Газ 24 v8 - легенда ссср
"Волга" серії 24 - це автомобіль престижного класу, який прийшов на заміну ГАЗ 21. Дітище Горьківського автомобільного заводу випускали протягом більше двадцяти років, з 1969-го по 1992-ий рік. У 60-ті роки минулого століття модель "Волга" третього покоління поступово застаріває і вимагала удосконалень. Таким автомобілем стала модель 24.
Зовнішній вигляд легендарної «двадцять четвірки» містив риси американських автомобілів кінця 50-х років минулого століття. При цьому горьковские інженери створили абсолютно унікальний дизайн, що не вкрадений і не скопійований з американських аналогів. Дизайн авто був повністю самобутній. На тлі зарубіжних автомобілів 70-х років, "Волга" четвертого покоління виглядала цілком сучасно. Варто помітити, що в екстер`єрі машини є якісь запозичення у минулих поколінь: горизонтальна решітка радіатора практично повністю схожа на решітку у "Волги" третьої серії. В процесі виготовлення дизайн нової машини неодноразово модернізувався і вдосконалювався. Так з`явилися нові моделі авто: ГАЗ 24-10, 24-02 і багато інших. "Волга" стала не тільки цивільним, а й службовим автомобілем.
перші "Волги" нового покоління вийшли з конвеєра ще в 1968-му році, але серійне виробництво почалося тільки через рік, в 1969-му. Новий ГАЗ 24 v8 проектувався як автомобіль для державних установ і організацій.
Ця машина була заповітною мрією мільйонів радянських громадян. Вона була одним з найдорожчих автомобілів тієї епохи. Наявність ГАЗ 24 v8 підкреслювало високий статус її власника.
Інтер`єр автомобіля був комфортний, просторий і досить місткий. На задніх сидіннях вільного місця було більш ніж достатньо. А при необхідності в салоні "Волги" могли розміщуватися одночасно до 6 осіб! Водійське крісло було регульованим, в ньому змінювався рівень нахилу спинки. Відсунувши якнайдалі пасажирське і водійське сидіння, опустивши їх спинки, салон легко перетворювався на суцільний затишний диван.
Деталі салону ГАЗ 24 v8 були в міру прості, але не без родзинки. Панель приладів у "Волги" мала плоску і симетричну форму. Всі прилади були прямокутними. Це був акцент на тодішню престижність і сучасність автомобіля. Варто зазначити, що у новій "Волги" був відсутній тахометр, а спідометр був стрічкового типу (до середини 70-х років).
Ингода в народі за надійність і витривалість, "Волгу" порівнювали з броньовиком. Кузов був стійким до корозії і, навіть через десять років, він виглядав практично новим. Якість і товщина металу, з якого виготовлений кузов, набагато перевершували показники «Жигулів» і «Москвичів».
Всі автомобілі ГАЗ 24 v8 укомплектовувалися бензиновими двигунами. На ГАЗ 24 - двигун ЗМЗ 24, а двигун ГАЗ 24-10 позначався маркуванням ЗМЗ 24-10. Машини оснащувалися механічною чотириступінчастою коробкою передач. Автомобілі були заднеприводного типу з поздовжнім розміщенням мотора. Без будь-яких змін легенда радянського автопрому випускалася аж до перебудови, після чого «двадцять четвірки» замінив більш новий і сучасний автомобіль - ГАЗ "Волга" 31029.
