Новітній авіаносець «джеральд форд»: технічні характеристики і фото
Зараз військово-морські сили США мають десятьма авіаносцями, - зовсім недавно їх було 11, але «Ентерпрайс» списали. Сорок років кораблі цього класу не сходили з американських стапелів. Найсучасніший авіаносець «Джеральд Форд» в 2016 році повинен стати до ладу, для того щоб природне зменшення була заповнена. Природно, що при його будівництві враховувалися найостанніші досягнення технології. Служити кораблю належить півстоліття, за цей час багато чого може статися.
Содержание
Авіаносці як частина глобальної стратегії США
Уже під час Другої світової війни авіаносні кораблі перетворилися з просто плавучих аеродромів в грізні бойові одиниці флоту. Втім, на європейському морському театрі військових дій їх роль виявилася не дуже важливою, вони представляли собою дуже велику мету, та й потреби в них особливої не було. Зате проти Японії їх застосовували широко, позначалася потреба тактичної авіаційної підтримки далеко від американських берегів. Потім була Корея і В`єтнам, протягом цих регіональних воєн було окреслено коло бойових завдань, які передбачали, що використання авіаносних з`єднань найбільш ефективно, якщо противник не володіє серйозним протикорабельних потенціалом. З цієї причини в роки Холодної війни США віддавали перевагу звичайним наземним військово-повітряних баз, які прагнули якомога ближче наблизити до кордонів СРСР і країн Варшавського блоку. Висновок з цього простий - новітній авіаносець «Джеральд Форд» є засобом реалізації політики «великого кийка», якій вже виповнилося більше століття, і буде служити засобом залякування невеликих непокірних держав, що знаходяться далеко від берегів США.
Президент Форд
Джеральд Рудольф Форд-молодший, безумовно, був видатним політичним лідером епохи 70-х років, і навіть встиг послужити народу США на президентському посту. Однак назва нового корабля і всієї наступної серії, в якій він займає титульне місце, викликало вже на етапі проектування, що почався в 1996 році, заперечення керівників Пентагону і простих офіцерів ВМС. При всіх своїх перевагах, на думку багатьох флотських «яструбів», не заслуговує екс-президент, який помер в 2006 році, того, щоб в честь його назвали авіаносець. Джеральд Р. Форд не відрізнявся войовничістю, був прихильником розрядки у відносинах з Радянським Союзом, до того ж він став єдиним президентом, не обраним за прийнятою в Америці процедурі, а зайняв пост «автоматично» після відставки забруднили в Уотергейті Ніксона. Пропонувалося інше горде ім`я, може бути не дуже оригінальне, але значна, «Америка». Але, не дивлячись на заперечення, при закладці все ж назвали авіаносець «Джеральдом Фордом».
проект
Задум відрізнявся особливою амбітністю. Після такої тривалої перерви було потрібно щось особливе, яке демонструє немеркнучу славу і титанічне могутність американського флоту, найпотужнішого в світі. Пропонувалися різні рішення, в тому числі найбільш революційні. Новий корабель збиралися спочатку побудувати за технологією Стеллс, надавши його обводам характерну для «невидимок» незграбність. Однак, вважаючи кошторисні витрати, керівництво країни все ж вирішило обмежитися корпусом вже перевіреного проекту «Нимица» з деякими виправданими змінами і зосередитися на технологічних аспектах оснастки. Новітній американський авіаносець «Джеральд Форд» і так обійшовся бюджету за найскромнішими оцінками в 13 мільярдів, що вдвічі вище (навіть з урахуванням падіння купівельної спроможності долара), ніж витрати на попередні аналогічні проекти. Сума, до речі, не остаточна.
Порівняльна ефективність ( «Німіц»)
При, в общем-то, подібних характеристиках (водотоннажність 100 тис. Т, розміри польотної палуби 317 х 40 метрів) з останньою серією авіаносців, що складається на озброєнні в даний час, цей корабель має ряд безумовних переваг. Не зупиняючись на економіці, можна оцінити те, що в першу чергу цікавить військових моряків, а саме бойові можливості, якими буде володіти авіаносець «Джеральд Форд». Характеристики у нього такі:
- Число літаків авіакрила - 90.
- Кількість вильотів протягом доби - від 160 (нормальний показник) до 220 (максимально, в бойових умовах).
