Проект 971 - серія багатоцільових атомних підводних човнів: характеристики

Підводні човни з давніх пір є основною ударною силою нашого флоту і засобом протидії потенційному супротивникові. Причина цього проста: з авіаносцями наша країна історично не склалося, зате ракети, пущені з-під води, гарантовано можуть вразити будь-яку точку на земній кулі. Саме тому ще в Радянському Союзі надавалося величезне значення розробці і створенню нових типів субмарин. Свого часу справжнім проривом став проект 971, в рамках якого створювалися багатоцільові малошумні кораблі.

Нові «Щуки»

У 1976 році було прийнято рішення про проектування та будівництво нових субмарин. Завдання було доручено відомому підприємству «Малахіт», на який завжди розраховував атомний флот країни. Особливість нового проекту в тому, що при його розробці були повністю використані напрацювання з «Баракуда», а тому стадія ескізного проектування і багато розрахунки були пропущені, що істотно здешевило сам проект і прискорило проводяться в його рамках роботи.

На відміну від «предків» сімейства 945, проект 971, за пропозицією інженерів з Комсомольська-на-Амурі, не припускав використання титану у виробництві корпусів. Це було пов`язано не тільки з величезною вартістю і дефіцитом цього металу, але і з жахливою трудомісткістю робіт з ним. Фактично потягнути подібний проект міг тільки «Севмаш», потужності якого і так були повністю завантажені. На стапелі вже були відправлені перші комплектуючі ... як розвідкою були надані відомості про нову американської підводному човні типу «Лос-Анджелес». Через це проект 971 був терміново відправлений на доопрацювання.

Вже в 1980 році вона була повністю завершена. Ще однією особливістю нових «Щук» було те, що велика частина робіт по їх проектування і створення велася в Комсомольську-на-Амурі. До того тихоокеанські верфі знаходилися на положенні «бідного родича» і виконували лише функції ведених.

Інші особливості проекту

Мало хто знає про цей історичний факт, але на самому початку 80-х років наша країна придбала у Японії продукцію Toshiba - особливо точні верстати для обробки металу, які дозволяли робити нові гвинти, що виробляють при роботі мінімум шуму. Сама угода була особливо секретної, але США, на той час практично «колонізували» Японію, дізналися про неї майже відразу. В результаті компанія «Тошиба» навіть потрапила під економічні санкції.

Завдяки гвинтів і деяким іншим особливостям конструкції, проект 971 відрізняла разюча тиша плавання. Багато в чому це заслуга академіка А. Н. Крилова, який кілька років працював над зниженням шумності субмарин, будучи задіяний ще в створенні «Баракуда». Зусилля заслуженого академіка і цілого колективу очолюваного ним НДІ не залишилися без винагороди: човни проекту 971 «Щука-Б» шуміли в кілька разів менше новітнього американського «Лос-Анджелеса».

Призначення нових підводних човнів

Нові субмарини були здатні гідно зустріти будь-якого супротивника, так як їх ударне озброєння і його різноманітність вражало навіть бувалих мореманов. Вся справа в тому, що «Щуки-Б» повинні були знищувати надводні та підводні суду, вести постановку хв, проводити розвідувальні і диверсійні рейди, брати участь у спеціальних операціях ... Словом, робити все, щоб виправдати характеристику «багатоцільова підводний човен проекту 971« Щука- Б »».

Новаторські рішення та ідеї

Як ми і говорили, первісну конструкцію підводних човнів цього типу довелося помітно підкоригувати. Єдиною слабкою ланкою наших субмарин в порівнянні з їхніми американськими аналогами стала відсутність цифрового комплексу фільтрації перешкод. Але за загальними бойовими характеристиками нові «Щуки» їх все одно сильно перевершували. Наприклад, на їх озброєнні стояли новітні протикорабельні ракети «Гранат», що дозволяли в разі необхідності сильно прорідити будь-яку надводну корабельну угруповання противника.

Але вже після «доопрацювання напилком» в 1980 році «Щуки» все ж отримали цифровий комплекс обробки перешкод «Скат-3», а також новітні системи наведення, які допускали використання найдосконаліших крилатих ракет. Вперше була досягнута комплексна автоматизація засобів управління боєм і самим озброєнням, була масово впроваджена в конструкцію особлива спливаюча капсула для порятунку всього екіпажу, яка була успішно апробована ще на «Баракуда».

Конструктивні особливості

Як і всі основні субмарини СРСР такого класу, підводні човни проекту 971 використовували стала класичною двокорпусні схему. Вперше в історії «підводного» суднобудування був широко використаний досвід блочного зчленування фрагментів субмарини, що дозволило виконати більшу частину робіт в комфортних умовах цеху. Широко використовувалися також зональні блоки обладнання, які після завершення монтажу просто з`єднувалися з централізованими шинами передачі даних.

