Позашляховик "прадо 150": тюнінг, комплектації. Toyota land cruiser prado 150
На сьогоднішній день «Тойота Ленд Крузер Прадо 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - останнім четверте покоління позашляховиків Prado. Представлений на Франкфуртському автосалоні 2009 автомобіль поставляється в майже сто вісімдесят країн, пережив уже один рестайлінг і продовжує переможну ходу.
Содержание
Особливості «Прадо 150»
Дуже важливою для позашляховика, який сьогодні найчастіше експлуатується в місті, є система кінетичної стабілізації (KDSS). Вона оптимізує роботу підвіски: на бездоріжжі автоматично збільшує її хід, а на рівній дорозі забезпечує жорсткість.
Також на позашляховику встановлена система CRAWL, яка при повільному русі по бездоріжжю виконує функцію круїз-контролю. Її ефективність підтверджує і тест-драйв «Прадо 150» по бездоріжжю, і не один.
Електронний помічник Multi-Terrain Select дозволяє змінювати ступінь пробуксовки на різних видах бездоріжжя (камені, лід, бруд) і забезпечує круговий огляд (Multi-Terrain Monitor), при цьому накладаючи траєкторію руху коліс на зображення з відеокамер. Водії відзначають зручність такої функції, але за однієї умови - потрібно ще навчитися довіряти зображенні на екрані. У багатьох часто виникає бажання заглянути під колеса.
Пневмопідвіска дозволяє трохи опускати кузов для зручності посадки і висадки пасажирів.
В автомобілі «Тойота Ленд Крузер Прадо 150» є ще кілька дрібних удосконалень, які не впливають ні на дизайн, ні на ходові якості машини, але приємним доповненням все ж є. У підлокітнику встановлений бокс з холодильником, а в багажнику - розетка 200 V- панорамне дзеркало для контролю мертвих зон закриває відділення для очков- для зручності посадки підсвічується дніще- відкривається скло задніх дверей.
Переваги і недоліки «Прадо 150»
З`явився в 2009-му на ринку позашляховик відрізнявся від автомобілів того ж класу інших виробників несучою рамою. Завдяки такій силової конструкції Prado 150 більш надійний і довговічний, і разом з тим варто трохи менше, ніж побратими по класу.
Втім, і головний недолік - велика маса, а, отже, і збільшена витрата палива теж криється в головну відмінність японця.
Крім того, водії відзначають надмірно велика кількість електроніки, швидше за все, тому, що з нею їзда стає прісним.
А ще в доресталінгових моделях є недоліки, які відзначають відгуки, - «Прадо 150» відрізняється не особливо оснащеним салоном і відкривається убік задніми дверима, для якої потрібно деякий вільний простір при завантаженні і вивантаженні.
рестайлинговая модель
У серпні 2013 з`явилася рестайлінговая модель Prado 150, в якій інтер`єр зазнав безліч змін. Дещо змінилася центральна консоль, з`явилася панель управління допомоги на бездоріжжі, 4,2-дюймовий кольоровий TFT мульти-інформаційний дисплей, а також мультимедійна система Toyota Touch 2.
Сидіння другого і третього ряду стали більш комфортними, змінилися схеми забарвлення і тканини в обробці. Задні двері стала відкриватися вгору.
Рестайлінг «Прадо 150» торкнулася не тільки інтер`єру і екстер`єру, який дуже змінився (передній бампер, решітка радіатора, головне світло і блок задніх ліхтарів), але і підвіски. Багато її елементи були модернізовані і переналаштувати без шкоди для позашляхових якостей автомобіля, і пасажирам в ньому стало комфортніше.
Моторна група рестайлінгової моделі, як і раніше, складається з чотирьох двигунів, які стали трохи екологічніше і економічніше, але тепер тільки з автоматичною коробкою передач.
Комплектації практично залишилися такими ж, але з`явилося кілька нових систем, в тому числі попереджає про можливість зіткнення при виїзді з парковки заднім ходом. Камер кругового огляду можна встановити ще чотири додатково.
Комплектації «Прадо 150»
У базовій комплектації «Стандарт» безпеку автомобіля забезпечується фронтальними подушками безпеки, системами курсової стійкості (ESP), розподілу гальмівних зусиль (EBD), допомоги при екстреному гальмуванні (EBA), антиблокувальною системою гальм (ABS), антипробуксовочною системою і системою контролю тиску в шинах . встановлено центральний замок, сигналізація, іммобілайзер. Комплектації «Комфорт», «Елеганс», «Престиж», «Люкс» та «Люкс семимісний» доповнені системами допомоги при старті на підйомі і контролю тиску в шинах, а останні три ще й асистентом перебудов.
В екстер`єрі, крім протитуманних фар і омивача, в комплектаціях «Елеганс», «Престиж» і «Люкс» встановлено світлодіодне денне світло, а в останній ще й рейлінги на даху.
Кермо шкіряний у всіх, а салон - в комплектаціях «Престиж», «Люкс».
