"Дукаті 999" - апофеоз потужності і стилю
"Дукаті 999" - Це зовсім інше уявлення про межі мототехніки, це абсолютно нереальне поєднання неперевершеної потужності і динамічного дизайну. Suzuki GSX-R1000 - це межа мрій для багатьох, але до тих пір, поки не познайомляться з найкращим творінням італійської мотопромишленності.
Содержание
Троє зі скриньки
Існує думка, що італійські мотоцикли не відрізняються надійністю, на відміну від японських моделей. Однак це судження найбільш поширене серед тих, хто просто шкодує грошей на покупку і зміст "Дукаті 999". Тут важливо дотримуватися деякі тонкощі, завдяки яким можна довгий час насолоджуватися близьким знайомством з цією технікою. По перше, мотоцикл Ducati не може бути єдиним засобом пересування, бо "перевозити чиюсь п`яту точку на роботу і назад щодня" не була першорядним завданням навіть на початкових етапах проектування. Ця техніка призначена для душі, для розміреного задоволення самолюбства, для спорту в кінці кінців, але ніяк не для щоденного використання. Так, наприклад, при пробігу в 7 - 10 тисяч кілометрів за рік і своєчасному дбайливому обслуговуванні "Дукаті 999" прослужить досить тривалий термін. По-друге, Ducati потрібно відчувати, щоб помітити найменші зміни в поведінці. Підтримувати техніку в справному стані, своєчасно звертаючись до професіонала, обійдеться набагато дешевше, ніж її ремонтувати.
Геніальне творіння італійської промисловості не купують на один-два сезони, до виходу нової моделі, - це тривалі і дуже трепетні відносини. Це своєрідний аналог моногамного шлюбу: нові мотоцикли, звичайно ж, купуються, але ось тільки з "Дукаті 999" ніхто не збирається прощатися. Пройде якихось років 20 - і на ньому спокійно можна буде виїжджати на елітні зльоти колекціонерів.
легенда "тридев`ятого"
Забавно, але розробниками "Дукаті" були люди, які спочатку не мали ніякого відношення до мототехніки. Так, один з них намагався сконструювати човновий мотор, другий займався виробництвом музичних приладів, а компанія братів Дукаті в ті часи успішно займалася виготовленням радіотехніки. Після початку спільного сотруднічесіва в післявоєнні роки було прийнято рішення про створення мототехніки - так вперше побачила світ дебютна модель Cruiser, оснащена 175-кубовим горизонтальним верхньоклапанної двигуном, електростартером і - саме приголомшливе! - Автоматичною коробкою перемикання передач. Однак цього мотоциклу не судилося завоювати серця італійців, в той час як моделі з меншою кубатурою були більш затребувані.
У рік свого дебюту (2001) "Дукаті" не зрозумів ніхто. Більшість же просто журиться про те, що новий 999-ий зовсім не схожий на свого попередника (916-ого). Виявляється, П`єр Тербланш зміг випередити час - адже тільки в 2007 році форма і дизайн "Дукаті" став сприйматися як якісно і грамотно вивірений мейнстрім, фари вже не здаються надто мініатюрними, а різкі межі і бічні панелі не ріжуть погляд.
"Дукаті 999": технічні характеристики
Це незмінний фаворит серед найшвидкохідніших байків. Десмодромного привід в двигунах Ducati дозволяє зняти експлуатаційні обмеження, саме з цієї причини на тахометр можна побачити червоного сектора абсолютно непотрібних обертів. Потужність двигунів перевіряється найточніше способом - все виміри проводяться на задньому колесі, а не на коленвале. Сучасний мотоцикл Ducati - це байк, призначений для брутальної і динамічної їзди. Завдяки десмодромного механізму газорозподілу, двоциліндровий двигун легко видає 140 кінських сил на задньому колесі. Обсяг двигуна становить 998 кубів, при цьому найбільша потужність досягається на 9750 оборотах. У порівнянні з попередніми моделями, у "Дукаті 999" істотно збільшився крутний момент.
Де шукати болід і навіщо?
Дивно, але факт: на вторинному ринку можна зустріти досить велику кількість інформації про продаж "Дукаті 999". Ціна при цьому не відлякує: вартість "тридев`ятого" знаходиться в рівні з аналогічними моделями спортивних мотоциклів. Старі мотоцикли найчастіше привозять з Америки чи Японії, набагато рідше - з Європи. Офіційно в Росії "Дукаті" теж продаються, і знайти байк з прозорою історією цілком реально. А взагалі шукати хороший мотоцикл найкраще на сайтах і форумах, де мешкають справжні цінителі Ducati - саме тут є набагато більше можливостей для придбання байка, який раніше знаходився в обслуговуванні у досвідченого майстра, а значить і стан мотоцикла буде цілком задовільно.
Для чого варто придбати такий мотоцикл? Використовувати його чисто для "покатушек" і в якості транспортного засобу - це блюзнірство. Гоночний трек - ось місце, де "Дукаті" розкриває себе в повній красі. Звичайно ж, не варто забувати про ті заходи, які і призначені для демонстрації таких "іграшок".
вартість
Ціни на "трідевяткі" цілком прийнятні. Так, наприклад, на вторинному ринку можна легко знайти хорошу модель, вартість якої буде варіюватися в тих же межах, що і ціна на аналогічну модель спортивного мотоцикла з такими ж характеристиками, але іншого виробника.
Варто зауважити, ціна визначається зовсім не роком випуску - вона залежить в першу чергу від стану мотоцикла і його версії. Проте визначити середню вартість можна - "Дукаті 999" 2003 - 2005 років випуску обійдеться приблизно в 280 - 400 тисяч рублів. Безумовно, ця харизма і неймовірна потужність варті того.
