5301 - Вантажівка для бізнесу
5301 - це, мабуть, єдиний комерційний автомобіль, повна маса якого становить 7 тонн. Випускається він у Росії на заводі імені Лихачова (скорочено - ЗіЛ) в Москві. Середньотоннажний ЗіЛ практично повністю витіснив свій бензиновий аналог - ГАЗ 3307. У порівнянні з ним 5301 був набагато економічніше і надійніше.
при розробці нового ЗІЛа були задіяні не тільки російські, але й зарубіжні інженери від компанії Mercedes-Benz. Поєднання суворих умов експлуатації, місткість і німецька практичність привели до створення абсолютно нового автомобіля ЗіЛ "бичок".
Дизайн автомобіля навіть по тим рокам був не дуже сучасним. Але за своїми технічними характеристиками йому не було рівних. Він відмінно підходив для міських, а також міжобласних вантажоперевезень. До того ж, ціна на таке диво техніки була цілком демократичною.
ЗіЛ має простору тримісну кабіну, деталі якої були запозичені з більш вантажопідйомного автомобіля - ЗИЛ 4331. Як і «старший брат», 5301 має відкидний капот (причому відкидається він разом з крилами і решті облицюванням). Сам же капот виготовлений зі склопластику.
Потрапити в кабіну можна дуже просто, завдяки підніжці, розташованої досить низько від землі. Також підніжка має спеціальне підсвічування, щоб водій не «промахнувся» в темну пору доби. Все підніжки і ступені виготовлені з нержавіючої сталі, а зверху покриті спеціальними рифленими горбками, які не дають ковзати ногам.
Сама кабіна у 5301 "бичок", На відміну від інших вітчизняних среднетоннажних автомобілів, досить простора. Всі три людини, які в ній містяться, можуть мінятися місцями, навіть не виходячи з машини. Панель приладів досить проста, без всяких примочок і наворотів. Незважаючи на це, всі прилади в ній цілком функціональні і інформативні. В цілому салон автомобіля досить скромний: всюди пластик і метал.
Головна відмінність і скоріше перевага панелі приладів у ЗіЛ "бичка" перед його «братами» - це аналоговий спідометр з великими цифрами, в якому стрілка не стрибає при русі. Всі вантажівки ЗіЛ "бичок" укомплектовуються чотирициліндровими дизельними двигунами марки Д - 245 (виробництво Білорусь). У радянські часи (втім, як і зараз) ці двигуни широко застосовуються у виробництві сільськогосподарських тракторів.
Після запуску двигуна, в салоні чути чіткий звук турбодизеля, що супроводжується постійною вібрацією. Багато водіїв виробляють шумоізоляцію салону, щоб уникнути сильного гуркоту від мотора в салоні. Сидіння водія у 5301 підресорене і регуліруемое- рульова колонка в ньому встановлена практично вертикально і регулюється по висоті і куту нахилу спинки.
Варто зазначити, що жорсткість водійського сидіння також регулюється (залежно від ваги водія). А ось пасажирські сидіння - здвоєні, вони вже не регулюються. Як не дивно, але сидіти в них дуже зручно. Під пасажирськими сидіннями розмістився великий ящик для інструментів - невід`ємна річ у далеких поїздках.
Все це і багато іншого сприяє максимальному комфорту водія навіть при далекобійних поїздках. 5301, ціна якого відповідає якості, відмінно підходить для вітчизняних умов.
