Бтр-3 (бронетранспортер "гардіан"): огляд, опис, характеристики та особливості
В сучасних умовах дозволити собі покупку нової бронетехніки можуть далеко не всі країни. Та й заможні держави вже давно не купують партії з декількох сот штук, обмежуючись замовленнями на 40-50-70 одиниць техніки. Тому й вимоги до виробника надзвичайно високі. Український БТР-3 входить в число тих моделей, у яких є покупці навіть в нинішніх непростих економічних реаліях.
Содержание
початок розробки
Конструювання нової техніки почалося ще в 2000 році. перша машина створювалася не в ініціативному порядку, а для конкурсу, на якому проводився вибір бойової техніки для морської піхоти ОАЕ. Не варто вважати, що БТР-3 є чимось дійсно новим, так як робили його на базі старого БТР-80. Точніше, на базі БТР-94, що є логічним розвитком «вісімдесятої» моделі. Розроблялася ця машина на Харківському машинобудівному заводі. Конструювання нової моделі закінчилося в 2002 році.
У цьому процесі брали участь чотири великих оборонних концерну з ОАЕ, Німеччині, США та самої України. Виробництвом комплектуючих займаються близько десятка українських компаній. Проект вийшов своєрідним «інтернаціоналом».
виробництво
Виробництво нового БТР-3 ведеться не з нуля, а шляхом переробки старих БТР-70 і БТР-80, величезна кількість яких даром дісталося Україні після розвалу Радянського Союзу. Збірку нового броньовика ведуть на Київському бронетанковому заводі. Фахівці припускають, що експлуатаційні витрати на одну «трійку» складають не більше п`яти тисяч гривень на місяць, що в кілька разів менше витрат на утримання одного БТР-4.
Усунення недоліків конструкції
Станом на 2015 рік повідомлялося, що в країні освоїли виробництво не менше ніж 90% комплектуючих до нової техніки. Це дозволило знизити залежність від поставок і зробити випуск бронетранспортерів більш рентабельним.
У недавньому минулому керівництво Київського заводу повідомляло, що з моменту початку виробництва і по той час в конструкцію машини вже встигли внести майже 800 різних змін, які виправляли виявлені в ході експлуатації недоліки. Крім того, вдалося помітно підвищити технологічність виробництва, всього лише домігшись правильного розташування зварних швів. У минулому ж році було розпочато інтенсивні роботи по вивченню можливості установки в бронетранспортер німецьких двигунів MAN.
Повідомляється, що на початку листопада 2015 року Таїланд домігся підписання договору, згідно з яким він може самостійно виробляти БТР-3 і його комплектуючі на своїй території. Неясно, правда, як тайці збираються виготовляти корпуси. Чи то у них буде відкрито власне ливарне виробництво корпусів для БТР-3, то вони мають намір закуповувати старі БТР-70/80 у українців.
Конструктивні особливості
З огляду на походження машини, не доводиться дивуватися її компонуванні з переднім розташуванням відсіку управління. Десантне і бойове відділення знаходяться в середній частині бронетранспортера, а моторне - в задній. Таку схему розташування відсіків бронетранспортер БТР-3 безпосередньо запозичив у своїх "предків".
Як і вони, дана модель здатна своїм ходом форсувати водні перешкоди. Для руху в цьому випадку використовується водомет, змонтований на кормі. Багато чого зроблено для зручності механіка-водія. Так, йому для початку форсування озера або річки не потрібно залишати робочого місця: щитки для відображення води і помпи для відкачування її надлишків включаються прямо з кабіни.
Таким чином, в штатному екіпажі повинні значитися тільки дві людини: безпосередньо механік-водій і оператор бойового модуля. У десантний відсік поміщається не менше восьми бійців в повній амуніції, які можуть заходити в машину і залишати її через двостулкові люки, прорізані в нижній частині кожного борту. Використана класична схема: нижня частина таких дверей формує зручний уступ, а друга перегородка, відкидаючись по ходу руху, прикриває десант від можливого обстрілу з індивідуальної стрілецької зброї. Для позаштатних ситуацій передбачені люки на даху броньовика.
Є штатна установка для кондиціонування повітря, а також автоматична система пожежогасіння в моторно-трансмісійного відсіку.
ступінь захищеності
А ось цей момент найбільш цікавий для розгляду. Справа в тому, що українська сторона позиціонує цей броньовик як найбільш захищений, порівнюючи його чи не з повноцінним танком. Наскільки виправданий такий підхід і як насправді БТР-3, технічні характеристики якого ми розглядаємо, здатний протистояти різним засобам ураження?
Це перший броньовик українського виробництва, в конструкції якого була використана диференційована броня: сталева захищає екіпаж від вражаючої дії куль, а кевларовий підкладка призначений для гальмування і утримання осколків. Як ми і говорили, корпус збирається зі старих БТР радянського виробництва шляхом наварювання додаткових броньових листів з катаної листової сталі. За винятком кормового всі вони встановлені з раціональними кутами нахилу, які підвищують ймовірність рикошету і забезпечують підвищену захищеність екіпажу машини.
