Огляд маз 5336
З початку 80-х років Мінський завод з виробництва вантажних автомобілів повністю оновив всю лінійку модельного ряду МАЗ. Таким чином, в 1990-му році з`явився МАЗ 5336. Тоді вони випускалися невеликими партіями. Виробництво було налагоджено до 1993 року. З тих пір стартувало серійне виготовлення оновлених машин.
Технічні дані
Спочатку це був бортовий автомобіль з вантажопідйомністю 8 тонн і колісною формулою 4х2. Такими даними володів і його попередник, МАЗ 500, прозваний в народі «Людожером» (за агресивну форму кабіни). Через деякий час на заводі стали виробляти ізотермічні фургони для новинки. Повна маса вантажівки становила 18 тонн. Також новинку можна було укомплектовувати причепом тієї ж марки. Причіп мав схожу масу, обсяг і вантажопідйомність. Бортова комплектація являла собою металеву основу з відкидними бортами ззаду і з боків. Пол був дерев`яним.
Таким чином, автопоїзд здатний був транспортувати вантажі масою до 16 тонн (8 на фургон і стільки ж на причіп). Однак, судячи з відгуків, завдяки потужному турбодизель фура легко тягнула і 20-ти тонні вантажі на швидкості 90 кілометрів на годину! Таку мету і переслідували інженери при створенні нового МАЗ 5336. Відгуки про коробку передач на відміну від двигуна були негативними: часто ламалася, заїдала і зовсім не хотіла працювати. Але наші водії знайшли універсальне рішення цієї проблеми, змінивши рідну коробку на камазовськую з дільниками. Тоді виходив практично ідеальний автомобіль. До речі, розробники врахували цей мінус і в наступних поколіннях використовували КПП від німецького МАНу. 
Інтер`єр вітчизняного вантажівки
Кабіна новинки була двомісної з двома спальниками, що було ідеальним варіантом для багатьох автобаз: в машині містилося відразу 2 водії. Водійське крісло було підресореним. Регулювалося за різними напрямками: довжині, висоті, а також по куту нахилу спинки. У салоні була присутня система опалення. Підвіска була ресорна, гальмівна система забезпечувалася барабанними механізмами.
двигуни
Вантажівки МАЗ 5336 обладнані турбірованнимі восьмициліндровими двигунами марки ЯМЗ 238. На той час турбонаддув для вітчизняних автомобілів був надзвичайною рідкістю. Об`єм двигуна - 14.8 літрів, потужність - 300 кінських сил. Завдяки особливій конструкції деталей новинка здатна розвивати швидкість до 115 км / год. Незважаючи на настільки великий робочий об`єм, витрати палива був відносно низьким - 25 літрів на 100 кілометрів пробігу. оновився і ТНВД (паливний насос високого тиску).
Новинка була призначена для перевезення всіх видів вантажів на далекі відстані. МАЗ 5336 відповідав всім нормам і вимогам TIR. Новинка на відміну від попередників мала масу переваг:
- Велика вантажопідйомність.
- Оптимальна вартість.
- Невибагливість в обслуговуванні.
- Потужний двигун.
- Низька витрата палива.
- Обсяг вантажного відсіку.
- Доступність запчастин.
- Відмінна шумо- і звукоізоляція в кабіні.
- М`яка підвіска і зручні крісла.
- Сонцезахисний козирьок.
Як бачите, МАЗ - це відмінний вибір для бізнесу.
