюють в режимі взаємодії, процес регулюється комп`ютером. Електромотори можна відключати, але підзарядка акумуляторів триває в будь-якому випадку. Потрійна тяга силової установки незамінна в міських умовах, коли не обійтися без маневрування. Автомобіль стає потужним конкурентом для всіх оточуючих машин і здатний залишити далеко позаду всіх суперників. Після набору швидкості 120 кілометрів на годину двигуни переходять в режим крейсерського руху, як це зазвичай відбувається на заміських магістралях. Порівняно невеликі витрати палива дозволяє автомобілю пройти понад чотирьохсот кілометрів на одній заправці.
Комерційна цінність
Lexus NX 300h, технічні характеристики (відгуки не залишають бажати кращого), параметри ходової частини, аеродинамічні властивості і рівень комфорту якого роблять автомобіль конкурентоспроможним і самим продаваним в своєму класі, практично не потрапляє в дилерську мережу, розходячись за попереднім записом. У Росії вартість позашляховика коливається від двох до трьох з половиною мільйонів рублів. Різниця в ціні визначається комплектацією автомобіля.
інтер`єр
внутрішній простір модифікації Lexus NX 300h AWD виглядає надзвичайно елегантно. Ергономічні сидіння з широким діапазоном регулювань дозволяють влаштуватися з комфортом. Спинки оснащені підтримують валиками, високі підголовники є надійними елементами пасивної безпеки. Салон Lexus NX 300h, фото якого представлені в статті, може служити еталоном витонченості.
Потужні електроприводи дозволяють змінювати нахил заднього сидіння, а також автоматично складати крісла. Пол в салоні рівний, без тунелю, який зазвичай ділить надвоє всю нижню частину кросовера. Багажний відсік невеликий, його обсяг становить 475 літрів. При необхідності простір, що використовується для перевезення вантажів, можна збільшити в два з гаком рази за рахунок задніх крісел. У салоні можна розмістити до 600 кілограмів чистої ваги, при цьому включиться регулятор додаткового тиску в системі задніх гальм.
Безпека
кросовер "Лексус Ен-Ікс 300" був задуманий як легкий позашляховик з гібридною силовою установкою. Творці відмовилися від важкої швелерної рами і зробили кузов автомобіля несе. При цьому виник цілий ряд питань по наданню конструкції достатньої міцності в плані аварійної безпеки. Був використаний принцип сталистого профілів, які інтегрувалися в двері, пороги, крила і бампери. При зіткненні ці трубчасті конструкції ефективно гасять інерцію удару і мінімізують пошкодження. Салон в момент аварії практично не деформується, зовнішні атрибути, двері, крила і бампери легко замінити. Головний двигун, розташований попереду, при лобовому зіткненні НЕ "влітає" в салон, а немов падає вниз завдяки складним лонжеронам.
З пасивних пристроїв безпеки "Лексуса 300" можна відзначити шість аварійних пневматичних подушок, розташованих по всьому периметру салону. Схема розташування: дві фронтальні і чотири бічні подовжені. На випадок удару в задню частину машини передбачені еластичні підголовники травмобезопасной конструкції. Задній бампер влаштований так, що вся інерція удару буде погашена за рахунок вузьких матеріалів і цілої системи поперечних і поздовжніх труб з м`якого алюмінію.
Всі крісла обладнані триточковими ременями безпеки, на задньому сидінні є гнізда для кріплення знімного дитячого крісла, яке входить в комплектацію автомобіля.
облаштування салону
Центральна консоль включає в себе повний набір приладів управління, датчики, кнопки, сенсорні перемикачі, тумблери. У середню частину інтегровані дефлектори воздуховодов, кліматична установка і аналоговий хронометр. У нижній частині розташовані селектор автоматичної коробки швидкостей і традиційна шайба перемикання. Ці два механізми в обов`язковому порядку встановлюються на всі гібридні моделі "Лексусів". У верхній точці консолі розташований 11-дюймовий рідкокристалічний диплом.
У салоні зібрані численні пристрої, що сприяють ефективному управлінню автомобілем, серед яких бортовий комп`ютер, датчики дощу і світла, аудіосистема з чейнджером, гідропідсилювач керма, зовнішні дзеркала з електроприводом, центральний замок, сервоприводи всіх стекол, підігрів сидінь, регульована рульова колонка.
Спортивні модифікації
Lexus NX 300h 2 5HYB CTV став відправною точкою для декількох спортивних модифікацій "Ен-Ікс". Всього було випущено чотири спорткара. Відмінність першої спортверсія Lexus NX 300h F Sport від базової моделі досить істотне. підвіска типу "спорт" жорсткіша, обвіс кузова зібраний з панелей обтічної форми.
Спорткар Lexus NX 300h AWD F Sport оснастили форсованим бензиновим мотором. Гібридний силовий агрегат не підходив машині за технічними умовами, тому довелося обмежитися двигуном внутрішнього згоряння. Подальша розробка електропривода не дала потрібних результатів через обмеженого ресурсу акумуляторних батарей.
Модифікація F Sport відрізняється зухвалою і навіть агресивною зовнішністю, передок буквально хизується стильною ячеистой гратами радіатора і бампером з вираженим спойлером.
швидкісні характеристики
- Швидкість, близька до максимальної - 180 км / год.
- Розгін з місця до 100 км / год - 9,4 секунди.
- Витрата палива в змішаному режимі - 5,4 літра.
Автомобіль Lexus NX 300h має гарну динамічною трансмісією, ідеально налаштований варіатор дозволяє кросоверу реалізувати всі можливості гібридної установки. Плавне гальмування і вражаючий ривок, коли це необхідно, зміна швидкостей, вихід на нейтраль - все відбувається органічно і природно, без найменшого напруження.
На трасі модель "Ен-Ікс" поводиться коректно, водієві не доводиться докладати зусилля. Автомобіль легко проходить повороти завдяки штатної системі курсової стійкості, впевнено тримає напрямок по прямій. Базова модель має ледь помітними ознаками спорткара, це відчувається при спринтерських ривках і за манерою входження в віражі.
Разом з тим ідеальне ковзання по трасі Lexus NX 300h можливо тільки при наявності дороги з бездоганним покриттям. Найменші нерівності віддаються різкими поштовхами, кузов злегка вібрує. Але варто розігнати машину до швидкості 105 кілометрів на годину, як всі неприємні відчуття зникають, і кросовер починає свій плавний політ, автомобіль немов не торкається землі.
думка покупців
Модель Lexus NX 300h 2 5HYB CVT 155 л. с. 4WD, відгуки про яку завжди були тільки позитивними, вважається однією з кращих в лінійці "Лексус Ен-Ікс". Власники в першу чергу відзначають надійність ходової частини автомобіля, коефіцієнт міцності її не знизився, незважаючи на інтеграцію двох електромоторів, установка яких неминуче мала послабити конструкцію.
Потужність силового агрегату припала до смаку всім без винятку покупцям моделі Lexus NX 300h. Відгуки власників не залишають сумнівів у правильності зробленого вибору - машина має цілу низку переваг у порівнянні зі своїми попередниками. Гібридний двигун додає машині динамічні властивості, які не може дати звичайний ДВС.
