Зіл-самоскид моделі 433180 - повний огляд
Ще з кінця 90-х років і до цього дня вітчизняний автовиробник «АМО ЗІЛ» переживає важкі часи. Незважаючи на це, завод не відкладає розробку нових моделей вантажівок на потім, а навпаки, докладає всіх зусиль, щоб та чи інша модель вироблялася серійно. Так, найбільш вдалими проектами «кризових часів» ЗІЛа можна по праву вважати моделі среднетоннажних автомобілів сімейства «Бичок» і важкі вантажівки під назвою ЗІЛ-433180 (бортові модифікації і самоскиди). Причому останній знайшов велику популярність відразу ж після дебюту на внутрішньому ринку. Отже, давайте розглянемо більш детально, що представляє собою ЗІЛ-самоскид моделі 433180.
Дизайн
Зовнішність новинки вийшла дуже вдалою, гармонійної і навіть привабливою. «Донором» для розробки кабіни стала модель 4331, яка серійно проводилася ще з 1992 року. На відміну від нього, ЗІЛ-самоскид 433180 моделі знайшов більш подовжену конструкцію капота і внутрішньої частини, хоча, якщо дивитися на новинку в профіль, то загальна компоновка все-таки має схожість зі старшим братом моделі 4331. Передня облицювання тепер має більш сучасний вигляд - нова решітка радіатора і трохи змінений бампер надають машині привабливий вигляд.
Внутрішня частина
На жаль, позитивні зміни торкнулися лише зовнішнього вигляду - в кабіні всі деталі залишилися таким же старими і убогими, як і у «донора» 1992 року. Чорні дерматинові сидіння, чорна панель приладів, і навіть емаль на металевих деталях пофарбована теж в чорний колір. Єдине, що змінює картину, це різнокольорові стрілки тахометра і спідометра, які хоч якось прикрашають інтер`єр. В іншому ж новинка є усучасненій копією радянського трудяги, який носив назву "ЗІЛ-131".
Самоскид ЗІЛ-433180 і його технічні характеристики
Головні особливості новинки криються під капотом. Автомобіль спочатку укомплектовується сучасним турбодизелем мінського виробництва «ММЗ Д 260.11», який відповідає екологічному стандарту "Євро-2". Агрегат має чималу потужність (178 кінських сил) і крутний момент в 708 Н / м. Такий вантажівка здатний піднімати вантажі масою до 8 тонн, в той час як його радянський побратим ЗІЛ-130 самоскид (дизель) піднімав лише 5 тонн сипучих матеріалів. Це дійсно великий прогрес для компанії, тим більше що колісна формула у новинки не змінилася - 4х2.
Незважаючи на те, що за паспортними даними новинка споживає близько 22 літрів дизпалива на сто кілометрів, багато водіїв стверджують, що реальний показник споживання палива дорівнює приблизно 19 літрам. Це робить вантажівка ще більш привабливим з точки зору рентабельності.
Різновиди і попит на ЗІЛ-самоскид
На сьогоднішній день серійно виробляється кілька модифікацій даного вантажівки. Це може бути бортовий автомобіль, шасі (Може бути укомплектований ізотермічним фургоном, рефрижераторною установкою, причепом кузовом або перероблений під сміттєвоз) моделей 433182 і 433180, а також ще один ЗІЛ-самоскид серії 494582. Якщо поглянути на статистику продажів, можна побачити, що вантажівка користується стабільним попитом. Єдина заковика полягає в малих масштабах виробництва, тому побачити його навіть в Росії можна не часто або, принаймні, рідше 4331-го ЗІЛа.