Як вдалося знизити рівень шуму?

Крім особливих гвинтів, про які ми вже неодноразово згадували, використовуються особливі системи амортизації. По-перше, всі механізми встановлені на спеціальних «фундаментах». По-друге, кожен зональний блок має ще одну систему амортизації. Така схема дозволила не тільки значно знизити обсяги генеруються підводним човном шумів, а й додатково захистити екіпаж і техніку підводного човна від дії ударних хвиль, що утворюються при вибухах глибинних бомб. Так що наш флот, підводні човни для якого практично завжди були основною ударною силою, отримав вагомий «аргумент» для стримування потенційного противника.

Як і всі сучасні субмарини, «Щуки» мають розвинуте кильове оперення з видатним Булем, в якому розміщується буксирувана антена радіолокаційного комплексу. Особливість оперення цих човнів в тому, що воно зроблено ніби єдиним цілим з силовими елементами основного корпусу. Все це зроблено заради того, щоб максимально мінімізувати кількість завихрень. Останні можуть вивести на слід судна гідроакустиків противника. Ці заходи дали свої законні плоди: «Щуки» вважаються малопомітними підводними судами на сьогоднішній день.

Розміри субмарини і екіпаж

Надводна водотоннажність корабля складає 8140 тонн, підводне - 10 500 тонн. Максимальна довжина корпусу становить 110,3 м, ширина не перевищує 13,6 м. Середньостатистична осаду в надводному положенні наближається до десяти метрам.

За рахунок того що в конструкції човна масово застосовані різні рішення по комплексній автоматизації управління їй, екіпаж вдалося скоротити до 73 осіб в порівнянні з американськими 143 членами екіпажу (на «Лос-Анжелесі»). Якщо порівнювати нові «Щуки» з попередніми різновидами цього сімейства, то були значно поліпшені умови життя і роботи екіпажу. За рахунок скорочення чисельності останнього також з`явилася можливість розташувати людей в двох найбільш захищених відсіках (житлових).

Силова установка

Серцем корабля є реактор потужністю 190 мВт. Має в складі чотири парогенератора і одну турбіну, засоби управління і механізації якої багаторазово дубльовані. Потужність, що видається на вал, становить 50 000 л. с. Гвинт - семілопастние, з особливим перетином лопатей і зменшеною швидкістю обертання. Максимальна швидкість корабля під водою, якщо переводити в зрозумілі «сухопутним» значення, перевищує 60 км / год! Простіше кажучи, човен може рухатися в щільному середовищі швидше багатьох спортивних яхт, не кажучи вже про важких бойових кораблях. Вся справа в тому, що корпуси човнів розроблялися цілою «батальйоном» академіків, що мають численні роботи в сфері гідродинаміки.

Засоби виявлення кораблів противника

Справжньою родзинкою нової «Щуки» був комплекс МГК-540 «Скат-3». Він вміє не тільки відсівати перешкоди, але і самостійно засікати пеленг шумів від гвинтів будь-якого корабля. Крім того, «Скат» може бути використаний в якості звичайного гідролокатора при проходженні незнайомих фарватерів. Дальність виявлення підводних човнів супротивника зросла в три рази в порівнянні з субмаринами попередніх поколінь. Крім цього, «Скат» значно швидше визначає характеристики переслідуваних цілей і видає прогноз за часом бойового зіткнення.

Унікальною особливістю будь підводного човна проекту 971 є установка, що дозволяє виявити будь-надводний корабель по оставляемому їм кільватерному сліду. Апаратура обчислює розходяться від нього хвилі навіть через кілька годин після проходження судна в цьому квадраті, що дає можливість таємного стеження за корабельними угрупованнями противника на безпечній від них видаленні.

характеристики озброєння

Основною ударною силою є чотири ракетно-торпедних апарати калібру 533 мм. Але куди більш переконливо виглядають ще чотири установки калібру 650 мм ТА. Всього на борту субмарини може перебувати до 40 ракет і / або торпед. «Щука» може вести вогонь ракетами «Гранат», а також «Шквал», однаково ефективними в підводному і надводному положеннях. Зрозуміло, є можливість стріляти звичайними торпедами і випускати з торпедних апаратів автоматичні міни, які самостійно ставляться в бойове положення.

Крім того, за допомогою цієї субмарини можна виставляти і звичайні мінні загородження. Так що асортимент засобів ураження дуже широкий. При запуску крилатих ракет їх наведення і супровід відбуваються в повністю автоматичному режимі, не відволікаючи увагу екіпажу від виконання інших бойових завдань. На жаль, але в 1989 році, після укладення вкрай невигідних для нашої країни угод з американцями, підводні човни проекту 971 виходять на бойове чергування без «Гранатов» і «Вихорів», так як ці засоби ураження можуть нести ядерний заряд.

