Гірські мотоцикли, екстремальний вид спорту з унікальною технічною базою
Мотогонщики - це особлива категорія спортсменів, для яких екстрим часто стає сенсом життя. Проїхати на гарчить двоколісної машини по трасі зі швидкістю понад двісті кілометрів на годину або взяти участь в змаганнях на першість серед професіоналів - мрія багатьох мотоциклістів. Втілитися це бажання може тільки при наявності технічних засобів.
"ендуро"
Погляд мотоциклетного спорту, який поєднує в собі і екстрим, і позамежне фізичне напруження. Це мотокрос по гірських стежках. Таке заняття під силу тільки витривалим, спеціально підготовленим спортсменам, і воно пов`язане з унікальною технічною базою. У змаганнях на висотних трасах беруть участь спеціальні мотоцикли класу "ендуро", Що в перекладі з латинської означає "витримка".
Гірські мотоцикли - це спеціально налаштовані машини зі зниженими передавальними числами трансмісії. Більшість мотоциклів цієї категорії здатні розвинути до 70 км / год, тобто втричі менше, якщо порівнювати з шосейної моделлю.
Крім того, гірські мотоцикли мають цілу низку характеристик, що відрізняють їх від машин для кільцевих гонок. Перш за все це збільшений діаметр переднього колеса, як правило, він не менше 21 дюйма. Настільки значне його збільшення в порівнянні з заднім колесом пояснюється необхідністю суперманеврірованія в умовах гірської траси. Переднє колесо меншого діаметру просто не впорається з динамікою поворотів, віражів, нахилів і прослизання юзом.
Технічні особливості
Гірські мотоцикли не мають сигналів повороту, стоп-сигнал також відсутня. Розташування сидіння дуже висока, до того ж гонщик практично ніколи не сидить на ньому, він знаходиться в позиції стоячи на підніжках, щоб мати можливість амортизувати безперервні поштовхи знизу під час пересування по купинах і вибоїнах.
Гірські мотоцикли мають максимально допустимий дорожній просвіт, інакше неминуче зіткнення картера двигуна з землею і камінням. Переднє крило підняте високо над колесом і знаходиться в точці з`єднання горизонтального кронштейна з телескопічними стійками. Також спортивні гірські мотоцикли ніколи не оснащуються фарами і іншими електроприладами, оскільки велика ймовірність їх пошкодження в процесі гонки.
Виробники
Компанії, що випускають гірські кросовери, нечисленні, і знаходяться вони в основному в Японії. це фірми "Сузукі", "Ямаха" і "Хонда". Практично всі моделі оснащуються мотором об`ємом 125-250 куб. см, велика кубатура циліндра не має сенсу, зайва потужність двигуна залишиться без застосування.
Популярні моделі
На російському ринку користуються попитом такі моделі:
- Honda XR130R.
- Suzuki Djebel 200.
- Yamaha VR250X 10.
- Yamaha PW50`10.
- Honda XR250 Baja.
- Honda CRF230.
вартість
Двоколісний спортивна техніка коштує досить дорого, якщо це японські мотоцикли оригінальної збірки. Але ринок буквально завалений порівняно недорогими моделями китайського виробництва. Одна тільки фірма Racer поставляє щорічно до шести нових розробок, причому володіють непоганими технічними характеристиками. Китайці роблять і мотоцикли класу "ендуро", Які хоч і не можуть конкурувати з мототехникой японського виробництва, але свою власну нішу зайняли міцно.
Китайський гірський мотоцикл, ціна якого на порядок нижче моделей "Сузукі" або "Хонда", Володіє своїми ексклюзивними перевагами, серед яких в першу чергу відзначається економічність. А оскільки "ендуро" оснащуються дуже маленькими паливними ємностями, а витрата бензину значний, то цей фактор має важливе значення.
Вартість гірських мотоциклів може варіювати від 55 до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян в залежності від моделі та року випуску. Машина високого класу, така як "Априлия Дорсодуро 750", Може бути придбана за 354 тисячі рублів. Модель простіше - "Кавасакі Версус 650" - Обійдеться в 274 тисячі в рублевому еквіваленті.
