Позашляховик лексус 470. Огляд
У 1998 році Лексус 470 прийшов на зміну попередньої моделі LX 450. Новий позашляховик за своєю суттю є люксовим варіантом Ленд Крузер 100. І це цілком закономірно, так як його попередник (LX450) був нащадком Ленд Крузер 80.
Звичайно, приналежність нової моделі до класу «люкс» обіцяє покупцям не тільки індивідуальність і комфорт, але і відчутну різницю в ціні. Цей автомобіль легко пізнаваний у потоці по чотириокого оптиці і великої літері «L» на решітці. У LX470 ідеально поєднуються елегнтность, сила і міць.
Для фарбування кузова позашляховика Лексус 470 застосовується елітна перламутрова емаль, що покриває всю поверхню машини. Також шикарно і витончено виглядає салон LX470, розрахований на вісім чоловік. Зручні сидіння з підприєм під поперек мають вісім регулювань. Кермо автоматично наближається до водія після повороту ключа. Автомобіль оснащений рейковим рульовим механізмом з надійним гідропідсилювачем. Приладова панель відрізняється оригінальним підсвічуванням і чіткістю зображення. Оздоблення сидіння - це дорога і м`яка шкіра. Загальний інтер`єр доповнюють вставки з натуральної деревини. На додаток до цього компанія-виробник пропонує аудіопакет в базовому оснащенні.
Окремо варто згадати і дорожній просвіт. Найвища «стійка» така ж, як і на Ленд Крузер 100. А ось притиснутися до дорожнього покриття Лексус 470 зможе на сім сантиметрів щільніше. З цього можна зробити висновок, що фахівці ставили перед собою завдання знизити центр ваги при пересуванні по асфальту.
Гальмівна система позашляховика Лексус 470, ціна якого повністю відповідає якості збірки, контролюється TRG, АБС і EBD. Для безпеки встановлені передні подушки і бічні.
Конструкція LX 470 рамна. Під капотом знаходиться потужний V8-двигун об`ємом 4,7 літра і потужністю 234 к.с. До речі, цей движок найбільший, який коли-небудь ставили на машини цієї марки. У поєднанні з даними мотором на LX470 встановлюють П`ятишвидкісна КПП, яка контролюється електронікою. Завдяки цьому забезпечується хороший розгін на малих швидкостях і плавність ходу.
Незважаючи на те що Лексус 470 відноситься до класу «люкс», йому не страшні купини, бруд і сніг. Адже дана модель оснащена повним приводом з медосевим блокується диференціалом. Позашляховик наділений незалежною передньою підвіскою торсіонні-важільного типу. Задня є залежною, має гвинтові пружини, а також поперечні і поздовжні важелі. Ззаду і спереду встановлені амортизатори, які забезпечують поперечну стійкість. На відміну від Ленд Крузер, Лексус 470 оснащений пневмопідвіскою. Додатково на нього можна встановити ксенонові фари.
Лексус 470. Відгуки автовласників
Плюси: потужний двигун, хороша прохідність, надійність, рамна конструкція, можливість зміни висоти кліренсу, плавність ходу, досить низький центр тяжіння, стиль, впізнаваність, комфорт, зручність, просторий салон, велике багажне відділення, можливість установки різних додаткових опцій, хороший витрата бензину для такої машини.
Мінуси: дороге обслуговування, висока ціна запчастин, великий транспортний податок.
