З чого складається автомобіль: схема і опис
Є водії, які їздять на своїх машинах, але абсолютно не знають з чого складається автомобіль. Може, зовсім необов`язково знати всі тонкощі складної роботи механізму, але основні моменти все-таки повинні бути відомі кожному. Адже від цього може залежати життя як самого водія, так і інших людей. За своєю суттю, в спрощеному вигляді машини складаються з трьох частин:
Содержание
- двигуна;
- шасі;
- кузова.
У статті розглянемо докладніше, з яких частин складається автомобіль і як вони впливають на роботу транспортного засобу в цілому.
З чого складається автомобіль: схема
Пристрій автомобіля можна представити в такий спосіб.
У переважній більшості випадків на машинах встановлені двигуни внутрішнього згоряння. Так як вони не є ідеальними, велися і ведуться розробки з винайдення новітніх моторів. Так, з недавніх пір введені в експлуатацію автомобілі з електричними двигунами, для зарядки яких достатньо звичайної розетки. Велику популярність здобув електромобіль "Тесла". Однак, про велике поширення таких машин, безумовно, поки говорити дуже рано.
Шасі, в свою чергу, складається з:
- трансмісії або силового приводу;
- ходової;
- механізму керування транспортним засобом.
Кузов призначений для розміщення в машині пасажирів і комфортного переміщення. Основними видами кузова на сьогоднішній день є:
- седан;
- хетчбек;
- кабріолет;
- універсал;
- лімузин;
- та інші.
ДВС: види
Будь-якій людині зрозуміло, що неполадки в роботі двигуна можуть стати небезпечними для здоров`я і життя людей. Дуже важливо, щоб знати, з чого складається двигун автомобіля.
У перекладі з латинської мотор означає «приводить в рух». У машині під ним розуміють пристрій, який призначений для перетворення одного виду енергії в механічну.
Двигуни внутрішнього згоряння бувають декількох видів:
- бензинові;
- дизельні;
- газові.
Найбільше використовують бензинові та дизельні варіанти.
У першому випадку, як випливає з назви, паливом служить бензин. Після проходу через спеціальну систему, він потрапляє у впускний колектор або карбюратор. Потім розпорошена там суміш, яка містить вже і частинки повітря, потрапляє в циліндри, стискується від поршнів і підпалюється іскрою від свічок запалювання.
Бензинові двигуни бувають карбюраторного і інжекторного типів. Перший вже майже не використовується. Інжекторниє системи моторів бувають, в свою чергу, механічними (в яких в якості дозатора застосовуються механічні важелі, які мають можливість регулювати одержувану суміш) і електронними (де складання і уприскування палива повністю здійснюється ЕБУ - електронним блоком управління). Так як інжектор працює більш ретельно, його продукти горіння менш шкідливі в порівнянні з карбюраторними.
Для дизелів застосовується спеціальне дизельне паливо. Цей мотор не має системи запалювання: коли паливна суміш потрапляє в циліндри, вона вибухає сама через високі показників температури і тиску, одержуваних за рахунок поршневої групи.
Газові двигуни працюють на зрідженому, генераторному стиснутому газі. Таке паливо зберігається в балонах, звідки потрапляє в редуктор за допомогою випарника і втрачає при цьому тиск. Подальший процес схожий з інжекторним мотором. Іноді, правда, випарник не застосовується.
Робота мотора
Щоб краще зрозуміти принцип роботи, потрібно в деталях розібрати, з чого складається двигун автомобіля.
корпусом є блок циліндрів. Усередині нього знаходяться канали, охолоджуючі та змащувальні мотор.
Поршень - це не що інше, як пустотілий металевий стакан, у верхній частині якого знаходяться канавки кілець.
Поршневі кільця, розташовані внизу, маслоз`ємні, а нагорі - компресійні. Останні забезпечують гарне стиснення і компресію повітряно-паливної суміші. Їх застосовують як для досягнення щільності контуру горіння, так і в якості ущільнювачів для запобігання потрапляння туди масла.
