«Ява-634» - популярний мотоцикл сімдесятих
У 1973 р інженерами народного підприємства JAWA була розроблена нова модель мотоцикла, що відноситься до великого сімейства "Ява-350". Вона була оснащена двотактним двигуном з робочим об`ємом 350 см3, добре зарекомендували себе на попередніх моделях. Ця модель отримала назву "Ява-634" і випускалася з невеликими вдосконаленнями протягом дев`яти років (до 1982 року).
На радянському ринку "Ява-634" була присутня з позначенням 634/01. Для внутрішнього ринку випускалася модель 634/4/03. Принципових відмінностей вони не мали, за винятком двигуна. «Ява», що випускалася для чехословацького ринку, оснащувалася менш потужними силовими агрегатами (19 к.с. проти 22 к.с.), щоб не перевищувати встановлені європейські норми по рівню шуму (84 дБ).
опис мотоцикла "Ява-350" (Тип 634)
призначення
мотоцикл "Ява-634" являє собою розраховану на перевезення одного або двох чоловік, а також вантажів загальною масою до 180 кг одноколійному транспортний засіб. Він призначений для пересування не тільки по дорогах з твердим покриттям, але і по проселочним, що зробило його надзвичайно популярним в нашій країні. До мотоциклу можливе приєднання бокового або заднього причепа за допомогою додаткових деталей.
двигун
Силовий агрегат являє собою двотактний двигун з повітряною системою охолодження об`ємом 350 см3, здатний розганяти мотоцикл до 128 км / год. Два циліндра розташовані поперек поздовжньої осі з нахилом вперед на 25проC. Обсяг паливного бака - 16 л, витрати палива - 4 літри на 100 км. Відрізняється високою надійністю і міцністю, він володіє чудовою приемистостью і невисоким рівнем шуму. Для бездоганної роботи в бак необхідно заливати суміш бензину з маслом в пропорції 1:30.
Трансмісія
Зчеплення мотоцикла, що працює в масляній ванні, є багатодисковим, зі сталевими дисками і вогнетривкої накладкою. Для його управління на лівій стороні керма розташований важіль зчеплення. Крім того, передбачено напівавтоматичне вимикання при зміні передавального числа.
Коробка передач зроблена чотириступінчастою зі легкими шестернями. для перемикання передач є ножна рукоятка, поєднана з рукояткою запуску двигуна.
Ходова частина
"Ява-634" отримала нову конструкцію рами, яка виконана з поворотною стрілою, що має необхідну міцність і жорсткість при експлуатації мотоцикла як з коляскою, так і без неї.
Гальма у мотоцикла незалежні барабанного типу, з механічним приводом. Гальмування передніми колесами здійснюється за допомогою рукоятки, розташованої на кермі з правого боку, задніми - ножною педаллю (теж праворуч).
Переднє колесо, а також сталеві спіральні пружини з гідравлічними амортизаторами закріплені в телескопічною вилці, що забезпечує їх хорошу роботу при русі по нерівній дорозі.
Задня маятникова вилка, в якій закріплено колесо, забезпечує хорошу стійкість при русі по мокрій і слизькій дорозі завдяки досить широкій опорі.
Електрообладнання
На мотоциклі "Ява-634" застосовується батарейна система запалювання з напругою 6 В. Генератор шестіполюсний з номінальною потужністю 75 Вт, на корпусі якого встановлені щітки, переривники і конденсатори, кріпиться до картера двигуна. Акумуляторна батарея розташована під двомісним сідлом подушечной форми.
На панелі приладів розташовані чотири контрольні лампи: червона - для контролю системи запалювання (гасне, коли генератор починає працювати), синя - включення дальнього світла, зелена - покажчик повороту, жовта - нейтральне положення важеля перемикання передач.
мотоцикл "Ява-634", Характеристики і зовнішній вигляд якого можна небезпідставно вважати предметом гордості чехословацьких конструкторів, випускався в декількох модифікаціях. Самою останньою з них стала 634/7, яка при незначних змінах дизайну зберегла всі основні деталі, властиві поколінню "Ява-350/634".