Значимість «Щук» для вітчизняного кораблебудування

Як ми і говорили, ці субмарини стали першим самостійним проектом верфей Далекого Сходу, які вперше отримали державне замовлення такої складності і важливості. Човен К-284, що стала флагманом серії, була закладена в 1980 році і вже через чотири роки надійшла на озброєння флоту. Під час побудови в конструкцію оперативно вносилися дрібні виправлення, які були штатно використані при створенні всіх наступних субмарин.

Вже в процесі перших випробувань моряки і члени Міністерства оборони були в захваті від того, наскільки малошумною виявилася підводний човен. Ці показники були настільки гарні, що дозволили з повною впевненістю говорити про вихід радянського кораблебудування на принципово новий рівень. З цим виявилися цілком згодні західні військові радники, які визнали «Щуки» зброєю нового класу і привласнили їм шифр Akula.

Завдяки своїм особливостям підводні човни проекту 971 можуть долати глибокоешелоновану противолодочную оборону, обладнану стандартними засобами акустичного виявлення. З огляду на потужне озброєння, субмарина цілком може постояти за себе навіть в разі свого виявлення.

Навіть в зоні панування противника тихі і непомітні АПЛ проекту 971 можуть наносити ворогові відчутних втрат, аж до обстрілу прибережних цілей засобами ядерного знищення. «Щукам» цілком під силу надводні та підводні кораблі, а також знищення стратегічно важливих командних центрів, нехай навіть розташованих на значній відстані від берега.

Значення проекту «Щука-Б» для нашої країни

Поява АПЛ проекту 971 сплутало американцям всі карти. До цього вони цілком справедливо вважали свої наступальні надводні сили найсильнішими в світі, а Радянський флот, який мав значно менше надводних кораблів, їх експертами оцінювався досить низько. «Щуки» ж вийшли на абсолютно новий рівень гри. Вони можуть спокійно працювати навіть в глибокому тилу противника, заходячи за лінії протичовнової оборони. У разі повномасштабної війни від ядерного удару з-під води не застрахований жоден командний центр, а вже про повномасштабну перерезке морських шляхів сполучення і говорити не варто.

Будь-яка наступальна операція потенційного противника в таких умовах перетворюється на аналог танцю на мінному полі, а вже про раптовості нападу можна забути. Керівництво США «Щуки» (особливо модернізовані) сильно турбують. Уже в 2000 роках вони неодноразово робили спроби пробити законодавчо договір про сильному обмеження їх використання, але інтереси РФ до подібних «взаємовигідним» угодами не мають.

Модифікації та подальший розвиток проекту

Згодом «Щука» (проект 971) неодноразово поліпшувалася, особливо в частині гидролокационной малозаметности. Особливо відрізняються від інших суду «Вепр» та «Дракон», побудовані за індивідуальним проектом 971У. Їх відразу помітно за зміненими обводам корпусу. Останній був подовжений відразу на чотири метри, що дозволило штатно розмістити додаткове обладнання для пеленгації і застосовувати нові конструктивні рішення, спрямовані на зниження рівня гучності. Більш ніж на півтори тонни зросла водотоннажність в надводному і підводному положеннях.

Значно змінилася і силова установка, яку живить реактор моделі ОК-650Б3. Зміни були настільки очевидні, що нова атомна багатоцільова підводний човен в зарубіжних ЗМІ відразу була охрещена Improved Akula. За тим же проектом повинні були побудувати ще чотири субмарини, але в підсумку на верфях були закладені і створені тільки дві з них. Перша з них, К-335 «Гепард», взагалі була побудована по спецпроекту 971М, який передбачав використання в конструкції новітніх досягнень радіоелектронної промисловості.

Ця човен взагалі стала для західних військових моряків відома як Akula II, так як її відмінності від базового проекту були разючі. Друга добудована субмарина, вона ж К-152 "Нерпа", також створювалася за особливим проектом 971І, спочатку служачи для передачі в оренду ВМС Індії. В основному «Нерпа» відрізняється від своїх «побратимів» максимально спрощеною радіоелектронної начинкою, в якій немає секретних комплектуючих.

наступність поколінь

Спочатку всі човни цієї серії мали тільки індекс, не позначені іменами власними. Але в 1990 році К-317 отримала ім`я «Пантера». Воно було дано на честь субмарини ще Російської Імперії, яка першою відкрила бойовий рахунок. Надалі «іменинницею» стала АПЛ «Тигр» проекту 971. Незабаром всі підводні човни цього сімейства також отримали імена власні, що перегукуються з позначеннями кораблів, що були у складі Імператорського і Радянського ВМФ. Єдиний виняток, яке має проект 971, «Кузбас». Раніше це судно називалося «Морж». Спершу його назвали в честь однієї з перших підводних човнів Імперії, але згодом вшанували пам`ять радянських моряків.

