Audi a6 c5 - нове обличчя компанії
Audi A6 C5 належить до другого покоління моделі Ауді А6, випускалося дане авто з 1997 по 2004 рік у двох кузовах - універсал і седан. Ця модель по праву вважається особою лінійки Ауді.
Зовнішній вигляд
Новий дизайн кузова Audi A6 C5 отримав безліч позитивних відгуків, адже він до сих пір не виглядає застарілим. Крім того, модель має досить низький коефіцієнт лобового опору (порівняно з іншими автомобілями свого класу) - 0.28. Це дозволяє машині конкурувати з визнаними лідерами - БМВ і Мерседес.
Кузов, до речі, повністю оцинкований. Він являє собою сталеву несучу конструкцію. А ось капот, незалежно від об`єму двигуна, виконаний з алюмінію.
Технічні характеристики
Трансмісія
В Audi A6 C5 вперше використовується пятідіапазонний коробка передач з секвентальним перемиканням, в якій опціонально доступні клавіші ручного перемикання передач. Крім неї, на моделях з переднім приводом встановлювалася чотирьохдіапазонний трансмісія, а з 1999 року - ще одна, варіаторная КПП, у якій був єдиний недолік: її не могли поставити в автомобілі з обертовим моментом, що перевищує 310 Нм.
двигун
Мотори на Ауді A6 C5 встановлювалися які завгодно - від чотирициліндрових до восьмициліндрових, обсяг яких також варіювався від 1,8 до 4,2 літра. Крім них, ставилися і дизельні двигуни з чотирма циліндрами (1,9 літра) або з шістьма (2,5 літра). Всі мотори мали рідинне охолодження, представлене одним, двома або трьома вентиляторами, розташованими поздовжньо.
привід
Випускалися як передньопривідні, так і повнопривідні моделі. На останніх крутний момент розподілявся рівномірно на обидві осі, а в разі пробуксовки міг змінюватися від 25 до 75 відсотків. Це відбувалося майже миттєво, завдяки встановленому міжосьовому диференціалу, який не мав електронних елементів в складі, через що був більш отказоустойчів в порівнянні з системами, в яких використовували електронне блокування.
підвіска
Ходова частина Audi C5 виконана з алюмінієвого сплаву, що знижує навантаження підвіски. З 2000 року, з метою зниження непідресореної маси машини, поворотні кулаки теж стали виготовлятися зі сплаву алюмінію.
Виходячи з досвіду спілкування з попередніми моделями, може виникнути думка, що у Audi A6 C5 така ж слабка і ненадійна підвіска. Однак це не так. Всі важелі, викликали проблеми з експлуатацією, були замінені на більш надійні, тепер вони мають тривалий термін служби - від ста до ста п`ятдесяти тисяч кілометрів.
Опції
Крім обов`язкового функціоналу, який був присутній в кожній Ауді А6 С5, існувало також безліч опціональних деталей. До них, наприклад, відноситься бортовий комп`ютер, в якому відображається витрата палива, час і швидкість руху. Ще в ньому присутня чудова функція, що дозволяє видавати звуковий сигнал при перевищенні однієї з двох заданих швидкостей.
Крім бортового комп`ютера, модель могла бути опціонально оснащена антиблокувальною системою гальм, електроприводом, обігрівом дзеркал, кондиціонером, протитуманними фарами, п`ятьма підголівниками з висотної регулюванням і багатьом іншим.
Всі ці доробки зробили Ауді С5 надзвичайно надійним автомобілем, а стиль і комфорт залишилися на висоті.
