Ремонт головки блоку циліндрів на ваз
Якісний ремонт головки блоку циліндрів (Скорочено ГБЦ) є запорукою злагодженої і безперебійної роботи двигуна при будь-яких умовах. Від того, наскільки якісно були виконані роботи по ремонту, буде залежати майбутній рівень споживання палива, тяга мотора, його потужність і показники динаміки. У даній статті ми розглянемо, як якісно провести ремонт головки блоку циліндрів ВАЗ 2110-1113 своїми руками.
Процес зняття деталі з автомобіля
Кожна запчастина перед ремонтом попередньо розбирається. І ремонт головки блоку циліндрів тому не виключення. Отже, поетапний процес:
- Зливаємо антифриз (охолоджуючу рідину) з двигуна.
- Демонтуємо карбюратор, заздалегідь від`єднавши з нього все шланги дроти.
- Знімаємо повітряний фільтр.
Після демонтажу всіх цих деталей слід зняти кришку головки і поєднати все мітки на шківі колінчастого вала з міткою, яка розташована на кришці распредвала.
Як проводиться ремонт головки блоку циліндрів?
ВАЗ-2112 і всі інші моделі "десятого" сімейства ремонтуються в кілька етапів, кожен з яких вимагає певних навичок і знань. І якщо зробити щось не так, вся робота піде коту під хвіст. Тому якщо ви не впевнені в своїх силах, довірте роботу професійним майстрам. Нижче будуть приведені етапи, дотримуючись яких можна зробити якісний ремонт:
Для початку слід закрити всі тріщини, які виникли під час експлуатації ГБЦ. Робити це потрібно за допомогою аргонової зварки. У разі якщо головка циліндрів крім відколів ще й деформована, тоді слід вирівняти її конструкцію за допомогою фрезеровочного або ж шліфувального верстата.- Далі потрібно провести заміну втулок клапана.
- Після слід поміняти клапани і встановити нові маслос`емниє ковпачки.
- Якщо була виявлена несправність штовхачів, коромисла або ж розподільного вала, необхідно повністю їх замінити.
Як бачите, цей процес складається з дуже серйозних робіт, тому перед початком і під час даного процесу слід уважно стежити за послідовністю своїх дій і не порушувати даного алгоритму.
Чому головка блоку потребує ремонту?
Найголовнішою причиною, по якій ГБЦ передчасно виходить з ладу, є частий перегрів двигуна. Влітку можна не раз зустріти перегрівся "Жигулі" або "ГАЗелі" на узбіччі. А для того щоб цього не траплялося, рекомендується встановити радіатор з великою кількістю секцій і не вичавлювати з двигуна всю міць. Якщо ж перегрів мотора трапляється кілька разів, то в такому випадку ГБЦ не тільки покривається в ськолах і тріщинах, але ще і деформується. Останній вид поломок дуже важко усунути самому, та й на СТО ситуація не краща - ремонт головки блоку циліндрів виллється не в одну тисячу рублів. Тому бережіть свій автомобіль і намагайтеся не перегрівати його влітку, а також не перевищувати гранично допустимих оборотів, інакше передчасний вихід з ладу ГБЦ буде неминучий.