Саме останній показник є основним аргументом критиків проекту. Застарілий «Німіц» міг «вистрілювати» в небо і приймати на свою палубу 120 літаків в день (в звичайному режимі). Бойова ефективність зросла лише на 30% при збільшенні витрат на авіаносець «Джеральд Форд» вдвічі.
Скільки коштує скинути бомбу?
Американці вважають все. Наприклад, те, що за останнє десятиліття морська авіація відправила на голови сербів, іракців, лівійців і інших «поганих хлопців» 16 тисяч бомб і ракет. Розподіл цієї цифри на число літаків дає цифру 18 (стільки бомб в середньому доставила до мети кожна бойова одиниця техніки). Але і це ще не все, Є й дані за вартістю скидання кожного окремого боєприпасу - 7,5 млн $. Дорогувато? Так ось, якщо враховувати ціну палубного літака F-35C, яким збираються комплектувати авіаносець «Джеральд Форд», і витрати на його обслуговування, то сума ця може вирости в кілька разів. Сам корабель теж удвічі дорожче. Отже, для того щоб бюджет не тріснув, потрібні заходи щодо економії. І вони були прийняті, причому на принципово-конструктивному рівні.
Як на авіаносці заощадити?
Головні статті витрат при експлуатації бойового корабля включають витрати на утримання екіпажу, паливо, амортизацію і заходи, пов`язані з навчально-бойової роботою. При проектуванні авіаносця «Джеральд Форд» (Gerald Ford) враховувалися побажання керівництва країни і командування флоту про скорочення в порівнянні з «Німіц» особового складу екіпажу, і експлуатаційних витрат. Головним «пожирачів грошей» на кораблях з атомною силовою установкою вважається реактор (на «Форді» їх два), особливо в момент заміни енерговиделяющіх елементів. Термін служби авіаносця - 50 років, і всі ці роки він може обходитися без перезарядки. Ядерне паливо, завантажене в активну зону під час будівництва, витрачається півстоліття.
Що стосується екіпажу, то він скорочений на тисячу чоловік, і складається з 2500 членів команди. Це досягнуто за рахунок автоматизації багатьох операцій. І все одно експлуатація корабля за час його служби обійдеться в суму понад 22 мільярдів.
ТТХ і озброєння
Наступний авіаносець типу «Джеральд Форд» проект (CVN-77) буде називатися «Джон Кеннеді». Протягом найближчих дванадцяти років чотири кораблі цього типу планується до постановки на бойове чергування. Відомо про них не так вже й багато, але деякі дані опубліковані. Хід авіаносця - 30 вузлів (Морських миль в годину) при необмеженої дальності плавання, осаду становить 7,8 метра. Палуб 25. Надбудови спроектовані так, щоб максимально зменшити ефективну поверхню розсіювання (ЕПР), в результаті авіаносець «Джеральд Форд» на екранах радарів буде «світитися» як відносно невеликий есмінець. У конструкції широко застосовані композитні матеріали (в тому числі демпфирующие шуми) і радіопоглинаючі покриття. Корабель має потужний радарних і навігаційним обладнанням, системами забезпечення польотів, супутникової кодованої зв`язку і багатьом іншим, включаючи систему «Іджіс». Основою авіакрила стануть «Супер-Хорнета» F-18, і, можливо F-35C, якщо їх виробництво відновлять. Новітній американський авіаносець розрахований на використання широкого спектру безпілотних апаратів. Корабельна ППО базується на ракетах SM-3 «Стандарт» з досить скромними характеристиками.
Наскільки страшний «Форд»?
Корабель вражає і розмірами, водотоннажністю, кількістю літаків на палубі і під нею, і своєю електронікою. Безумовно, з його появою американський флот стане ще сильніше. Однак сам факт упору на ударні можливості авіакрила на шкоду захисту від можливого повітряного (в тому числі ракетного) нападу наводить на думку, що, на відміну від багатьох інших систем озброєння, авіаносець «Джеральд Форд» США будують не для того, щоб їм загрожувати Росії . Флот РФ набагато (в рази) поступається американському за загальним водотоннажністю, але при цьому має ефективну структуру, що дозволяє тримати цих морських гігантів на безпечній відстані.
Авіаносці - зброя каральне, для реального бою з сильним противником вони малопридатні.