Корпус БТР-3, креслення якого практично в усьому повторюють характерні риси БТР-80, відрізняється помітною плавністю обводів. Як повідомляють українські конструктори, зроблено це було заради полегшення подолання водних перешкод. Знову-таки є відомості про те, що за бажанням замовника може бути змонтовано десантне відділення з висотою 150 мм, що полегшує вхід і вихід бійців, а також евакуацію поранених з поля бою.
характеристики рухливості
Для спрощення управління та зниження навантаження на механіка-водія конструктивно передбачений потужний гідравлічний підсилювач керма. Чотири (!) Передні колеса рульові, що значно покращує маневреність і прохідність машини. Є централізована система індикації про тиск в шинах і механізм управління ним, що дозволяє швидко, не виходячи з машини, відрегулювати його показники. Це особливо зручно, якщо з ходу потрібно долати ділянки топкою і заболоченій місцевості.
Силова установка і трансмісія
В даний час на БТР-3 «Дозор» встановлюється німецький мотор Deutz BF6M1015, що видає потужність до 326 л. с. Машина оснащується повністю автоматичною трансмісією Allison MD3066. Є більш бюджетний варіант, коли бронетранспортер отримує мотор УТД-20, що розвиває потужність близько 300 л. с. Але він не дуже затребуваний ні в самій країні, ні у зарубіжних замовників, так як рухливість подібної техніки до задовільною не дотягує.
На останню і нову модель встановлюється движок MTU 6R106TD21, внутрішній обсяг - 7,2 л. Цей мотор вже може видавати потужність до 325 л. с. І в цей раз виробники вирішили монтувати повністю автоматичну трансмісію Allison 3200SP. Повідомляється, що до початку 2015 року було готовий (теоретично) прототип повністю української АКПП. Швидше за все, якщо цей проект і буде реалізований в нинішніх економічних реаліях, то мова йде тільки про ліцензійне виробництво зарубіжної моделі.
Характеристики ходової частини
БТР-3Е1 оснащений пулестойкими французькими шинами Michelin [9]. Шини діагональні, безкамерні, змінного тиску і розмірністю 365/90 R18 або 335/80 R20.
Чим озброєний новий бронетранспортер
Спеціально для цієї техніки був розроблений бойовий модуль КБА-105 «Шквал», основною ударною силою якого є сучасна 30-мм гармата моделі ЗТМ-1. З нею в парі працює 7,62-мм кулемет КТ-7,62. Що може зробити екіпаж БТР-3 (сучасний бронетранспортер як-не-як) при зустрічі з танком противника? Для цієї мети машина оснащена двома пусковими контейнерами ПТУР 9М114М «Конкурс-М». Для нападу на піхоту або відображення її атак може бути використаний 30-мм автоматичний гранатомет.
За керування вогнем і стабілізацію основного знаряддя відповідає комплекс ОТП-20, в конструкцію якого включений новітній стабілізатор знаряддя СВУ-500. Його використання дозволило значно підвищити точність стрільби навіть на далеких дистанціях.
Інший варіант бойового модуля
Є варіант оснащення броньовика бойовим модулем БМ-3М "Штурм». Він відрізняється стабілізацією всього блоку озброєння відразу в двох площинах. Розроблено була ця система під безпосереднім керівництвом М. Д. Борисюка. Як і в попередньому випадку, основою модуля є автоматична 30-мм гармата моделі ЗТМ-1 (боєзапас - 350 снарядів), а також 7,62-мм кулемет КТ з боєприпасом у 2000 патронів. З правого боку модуля встановлено стартовий контейнер «Бар`єр» з чотирма протитанковими ракетами, а зліва є 30-мм КБА-117 (автоматичний гранатомет).
Як і в попередньому випадку, за наведення на ціль і точність стрільби відповідає комплекс ОТП-20, який повністю інтегрований в схеми управління ПТРК «Бар`єр». У ролі стабілізатора озброєння виступає СВУ-500. Так як стабілізація здійснюється одночасно в двох площинах, БТР-3 «Гардіан» (бронетранспортер) може вести результативний вогонь відразу, не витрачаючи часу на зупинку і прицілювання. На башті також є невеликі мортирки (81-мм), призначені для викиду димових шашок «Хмара».
СУО і прицільні пристосування
Яке використовується засіб управління вогнем (СУО)? Марка обладнання - «Трек-М». Виробляється на Чернігівському радіотехнічному заводі. У завдання даної системи входить своєчасне виявлення наземних цілей і вертольотів з низькою висотою польоту, здійснення прицілювання, а також дистанційне керування усім комплексом бойової машини.
У командира є окремий пристрій (з тими ж функціями) «Панорама-2П». Також він може здійснювати дубльоване управління озброєнням за рахунок спеціального виносного пульта. Широкоформатний панорамний камера, яка входить до складу обох бойових модулів, може підніматися на висоту до півметра, забезпечуючи командиру і наводчику максимально можливий огляд. Ця система також проводиться на Чернігівському радіотехнічному заводі.
