Крос-мотоцикли - це швидкість на бездоріжжі

Одним з типів мотоциклетного спорту є мотокрос. Це видовищна гонка на спортивних особливих байках. Гонка проводиться по пересіченій місцевості. На поле споруджується замкнута траса і встановлюються перешкоди. Перешкоди використовують або штучні, або натуральні.

Спершу в мотокроссовой змаганнях брали участь гонщики на звичайних дорожніх мотоциклах. Але ці байки вони крос мотоцикли пристосовували до пересування по пересіченій місцевості власними силами. Їм доводилося полегшувати мотоцикли. Знімалися непотрібні для змагання частини: багажники, фари, пасажирські підніжки і так далі. Одночасно допрацьовувалася підвіска і підвищувалася тяга двигуна.

І ось з`явилися крос-мотоцикли. Відбулися еволюційні зміни в конструкції. Спочатку кермо був дуже широким, але його зменшили, а хід маятника і вилки злегка збільшили. розташовані знизу вихлопні труби гонщикам довелося підняти. Адже таким чином предотвращалась їх поломка при падінні.

Звичайно, крос-мотоцикли зовсім не схожі на дорожні байки. Вага движка був зменшений, а його тяга збільшена. Важкі 4-тактні двигуни змінили спритні, легкі і нескладні в збірці 2-тактні. Виготовлялися виключно одноциліндрові мотори. Потім з`явилася кросова гума. Цей нюанс дозволив кардинально вдосконалити керованість байка. Електростартер замінили на кікстартер, а акумулятор скасували.

мотоцикл крос монстр Отже, за якою ж схемою сконструйовані крос-мотоцикли? Нововведення з`явилися в 80-і роки:

Тепер сидіння як би напливало на бак. Цей нюанс дозволяв гонщику на мотоциклі комфортно виконувати різні рухи.
Старий барабанне гальмо був важкий і неефективний. Йому на зміну прийшов дискової гальмо.
З`явилася прогресивна підвіска з моноамортизатором. Завдяки їй робота амортизатора була адекватною в будь-якому режимі.
На зміну повітряному охолодженню прийшло водяне охолодження.

Нинішні крос-мотоцикли мають потужний двигун, легку раму і значний хід підвіски - від 300 мм і більше. У них немає бічного упору, дзеркал, приладової панелі і світлового інвентарю. Дуже часто у них відсутня електростартёр. Двигуни можуть бути як двотактними, так і чотиритактними.

Кросові байки в органах ДАІ не реєструють. Адже у них відсутній сертифікат, необхідний для пересування по трасах загального користування. У них немає номерного знака і ПТС. Для управління таким байком мати водійське посвідчення не потрібно, так як він є спортивним інвентарем.

Цікаво, а що являє собою мотоцикл "крос Монстр 250" (TTR 250)? Він же "YAMAHA TTR 250R", а також він дуже популярний в Росії як "IRBIS TTR 250". Йому не потрібна реєстрація і водійське посвідчення. З оптики на ньому є тільки фара. Оснащений вертикальним мотором 250 куб. см. Це двоколісний всюдихід на всі випадки життя, байк для будь-яких доріг.

Але ж мотоциклетний спорт люблять не тільки дорослі, а й діти! Спеціально для малюків білоруська компанія «Полісся» мотоцикл Молта крос полісся виготовила мотоцикл "Молта-Крос Поліссі".