Yamaha aerox - легкий, як вітер
Якщо назвати лейбл Yamaha, згадати можна багато. Ці букви зустрічаються на музичних інструментах, їх бачать на інструменті і не тільки. А стосовно автомобілів що можна назвати? Багато хто скаже - хороша аудіосистема. Не будемо сперечатися, але нагадаємо, що по дорогах Росії розсікає достатню кількість мопедів, на багатьох з яких можна побачити ці літери. Саме про один з них - Yamaha Aerox - і буде наш короткий огляд.
Отже, згадаємо, що таке мопед - компактне двоколісний транспортний засіб, для одного (рідко двох) сідоків, з невеликим двигуном, але дуже зручне в міських пробках. Власнику такого залізного коня легко проїхати в будь-який, навіть самий вузький просвіт, в потоці інших машин.
Історія
Бренд вперше з`явився в 19 столітті. Як і багато іншого в цьому світі, назва походить від прізвища засновника - японця. Довгий час цей бренд був відомий тільки в Японії. В середині 20 століття цю марку дізналася і Європа. Приблизно в 1960 роках від основної компанії відокремилася гілка, що отримала назву Yamaha Motors. Продукція її широко відома як в самій Японії, так і за кордоном. Це вертольоти, яхти, мотоцикли, мотори та, звичайно ж, мопеди, яскравим представником яких можна назвати скутер Yamaha Aerox.
опис
Ця версія, як і інші скутера від бренду, має спортивний вигляд, характерні для японця обтічники, двотактний бензиновий двигун, на 50 куб. см, і дискові гальма на обох колесах. У 2013 році завод випустив нову версію, яка має всього 700 мм в ширину, довжиною майже 2 метри і висотою трохи більше метра. Висота сідла дорівнює 830 мм. Паливний бак на 7 літрів, 3 к.с., рідинне охолодження, ціна близько 3-4 тис. У. е. - не дивно, що при таких скромних параметрах модель знайшла свого споживача.
В продовження теми потрібно зауважити, що Yamaha Aerox як таким транспортним засобом для автоінспекції не є. Певні правила руху дотримуватися, звичайно, потрібно, але права з водія такого транспортного засобу навряд чи запитають. Тоді як власником старшого брата мопеда - мотоцикла - можуть за певних обставин зацікавитися представники ГИББД. Перша версія Yamaha Aerox виїхала з заводу ще в 2002 році, але тим не менше успіх моделі підтверджується інформацією про модифікацію в 2013 році, яка аж ніяк не стане останньою.
Візитною карткою японця можна назвати багатофункціональний замок запалювання. Ключ дозволяє не тільки давати контакт, але і, наприклад, відкривати багажник. Для цього достатньо просто повернути ключ вліво. Всі прилади знаходяться на своїх місцях, проблем звикання практично немає, якщо ви раніше їздили на скутерах. Добре пророблена динаміка для міських умов як при прискоренні, так і при гальмуванні. Ніяких несподіванок машинка не доставить, при пересуванні по дорозі, втім, кліренс такий, що при бажанні можна «поскакати» і по бордюрах, якщо це необхідно.
Відгуки
Якщо говорити про відгуки на даний скутер, багато рекомендують витратитися на невеликий тюнинг, щоб зняти всі заводські обмеження. Людям високого зросту на мопеді може бути кілька некомфортно - місця під коліна попереду дуже мало, а відсунутися трохи назад не дозволить профіль сідла. Багато говориться про рух по нашим російським дорогам на Yamaha Aerox. Відгуки, з одного боку, відзначають хорошу підвіску, але з іншого боку, будь-яка нерівність чітко відчувається водієм скутера.
Деякі відзначають, що висока посадка створює проблеми при зупинці - ногам доводиться тягнутися. Також окремо відзначено заднє сидіння, яке можна використовувати тільки при недалеких поїздках. Під тонким шаром м`якого пластику відчувається горловина бензобака. Відзначають також дзеркала - з одного боку, їх не трясе при їзді, але з іншого боку, при якихось різких перебудуваннях кута огляду недостатньо.
висновок
багаторічна історія скутера Yamaha Aerox відносить його вже до класичних моделей. Багато в чому це пояснюється тим, що японці не стануть різати курку, яка несе золоті яйця. Але в той же час це багато в чому відноситься до дизайну скутера, між змінами якого проходить чимало часу. А це в деяких випадках негативно позначається на продажах даного транспортного засобу.
