Сход розвал своїми руками. Розвал сходження самостійно
Виконати розвал сходження своїми руками не так складно, як здається на перший погляд. Спробуємо підійти ближче до цього питання і дати необхідні поради починаючому механіку.
Найбільш значним фактором, що впливає на стійкість автомобіля на дорозі, є стабілізація пари керованих коліс. Це означає, що вони повинні зберігати прямолінійний напрямок руху, а після повороту повертатися у вихідне положення.
Таким чином, необхідність стабілізації керованих коліс пояснюється тим, що під час руху автомобіля, нестабілізовані колеса, отримуючи поштовхи від нерівностей дороги, йдуть в сторону і водієві постійно доводиться повертати їх в прямолінійне положення. Подібні маніпуляції відбуваються постійно, від чого водій сильно втомлюється. Крім того, інтенсивніше зношуються з`єднання рульового приводу, а зростаюча зі збільшенням швидкості нестійкість автомобіля перешкоджає безпечному пересуванню.
Стабілізація керованих коліс залежить від їх розвалу або сходження. Операцію по регулюванню сходження розвалу коліс можна провести в спеціалізованих сервісах, а можна підійти до вирішення цієї проблеми інакше і зробити схід розвал своїми руками.
Для початку визначимо ознаки того, що необхідно провести регулювання сходу розвалу. По-перше, це постійне відхилення автомобіля від заданого курсу в одну або іншу сторону. Так само непрямою ознакою може служити нерівномірний знос шин або з`явилася тяжкість управління при маневруванні. В результаті деякі автомобілісти виконують схід розвал своїми руками.
Як зробити схід розвал.
Відрегулювати схід розвал своїми руками цілком здійсненне завдання. Перше, що нам потрібно зробити - це знайти рівну площадку для роботи з ямою або підйомником для машини. Регулювання сходу розвалу починається з рульового колеса. Необхідно переконатися в тому, що при прямолінійному русі автомобіля рульове колесо стоїть прямо, а число оборот вправо і вліво збігається. Після постановки автомобіля на площадку перевіряється тиск у шинах (Доводять до одного значення), надійність кріплення підвіски і рульового механізму.
Щоб визначити величину сходження коліс, обчислюється різниця відстаней між точками на ободі колеса ззаду і спереду його геометричній осі. Для визначення цих відстаней і різниці між ними найчастіше користуються спеціальна ланцюжок з натяжним пристроєм або лінійкою. Вона зібрана з телескопічних труб, контрольних ланцюжків і шкали.
Заміряючи сходження, лінійку встановлюють спереду між колесами так, щоб наконечники трубок вперлися в боковини шин, а ланцюжки торкалися землі. Встановивши стрілку на нульове положення, автомобіль перекочують вперед, таким чином, лінійка виявляється ззаду геометричній осі коліс. Стрілка при цьому показує величину сходження. Якщо вона відрізняється від нормативів, то її коректують.
Домогтися рекомендованої норми сходження коліс, можна обертаючи з`єднувальні муфти бічних рульових тяг. Після проведення регулювання контрагайкі надійно затягуються.
Перевірка і регулювання розвалу коліс є більш складною операцією, однак і її можна провести самостійно. Для цього автомобіль піднімають, щоб шини не торкалися землі, після чого обчислюють точки рівного биття на боковинах шин. Робиться це за допомогою крейди і твердого упору для руки. Підносячи крейда до обертається колесу і, спираючись на предмет, відзначають виступаючі діаметрально протилежні частини. Потім колесо повертають так, щоб вони виявилися по вертикалі.
Далі поруч з колесом вішається вантаж або ставиться прямокутник. Різниця відстаней між ниткою вантажу або прямокутником і верхньою частиною обода буде дорівнювати величині розвалу. Він повинен бути в інтервалі від 1 до 5 мм. Якщо немає, то розвал регулюється додаванням між віссю важеля і поперечиною регулювальних прокладок. Виконати схід розвал своїми руками значить заощадити пристойну суму грошей, однак для більшості сучасних автомобілів рекомендується проведення даної операції в автосервісах.