Але найбільш значущими стали АПЛ, випущені на Севмаше. Вся їх серія отримала кодове найменування «Барс». За це все субмарини проекту отримали на заході прізвисько «кішки».

«Напівбойових» робота

Під час агресії НАТО по відношенню до Сербії в 1996 році К-461 «Вовк» несла бойове чергування в Середземному морі. Американські гідроакустики зуміли засікти її розташування під час проходження Гібралтарської протоки, але наші підводники зуміли від них піти. Повторно виявити «Вовка» вдалося тільки безпосередньо біля берегів Югославії. У цьому бойовому поході АПЛ прикривала вітчизняний авіаносець «Адмірал Кузнєцов» від потенційних агресивних дій «західних партнерів». В цей же час «Вовк» проводив потайне стеження за шістьма АПЛ НАТО, в числі яких була одна човен «конкуруючого» типу «Лос-Анджелес».

У тому ж році ще одна «Щука-Б», що знаходилася під командуванням А. В. Бурілічева, несла бойове чергування у водах Атлантики. Там екіпаж виявив ПЛАРБ ВМС США, а потім таємно супроводжувала корабель на всьому протязі його бойового чергування. Якби справа була в умовах війни, американський ракетоносець пішов би на дно. Командування все це відмінно розуміло, а тому Бурілічев відразу після «відрядження» отримав звання Героя Російської Федерації. Це ще одне свідчення високих бойових якостей і скритності будь човна проекту 971.

Про випадки апендициту в море ...

В кінці лютого всі того ж 1996 року і зовсім стався анекдотичний випадок. Тоді якраз проводилися масштабні навчання флоту НАТО. Ордер протичовнових кораблів тільки-тільки встиг вийти на зв`язок з командуванням і доповісти про відсутність субмарин потенційного противника по курсу проходження конвою ... Через кілька хвилин з англійськими кораблями зв`язався командир російського підводного човна. А незабаром перед очманілими британськими моряками спливла і сама «винуватиця торжества».

Екіпаж повідомив, що один з моряків перебуває у важкому стані через лопнув апендициту. В умовах підводного човна успіх операції не гарантована, а тому капітан прийняв безпрецедентне рішення про зв`язки із зарубіжними колегами. Хворого швидко повантажили на англійську вертоліт і відправили в госпіталь. Що відчували в цей момент британські моряки, щойно відзвітувалися про відсутність ворожих підводних човнів, складно уявити. Що ще цікавіше, вони не змогли тоді засікти човен проекту 971 старої серії! З тих пір проект 971 «Акула» користується глибокою повагою у ВМФ Великобританії.

Сучасний стан справ

В даний час всі субмарини цієї серії знаходяться в строю, служать у складі Тихоокеанського і Північного флотів. Згадана вище «Нерпа» знаходиться на службі в ВМФ Індії і, за умовами контракту, пробуде там до 2018 року. Можливо, що після цього індуси віддадуть перевагу продовжити контракт, так як ними високо оцінюються бойові якості російської субмарини.

До слова кажучи, в індійському флоті «Нерпу» назвали Chakra. Цікаво, що раніше точно таке ж ім`я носила човен 670 «Скат», яка також на умовах лізингу прослужила Індії в проміжку від 1988 до 1992 року. Все що служили там матроси стали справжніми професіоналами своєї справи, а деякі офіцери з першої «Чакри» вже встигли дослужитися до адміралів. Як би там не було, але російські «Щуки» сьогодні активно використовуються в нелегкій справі несення бойового чергування і служать одним з гарантів державного суверенітету нашої країни.

Сьогодні, коли флот починає поступово відновлюватися після 90-х років, вже йдуть розмови про те, що атомні підводні човни п`ятого покоління повинні базуватися саме на розробках проекту 971, так як суду цієї серії встигли неодноразово довести свою перспективність. Самі ж «Щуки» відповідають за своїми параметрами субмарин четвертого покоління. Непрямим підтвердженням цього служить той факт, що вони неодноразово обманювали гідроакустичну систему виявлення SOSUS, яка свого часу створювала чимало проблем радянським морякам.

Статті схожі на "Проект 971 - серія багатоцільових атомних підводних човнів: характеристики"

Якими будуть атомні підводні човни росії четвертого покоління

«Вовки деніца» і підводні човни третього рейху

«Комсомолець» - підводний човен, яка не повинна була потонути

Затонулий підводний човен. Катастрофи в атомному підводному флоті ссср і росії