Ваз 21014 - дев`ятий вал: перевтілення
Випускати передньопривідні автомобілі серії «Самара» Волзький автозавод почав багато років тому - ще задовго до настання нового століття. 
Машини ці виходили за рамки звичної всім вазовской «класики», для свого часу вони були стильні, динамічні і навіть трохи агресивні. Минуло чимало років, а гідної заміни для продовження розвитку цього напрямку просто не виявилося. Все це призвело до того, що конструктори АвтоВАЗу вирішили не вигадувати п`яте колесо, а зробити глибокий рестайлінг колись популярних моделей. Чи не найоригінальніше рішення, однак воно виявилося не таким вже й поганим - на світ з`явився ВАЗ 21014 та інші модифікації трьох- і п`ятидверного хетчбека.
Серійний випуск «Спутников» нового покоління почався в 2003 році, триватиме ж він, згідно з планами автозаводу, до кінця 2013 р Публіці новий хетчбек був показаний двома роками раніше, і перероблена версія викликала чималий інтерес. Панель приладів, виконана в «європейському» стилі, регульована рульова колонка, електричні склопідйомники, обігрівач нової конструкції і більш сучасний дизайн - весь цей «тюнінг» ВАЗ 21014 вигідно відрізняв нову модель від її прабатьків. 
Зміни торкнулися і двигуна. Зараз на ВАЗ 21014 встановлюють новий восьмиклапанний 1,5-літровий силовий агрегат з системою розподіленого уприскування палива. Якщо говорити про екстер`єр, то в цілому він нагадує риси колишньої «дев`ятки», кардинальні зміни спіткали спойлер, обидва бампера і світлотехніку. Для поліпшення безпеки автомобіля в технічне оснащення були додані АБС і безпечне скління.
З 2007 року починається ера нового восьмиклапанний мотора (1,6 л), який встановлюють на ВАЗ 21014. Тюнінг подібний позитивним чином позначився на автомобілі - по-перше, двигун цей відповідає нормам екологічного стандарту Євро-3, по-друге, каталізатор тепер розташовується біля мотора, а не під днищем, алюмінієвий ресивер замінений на пластиковий. У салоні зміни торкнулися торпеди - зроблена вона з більш жорсткого матеріалу, доданий простий бортовий комп`ютер.
У 2008 році на дверях ВАЗ 21014 сталася заміна широких молдингів на вузькі, ще роком пізніше був встановлений двигун, яким авто комплектується і по сьогоднішній день - 16-ти клапанний інжекторний мотор (1,6 л, 89 л.с.). Спіткали зміни і деякі інші вузли, зокрема було встановлено нову 5-ти ступінчаста трансмісія, вентильовані передні диски і нова посилена зчеплення. Як наслідок, можна говорити про більш високу динаміку розгону, зниженому витраті палива, а також злегка зменшеному кліренсі, який дозволяє впевнено входити в віраж. Модифікація ВАЗ 21014 комплектується 14-дюймовими колесами, зі складеним спинкою заднього сидіння стає можливою перевезення довгомірних вантажів.
В цілому така версія «Самари» - цілком прийнятний варіант для експлуатації на кожен день. Якісна підвіска і непоганий двигун дають хорошу динаміку і впевненість при обгоні. Інтер`єр автомобіля складно назвати сучасним, проте в салоні цілком комфортно, це стосується і поїздок на далекі відстані.