Кривошипно-шатунний механізм відповідальний за зворотно-поступальну енергію руху поршнів на колінчастий вал.
Отже, розуміючи з чого складається автомобіль, зокрема, його двигун, розберемося в принципі роботи. Паливо спершу потрапляє в камеру згоряння, перемішується там з повітрям, свічка запалювання (в бензиновому і газовому варіантах) видає іскру, запалюючи суміш, або ж суміш запалюється сама (в дизельному варіанті) під дією тиску і температури. Сформовані гази змушують поршень рушити вниз, передаючи рух колінчастого валу, через що він починає обертати трансмісію, де рух передається колесам передньої, задньої осі або обом відразу, в залежності від приводу. Трохи пізніше торкнемося і того, з чого складається колесо автомобіля. Але про все по порядку.
Трансмісія
Вище ми з`ясували з чого складається автомобіль, і знаємо, що в шасі входить трансмісія, ходова і механізм управління.
У трансмісії виділяються наступні елементи:
- коробка передач;
- зчеплення;
- головна і карданна передачі;
- диференціал;
- приводні вали.
Робота частин трансмісії
Зчеплення служить для того щоб роз`єднувати коробку передач (КП) від двигуна, потім їх плавно з`єднувати при перемиканні передач і при рушанні з місця.
КП змінює крутний момент, що передається від колінчастого вала до карданного. Блок КП відключає з`єднання двигуна з карданної передачею настільки, наскільки це необхідно для руху автомобіля заднім ходом.
Головною функцією карданної передачі є передача крутного моменту від КП до головної передачі під різним кутом.
Основною функцією головної передачі є передача крутного моменту під кутом в дев`яносто градусів від карданного валу через диференціал до приводним валів основних коліс.
Диференціал обертає провідні колеса з різною частотою при поворотах і нерівній поверхні.
Ходова частина
Ходова частина автомобіля складається з рами, передньої і задньої осі, що з`єднуються з рамою через підвіску. У більшості сучасних легкових автомобілів рамою служить несучий кузов. Елементи, з чого складається підвіска автомобіля, такі:
- ресори;
- пружини циліндра;
- амортизатори;
- пневматичні балони.
механізми управління
Ці пристрої складаються з рульового управління, яке пов`язане з передніми колесами рульовим приводом і гальмами. У більшості сучасних авто застосовуються бортові комп`ютери, самі контролюючі управління в ряді випадків, і навіть вносять потрібні зміни.
Тут же відзначимо таку важливу частину, як то, з чого складається колесо автомобіля. Без нього машина б просто не відбулася. Це воістину одне з найбільш великих винаходів полягає тут з двох складових: шини з гуми, яка буває камерної та безкамерної, і диска з металу.
кузов
У більшості автомобілів сьогодні кузов є несучим, який складається з окремих елементів, з`єднаних зварюванням. Кузови сьогодні дуже різноманітні. Основним вважається закритий тип, який має один, два, три, а іноді навіть чотири ряди сидінь. Оператор може вимагати частину або навіть повністю дах. Вона при цьому буває жорсткою або м`якою.
Якщо дах знімається посередині, то це кузов тарга.
Повністю знімається м`який верх виходить в кабріолеті.
Якщо ж він не м`який, а жорсткий, то це кабріолет хардтоп.
На універсалі, схожому на седан, спостерігається деяка прибудова над багажним відсіком, що і є характерною ознакою.
А фургон вийде вже з універсалу в разі, якщо задні двері і вікна закрити.
При вантажній платформі за кабіною водія кузов називається пікапом.
Купе - це дводверна закритий кузов.
Такий же, але з м`яким верхом отримав назву родстер.
Вантажопасажирський кузовс задніми дверима ззаду називається комбі.
Лімузин - закритий тип з жорсткою перегородкою за передніми сидіннями.
Зі статті ми з`ясували з чого складається автомобіль. Важлива якість його функціонування всіх складових, а вона краще розуміється і відчувається, коли є відповідні знання.
