Сучасні автомобілі: види кузовів, салонів і двигунів
Які сьогодні тільки не випускаються автомобілі! Види їх різноманітні. І з кожним роком виробники дивують потенційних покупців чимось новим. Отже, варто розповісти про найпопулярніші машини, а також про їх особливості.
Содержание
Основні кузова
Почати варто з такої теми, як види кузовів автомобілів. Назви найбільш часто зустрічаються знайомі практично кожній людині. Отже, найпопулярніший вид - це седан. Закритий кузов, який буває як 2-, так і 4-дверним. Відмінною рисою є наявність в салоні двох повнорозмірних рядів. Це означає, що всередині може з комфортом розміститися 4-5 дорослих людей. До слова, немає такого поняття, як види салонів автомобілів. Їх хіба що можна поділити на "просторі" і "не дуже" і по рядах сидінь (1, 2, 3 і т. д.).
А тепер варто продовжити розповісти безпосередньо про види кузовів автомобілів. Отже, універсал. Зазвичай це 2-об`ємний 5 або 3-дверний автомобіль вантажно-пасажирського типу. Популярний російський представник - Lada Largus.
Хетчбек теж відрізняється вантажопасажирських кузовом. Купе має 2 двері. Компактний і красивий автомобіль. Усередині 1 ряд сидінь (найчастіше), але буває і задній ряд, проте він, як правило, незручний. Машини-купе створюються для комфорту одного-двох чоловік - пасажира і водія.
великогабаритні машини
Тепер пару слів про те, якими є ці автомобілі. види "мікроавтобус" і "мінівен" знайомі багатьом. Це практичні машини для людей, яким потрібно багато простору і комфорту. Про мікроавтобус і додавати нічого не потрібно. А ось мінівеном називають кузов, який є чимось середнім між універсалом і, власне, мікроавтобусом. Хоча навіть придумали "гібридне" назва - універсал підвищеної місткості. Іноді має звичайні двері, але найчастіше - зсувні. Популярним представником є "Опель Зафіра".
І ще до великогабаритним машинам можна віднести лімузини. Зазвичай середня довжина такого автомобіля варіюється від семи до десяти метрів. Але існує така машина, як "Американська мрія". І її довжина становить понад тридцять (!) Метрів! Два двигуна, дванадцять осей і цілих 26 коліс. Про цю дивовижну авто можна розповісти ще, але тільки варто вже перейти до опису інших машин.
інші назви
Останнім часом з`являються нові види автомобілів і, відповідно, кузовів. Отже, хардтоп. Його не можна назвати окремим видом. Це більше варіант того, як оформляються різні інші кузова. Ключові особливості полягають у відсутності центральної стійки і їх рамок.
Таун-кар - це машина пасажирського виду з дуже високим дахом. Знайшла своє застосування в області таксі. Яскравим представником є MetroCab. Наступний тип кузова - комбі. Вже з назви можна зрозуміти, що це і універсал, і ліфтбек, і хетчбек, ось тільки з дверцятами в задній стінці.
А ось тепер і про ліфтбек можна розповісти. Відрізняється довгим заднім свесом, похилим дахом і є зазвичай або дво-, або трьохоб`ємний.
Останній тип закритого кузова - це фастбек. Його специфічні риси - особлива похилий дах, яка дуже плавно і м`яко перетікає в багажну кришку.
відкриті кузова
Тепер треба розповісти і про такі автомобілі. Види відкритих машин насправді різноманітні. Хоча багато людей, як правило, є дилетантами, називають кожен автомобіль без даху кабріолетом. Варто розібратися! Кабріолет - це відкритий кузов з 4-ма (частіше - двома) дверима, оснащений або м`якою, або жорсткої забирається дахом. Також є бічні підйомні скла. А коли дах складається, вона автоматично "ховається" в багажнику (іноді - в просторі, що є між пасажирами і багажником).
Родстер - теж відкрита машина. Її верх м`який і теж складається. Фаетон відрізняється чотирма дверима і м`яким складним дахом. Усередині зазвичай 5 або 6 місць для пасажирів і водія. Ландо - машина з жорсткою знімною або м`яким складним дахом. Броги - по суті, те ж саме. Однак його верх знаходиться тільки над першим рядом крісел. Є ще кузов тарга. Це спортивний родстер з двома місцями. Лобове скло в нестійкому положенні, дах знімається. Популярним представником є Porsche 911 Targa.
Спайдер - теж популярний вид, схожий на родстер, але його верхня кромка розташовується нижче рівня очей водія. І останній тип - це шутінгбрейк. З`явився в далекому XIX столітті - це були машини для мисливців, які завдяки відсутньому верху могли перевозити не тільки спорядження, а й дичину назад додому. Зараз у шутінгбрейков скляні відсовуються даху.
вантажопасажирські машини
Наостанок кілька слів про ці автомобілі. Види вантажопасажирських кузовів не блищать різноманітністю. Їх всього два. Перший - пікап. У цих машин відкрита платформа, яка як своєю конструкцією, так і стилем об`єднана з боку водія кабіною.
І другий тип - фургон. Теж вантажопасажирське транспортний засіб, що відрізняється суцільний, виконаної з металу частиною кузова, що видніється позаду кабіни. Зазвичай створюються фургони не просто так - в їх основу кладуть універсал. Нерідко замість бази використовують вантажне шасі, до якого додають кабіну, матерчатий тент (іноді металевий) і безпосередньо кабіну.
Найпоширеніші двигуни
Тепер кілька слів про силові агрегати. види двигунів автомобіля варто знати. Отже, газовий мотор - його робота полягає в підведенні тепла до робочого тіла. Функціонує з циклу Отто. Дизельний вважається найекономічнішим. Це поршневий агрегат внутрішнього згорання. Починає працювати внаслідок того, що паливо запалюється від відповідної температури і безпосередньо стиснення. Палива споживає трохи, за рахунок чого здобув популярність у любителів економії.
Бензиновий мотор внутрішнього згоряння функціонує, використовуючи принцип попередньо стиснутої повітряно-паливної суміші, яка запалюється за допомогою електричної іскри.
І поршневий двигун. Це мотор, в якому, завдяки теплової енергії, гази, які утворилися від згоряння палива, збільшуються в своїх обсягах. Тим самим поршень приводиться в рух.
привід
І, нарешті, про те, якими можуть бути автомобілі, види яких були розглянуті вище. Тепер варто розповісти про привід. Отже, існують такі види систем автомобіля: передньо-, задньо, повнопривідні. У чому їх відмінності?
У передньопривідних машинах вся вироблювана енергія передається на передні колеса. Ці автомобілі нерідко піддаються заметів на поворотах і на поганому покритті.
Задньопривідні автомобілі характеризуються тим, що вся енергія розподіляється, відповідно, на задні колеса. Найбільш часто такими машинами є моделі американського виробництва. Японці і європейці теж нерідко виробляють такі автомобілі. У задньопривідних моделей є плюс. І полягає він у прекрасній динаміці і керованості.
І, нарешті, повнопривідні моделі. Тут все просто - енергія розподіляється рівномірно. Як на передні, так і на задні осі. Тут одним з основних плюсів є відсутність ймовірності заметів і підвищена прохідність.
