Toyota land cruiser prado 150 - позашляховик, гідний захоплення
Toyota Land Cruiser Prado 150 відноситься до тих нечасто зустрічається моделям, які викликають особливе захоплення в лінійці навіть найпопулярнішого виробника. Такі автомобілі живуть своїм власним життям - вони нарікали ім`ям, в якому не присутній назва відомої марки. Рідко можна почути, щоб хтось називав модель повним ім`ям - Тойота Ланд Крузер. Найчастіше згадуються або Prado, або ж Land Cruiser.
Власникам цього позашляховика досить вимовити кілька недбалим тоном назву свого автомобіля: "Прадо" або "Лендкрузер", Щоб продемонструвати свій високий статус і амбітність. Справді, ця машина якнайкраще характеризує відмінний смак свого господаря, який понад усе цінує якість, породу, комфортність і прагматизм. Відразу ж після появи Land Cruiser стали помітно виділятися серед своїх "родичів" - Позашляховиків далеко не самого середнього класу. У 1990 році лінійка Cruiser розділилася на "комерційну" і "комфортну і легку". Остання придбала додаткове ім`я Prado, про походження якого достовірно нічого не відомо. Чи то воно якимось чином пов`язано зі співзвучною назвою модельного будинку, то чи з італійським словом "луг", Яке символізує дивовижну можливість позашляховика справлятися з переміщенням по вибоїстому бездоріжжю.
Знаменним моментом в історії Toyota Land Cruiser Prado 150 є той факт, що це перша з дизельних модифікацій, яка офіційно з`явилася в Росії. Деяке невдоволення шанувальників Prado викликав той момент, що фігура автомобіля зазнала суттєвих змін - у порівнянні з підтягнутими екземплярами попередньої 120-ї версії, вона виглядає дещо роздутою і потовщеною. Причиною утяжеленного виду машини також стали подовжений задній спойлер, різкіший абрис арок коліс, поглиблений капот, що, втім, характерно для всієї оновленої лінійки Ленд Крузер 2012.
Кілька збільшилася висота посадки в машину може в разі потреби коригувати за допомогою регульованої пневмоподвески, яка дозволяє зробити комфортним процес посадки-висадки пасажирів. Дизайн салону Toyota Land Cruiser Prado 150 теж зазнав змін. Його оснастили блоком навігації з тачскріном, роздільної системою клімат-контролю, блоком аудіосистеми, яка підтримує MP3 і DVD і має чейнджер на 6 дисків. Крім того, в підлокітною ящику є входи iPOD, USB і AUX.
Найбільш значущим зміною можна вважати зникнення механічного важеля блокування диференціала, який був замінений електронної кнопкою. Але любителям покататися по піщаній пустелі або по болотистій місцевості хвилюватися не варто - Toyota Land Cruiser Prado 150 як і раніше оснащений механічним диференціалом підвищеного тертя Torsen. Змінилася тільки система, що управляє ним.
Пасажири, які містяться на задньому сидінні, тепер можуть відчувати себе навіть кілька комфортніше, ніж ті, хто сидить попереду. Вони можуть самостійно користуватися окремою системою клімат-контролю, а в їхньому розпорядженні - значних розмірів диван з регульованим нахилом спинки крісел, зручні підлокітники і підстаканники.
Приємне враження справляє і видозмінити скління, яке стало виглядати акуратніше. Тепер воно перестало бути схожим на акваріум, навіть в тому випадку, якщо скла не тоновані. Вдало продумана і нові двері багажного відсіку, що надає завершений і чіткий вид симетричного об`єкту. Ручка, що відкриває п`яті двері, тепер стала непомітною - її сховали в ніші для номерний рамки.
