Мітки запалювання. Як самостійно виставити запалювання?
У статті ви дізнаєтеся про те, що таке мітки запалювання, як їх правильно виставляти на різних автомобілях. Звичайно, для точного регулювання кута випередження вам буде потрібно скористатися спецінструменту. Наприклад, стробоскопом, але він не у всіх є. Але зробити налаштування можна і на слух. Це актуально в тому випадку, якщо поломка вас застала далеко від дому і СТО. В інших же випадках краще проводити регулювання тільки спеціальними пристосуваннями. У статті будуть розглянуті контактна і безконтактна системи запалювання.
Содержание
Контактна система
На старих автомобілях встановлювалися контактні системи. По суті, звичайно, дуже багато спільного має така схема запалювання з безконтактної. Але як переривника виступає механічна контактна група. Загальні тільки свічки, бронепровода, розподільник, котушка. І то у останніх двох елементів різні конструкції. Наприклад, БСЗ видає на електроди свічок більше 30 кВ, а ось контактна - близько 25 кВ. Отже, при переході від однієї системи до іншої потрібно замінювати високовольтну котушку.
Розподільник має іншу конструкцію, так як в ньому не встановлено датчик Холла, а механічні контакти. Але не варто забувати про недоліки системи, а їх досить багато. І найбільший мінус такої конструкції - це наявність сильного механічного зносу рухомого переривника. Але є і плюс - вартість такої конструкції дуже низька. На жаль, за нею необхідно постійно стежити, підтримувати в нормальному стані переривник і зазор між його контактами.
Безконтактна система
Трохи про неї ви вже дізналися, але потрібно згадати про переваги даної системи. Вона не потребує постійного догляду, ніяких додаткових регулювань виробляти немає необхідності. Вам потрібно лише знати, як по мітках виставити запалювання, а потім просто завести двигун, і не будете знати клопоту. Збити кут випередження можна тільки в тому випадку, якщо невірно виставити ремінь (ланцюг) ГРМ. І найсумніше, якщо стався його обрив.
БСЗ почала активно використовуватися на передньопривідних автомобілях ВАЗ, починаючи з моделі 2108. Поступово вона прийшла і в класичну серію. Але в останні роки була повністю замінена мікропроцесорної. Звичайно, вона теж є різновидом безконтактної, тільки робота двигуна контролюється електронним блоком управління. Він збирає всі необхідні дані - витрата повітря і бензину, кількість оборотів, швидкість та інші. Аналізуючи всі ці дані, мікропроцесор вибирає оптимальні значення часу відкриття форсунок, кута випередження запалювання, щоб нормалізувати роботу двигуна.
установка запалювання на передньопривідних автомобілях
А тепер про те, як правильно виставити мітки запалювання ВАЗ-2109. Це актуально для всіх передньопривідних моделей з карбюраторної системою впорскування. Найголовніше в цій справі - встановити колінчастий і розподільний вали так, щоб вони оберталися синхронно. Все такти повинні відбуватися вчасно. А для цього потрібно знімати ремінь ГРМ, встановлювати мітки на маховику і шківі распредвала.
Спочатку викручуєте три болта кріплення пластикової кришки, знімаєте її. Праву сторону автомобіля піднімаєте, заздалегідь послабивши болти на колесах. Викручуєте гайку натяжної ролика і послабляєте ремінь. З генератора потрібно також зняти ремінь, а шків його приводу демонтувати. Ось і все, схема запалювання на "дев`ятках" нескладна, тепер можна приступити до виставлення по мітках валів.
Насамперед встановіть розподільний по мітці, яка знаходиться на шківі. Її потрібно розташувати навпроти планки, прикрученою до ГБЦ. Потім з картера зчеплення витягаєте заглушку. Провертаєте колінчастий вал до тих пір, поки мітка на маховику не стане навпроти прорізи в планці. Надягаєте ремінь ГРМ і натягаєте його.
Коригування кута випередження
Але доведеться трохи скорегувати кут випередження. Для цього послабляєте три гайки кріплення трамблера і провертаєте його корпус в потрібну сторону. Все залежить від того, яким бензином ви користуєтеся. Тільки лише виставити мітки запалювання ВАЗ-2109 виявиться недостатньо, потрібно ще вловити найбільш оптимальний кут. На жаль, на всіх автомобільних заправках паливо має різну якість. На одній - хороший бензин, на другий же він розбавляють присадками. І не будете ж ви після кожної заправки бігати до трамблера і обертати його.
Розумніше використовувати октан-коректор. Це електронний пристрій, який дозволяє змінювати кут випередження в невеликому діапазоні. Як правило, його виявляється досить для нормальної їзди. Обертанням движка на корпусі ви прямо з салону автомобіля робите тонку і грубу настройку моменту проскакування іскри. Такі прилади найчастіше використовуються на автомобілях, оснащених ГБО. Адже у газу октанове число вище ста. Тому при переході з одного палива на інше змінюються характеристики двигуна.
Установка запалювання на класиці по лампі
А тепер варто поговорити трохи про те, як виставити мітки запалювання 402-го двигуна або будь-якого іншого, у якого використана контактна система. Вам буде потрібно ключ храповика, відрізок проводу і контрольна лампа. У вас, звичайно ж, повинні бути правильно виставлені мітки на розподільному і коленчатом валах. Прокручуєте спеціальним ключем колінвал до тих пір, поки не сполучаться мітки на шківі з виступами на кришці газорозподільного механізму. При цьому велика виїмка на шківі розподільного повинна знаходитися напроти зуба у верхній частині кришки.
У цьому положенні четвертий циліндр повинен перебувати в ВМТ. Саме так встановлюються мітки запалювання ВАЗ-2106 та інших класичних моделей. Бігунок на розподільнику встановлюєте навпаки контакту, який відповідає четвертому циліндру. Лампу сполучаєте з висновком котушки «К» і масою. Провертаєте корпус трамблера, фіксуєте його в тому положенні, коли лампа гасне. Якщо знята кришка ГБЦ, одягаєте її, після чого заводите двигун, прогріваєте до робочої температури і коригуєте кут випередження, провертаючи корпус трамблера в потрібну сторону. Зауважте, зазор в контакті переривника повинен бути виставлений правильно.
висновок
Хотілося б на завершення зазначити, що всі системи будуть служити довго, якщо за ними стежити. Навіть БСЗ потребує чищення штекерів, заміні датчика Холла, комутатора. Обов`язково своєчасно міняйте свічки і бронепровода. Від їх стану залежить нормальна робота двигуна.
