Б`є кермо при торможеніі.что робити?
Неприємна ситуація, коли під час їзди кермо починає ні з того ні з сього битися. Найчастіше це трапляється під час руху на малих швидкостях. Однак бувають випадки, коли «бублик» сильно б`є кермо при гальмуванні автомобіля. У чому ж проблема? Чому при гальмуванні б`є кермо і як бути в цій ситуації? Відповіді на ці питання дізнаєтеся з нашої статті.
Содержание
Причини і методи їх рішень
Гальмівний диск
Найчастіше кермо починає так поводитися з-за гальмівних дисків. Тому в першу чергу вивчіть їх стан. Якщо диск деформований, значить, проблема биття керма ховається саме в ньому. У такому випадку необхідно провести не ремонт, а заміну всього механізму. При цьому після установки нового диска обов`язково прокачайте гальма і зробіть розвал-сходження коліс. Останній етап найкраще зробити в надійному і перевіреному сервісному центрі. якщо гальмівний диск цілий, але при цьому покритий брудом, обов`язково очистіть його.
колодки
Рідше джерелом поломки в даній ситуації є гальмівна колодка. Це відбувається через неякісне або сильно зношеного фрикційного матеріалу. Гальмівні колодки в такому випадку потрібно замінити. Причому купувати їх слід комплектом і від одного виробника. А заміну можна зробити самостійно при наявності домкрата і набору гайкових ключів. Після установки гальмівних колодок необхідно їх відрегулювати.
Інші деталі
Найрідше б`є кермо при гальмуванні через зношеність сайлентблоков або кульової опори, тому діагностувати їх можна останніми. Однак забувати про них теж не варто.
Які механізми потрібно придбати, щоб позбутися від цієї неприємної проблеми?
Якщо у вас б`є кермо при гальмуванні, вам потрібні будуть наступні деталі:
- Болт під внутрішній шестигранник.
- Комплект передніх і задніх гальмівних колодок.
- 4 нових гальмівних диска.
- Датчики гальм (передній лівий і задній правий).
У будь-якому випадку хоча б один з перерахованих вище комплектів і пристроїв стане в нагоді вам у вирішенні даної проблеми.
Напевно причина всіх бід ховається в ходової частини. Тому навіть якщо у вас не б`є кермо при гальмуванні, а просто вібрує, варто звернути на гальмівну систему. Якщо джерело не був знайдений, зробіть повну діагностику підвіски. Вийти з ладу можуть кілька деталей, тому купувати їх теж краще комплектом (як гальмівні колодки, наприклад).
Варто зазначити, що подібні проблеми з кермом найчастіше виникають у автомобілів з пробігом більше 150 тисяч кілометрів. Тому після досягнення цієї кількості кілометрів потрібно продіагностувати всі деталі і не нехтувати їх заміною. Тоді питання, чому б`є кермо при гальмуванні, ви точно не будете задавати.
Чи потрібно прокачувати гальма після заміни деталей гальмівної системи?
Однозначно, так. В будь-якому випадку прокачування гальм повинно здійснюватися як мінімум щороку, причому цей термін не залежить від стану інших агрегатів. Після заміни, безумовно, потрібно зробити прокачування і бажано ще розвал-сходження коліс автомобіля.
