Як провести ремонт двигуна ваз 2106 в своєму гаражі?
Загальновідомим є той факт, що 2101 була першою моделлю ВАЗ, після якої відбулося універсал, потім седан 2103 і його модифікація - 2106. Треба сказати, він завоював в Росії таку популярність, яка не снилася жодному автомобілю іноземного виробництва, навіть Тойота Королла, якій було випущено більше 30 млн екземплярів, не змогла перемогти «шістку».
Але, яким би популярним і всенародним ні цей автомобіль, у нього є недоліки, до яких, на жаль, варто віднести і його двигун. Зараз не складає труднощів знайти потрібну деталь, тому ремонт двигуна ВАЗ 2106 не можна назвати проблематичним. Як показує практика, ресурс такого мотора становить приблизно 60 000 км, після чого слід «капиталка». На щастя, в цій процедурі беруть участь не всі деталі і вузли автомобіля, але дорожнеча процесу все одно в наявності.
Капітальний ремонт двигуна ВАЗ 2106 можна істотно здешевити, якщо самому проводити монтажні та демонтажні роботи. Звичайно, можна піти і далі, але ж не у кожного автовласника в гаражі, крім автомобіля, стоять кілька верстатів для розточування циліндрів або шліфування шийок колінчастого вала. Звичайно, для розбирання і дефектації теж знадобиться деякий набір інструментів, частина яких можна сміливо назвати унікальними і специфічними.
Ремонт двигуна ВАЗ 2106 для зручності варто поділити на три етапи, серед яких потрібно виділити демонтаж, дефектовку і заміну деталей з наступною збіркою. Перший етап має на увазі повне розбирання. Треба пам`ятати, що робити це слід на чистому робочому місці, оскільки, наприклад, пил, яка може потрапити в блок циліндрів, незабаром налипне на жирні від масла поверхні, а після складання зведе всю роботу нанівець. Всі деталі варто ретельно відмити гасом, оскільки жоден поважаючий себе фахівець не буде мати справу з брудним блоком циліндрів, який повністю вимазаний мазутом. Крім того, якщо «Шанкер» залишиться в двигуні, то він почне змиватися чистим маслом і може забити всю систему мастила. Знову-таки, вся робота даремно.
Ремонт двигуна ВАЗ 2106 на увазі і дефектовку. Для цього потрібно кілька мікрометрів, набір щупів і нутромер. Першими варто поміряти шийки колінчастого і розподільного валів. Другими - циліндри і опори розподільного. Щупами ж потрібно визначити стан багатьох деталей (список їх досить довгий).
Після визначення зносу деталей слід розточування циліндрів і шліфування шийок коленвала. Потім встановлюються запчастини. Особливу увагу варто приділити якості збірки, тому що вона безпосередньо впливає на ремонт двигуна ВАЗ 2106.
Далі потрібно замінити витратні рідини. Особливу увагу необхідно приділити масляного фільтру, в який перед установкою налити масла. Після цього потрібно переконатися в правильній збірці, провернув колінчастий вал від руки за допомогою кривого стартера. Обертання має бути тугим. якщо провернути колінчастий вал не виходить, то не треба випробовувати долю - краще заново розібрати двигун. Зрозуміло, що процедура не з приємних, але після повторної збірки все, швидше за все, вже буде працювати. Власникам інших моделей не варто впадати у відчай, тому що, наприклад, капітальний ремонт двигуна ВАЗ 2109 практично нічим не відрізняється.