Що стосується комфорту в салоні, то сидіння підігріваються в усіх комплектаціях, крім базової, дзеркала - у всіх, а кермо - починаючи з «Елеганс». У комплектації «Люкс» запам`ятовуються настройки крісла водія, встановлений трьохзонний клімат-контроль і регулюється жорсткість підвіски. В іншому ж системи мало, чим відрізняються.
позашляховий тюнінг
Для автомобіля «Тойота Прадо 150» тюнінг для бездоріжжя починається з ліфта підвіски і кузова. Ліфт кузова над рамою дозволяє встановити великі по діаметру колеса. Потужності двигуна в 173 л. с. вистачає для того, щоб крутити колеса розміром 35 дюймів. При цьому днище і картер вже гарантоване не зачепляться ні за що під час руху по пересіченій місцевості.
Друге, що потрібно зробити, - поставити захист кузова по периметру. Посилений «кенгурятник» і постаменти під лебідку попереду і ззаду, захист картера на передньому бампері з труби або товстого листа поставляються в комплекті. Зазвичай в комплекті йдуть і пороги, але якщо їх немає, то краще докупити і встановити додатково. Для перевезення різних вантажів на дах можна встановити рейлінги або експедиційний багажник зі сходами, на який можна укласти запасне колесо.
Лебідки попереду і ззаду повинні бути якісними з індексом 10000, тобто розрахованими приблизно на 3 тн. Це зовсім не багато. У базовій комплектації «Прадо 150» важить більше 2 тн, а з посиленнями і зовсім - 2,5 тн.
міський тюнінг
У місті не потрібна брутальність і ефективність позашляховика. Міська машина повинна бути ефектною.
Для «Ленд Крузер Прадо 150» тюнінг для міста починається з установки 20-дюймових коліс з низькопрофільною гумою. Це рішення «два в одному»: поліпшується зовнішній вигляд автомобіля і його керованість.
Змінити зовнішній вигляд автомобіля допоможуть різноманітні обважування на бампери і накладки на пороги, двері, дзеркала. Такі декоративні елементи в разі ДТП можуть захистити елементи корпусу, які стоять не в приклад дорожче пластикових прикрас.
Наступним кроком є заміна оптики. Що стосується «Прадо», то можна особливого не фантазувати, в магазинах і салонах дилерів можна придбати і встановити передні фари і задні ліхтарі. Найчастіше встановлюється біксенонові лінзи з дуже привабливим режимом підсвічування «ангельські очки». Якщо таку оптику поєднувати з ексклюзивними колісними дисками і аерографією, то автомобіль ніколи не загубиться в загальному потоці.
Варто встановити на всі двері ветровики, які візуально розширюють і без того значний автомобіль.
Тонування, звичайно, прикрашає і робить будь-яку машину привабливіше, але існують стандарти, порушувати які не варто.
Тюнінг салону
Салон Prado 150 і так не виглядає бідним, навіть в тканинній оббивці базовій комплектації. Але і в нього можна привнести щось неординарне, виділити зі стандартного ряду.
У салоні «Прадо 150» тюнінг - це заміна деяких шкіряних елементів або їх фарбування, установка декоративного підсвічування всього салону або, наприклад, дворівневої підсвічування ніг, оригінальних накладок на кермо і ручки АКПП і раздатки.
Цікаво виглядають і накладки на пороги, в яких підсвічується напис Prado, і світлі килими в салон і багажник, красиві шторки, хромовані або виконані «під дерево» накладки на двері.
Сервісні центри можуть запропонувати безліч дрібних деталей і аксесуарів для додаткової обробки салону.
динаміка автомобіля
Toyota Land Cruiser Prado 150 - автомобіль великий і важкий. Він комплектується досить потужними двигунами. Але коли це істинних водіїв влаштовують те, що є під капотом? Любителям динамічної їзди в «Прадо 150» тюнінг дизельного двигуна потужністю 173 л. с. за допомогою фірмового пристрою RaceChip Ultimate гарантує збільшення потужності на 30%. Те ж пристрій можна використовувати і для перепрограмування системи управління бензинового двигуна. Правда, виробник обумовлює, що не несе відповідальності за роботу RaceChip Ultimate, якщо використовується бензин з октановим числом нижче 98.
Але проводити чіп-тюнінг потрібно у кваліфікованих фахівців, так як цілком можливо і погіршення технічних характеристик двигуна. Крім того, збільшення потужності призводить до зростання витрати палива і так немаленького в Prado 150.
Сьогодні справжні позашляховики в більшості країн перестають бути нагальною потребою, стають, скоріше, хобі, перетворюються в звичайний автомобіль великих розмірів. Відходить у минуле рамна конструкція, зникають блокування, зменшується кліренс. Але поки ще не зник попит на брутальні автомобілі високої прохідності, особливо в Росії, де дороги і бездоріжжя увійшли в легенду.
Класичним позашляховиком залишається і «Тойота Ленд Крузер Прадо 150», в якому підвищена прохідність і жорсткість вдало поєднуються з комфортом і стильним дизайном.
