"Ауді 80 б2": все найцікавіше про відомому німецькому автомобілі
"Ауді 80 Б2" - Це середньорозмірний автомобіль, який випускався в світло в 70-80-х роках. Спочатку історія моделі почалася в 1966-му. А закінчилася в 1996 році. В якості платформи спочатку була взята база, яка належала "Фольксвагену-Пассат". У цій моделі досить цікава і багата історія, так що варто про неї розповісти хоча б коротенько.
Содержание
Про моделі
Спочатку хотілося б розповісти трохи основної інформації про цю машину. "Ауді 80 Б2" випускалася тринадцять років - з 1975-го по 1988-й. За цей час було продано майже 1 700 000 примірників! З них - лише 170 тисяч версій купе. Більшою популярністю користувалися 2- і 4-дверні седани.
Всього на вибір потенційним покупцям того часу пропонувалося дев`ять різних версій. Всі вони відрізнялися однією вкрай важливою деталлю. І це, звичайно ж, двигун. Була одна 1.3-літрова версія, три - об`ємом на 1.6 л (стандартна, турбодизельная і дизельна). Також були машини, що комплектувалися 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1-, 2.2-літровими моторами.
Розміри "Ауді 80 Б2" наступні: в довжину - 4383 мм, в ширину - 1682 мм, у висоту - 1365 мм. Колісна база складає 2540 мм, а маса - максимум 1190 кг (мінімум - 930 кілограм, а залежав показник від комплектації).
Кінець 70-х
"Ауді 80 Б2" в 1978 році отримала власну платформу, її назва була відомо як Tyoe 81. В Європі фірма продовжувала використовувати цифру 80 в якості марки, проте на території Північної Америки ця машина стала відома як Audi 4000 (або з приставкою S). Над тим, як повинен виглядати кузов, працював спочатку Клаус Люті. Однак потім він пішов у BMW, тому цим питанням зайнявся Джорджетто Джуджаро. І у нього вийшло все швидко і успішно.
У більшості випадків покупці замовляли 4-дверні седани. Але моделі з двома дверима теж користувалися певною популярністю. Універсали було вирішено не проводити, оскільки тоді в цій ніші процвітав Volkswagen Passat. Цікаво, що в Сполучених Штатах базова комплектація в повній мірі відповідала європейському автомобілю "Ауді 80 CD". У цієї машини була одна дуже яскрава особливість - вона відповідала найсуворішим нормам, що стосуються вмісту шкідливих викидів у вихлопних газах.
вісімдесяті
автомобіль "Ауді 80 Б2", Фото якого представлені вище, вважався стандартним виконанням. Однак потім, в 1984 році, в світло було вирішено випустити іншу модель. І вона стала відома як "Ауді 90". По суті це була абсолютна копія попередниці. Єдине, чим новинка відрізнялася від "Ауді 80 Б", - Це силовий агрегат, обсяг якого був побільше. Деякі опції теж додалися. Так, наприклад, потенційний покупець міг вибрати 5-циліндровий I5-мотор на 2.2 літра об`ємом (потужність становила 115 і 136 л. С.). Пізніше, до речі, мотор збільшили ще - до 2.3 л. Ще на вибір надавався турбодизель I4. Його потужність була дорівнює 75 кінським силам. Машина пропонувалася як з переднім, так і з заднім приводом.
Ще у новинки була система ABS, а якщо людина хотіла і мав таку можливість (фінансову, звичайно), йому пропонували її ж, але в розмірі 3725 DM. Також ця машина могла похвалитися електричними склопідйомниками, люком на кришці, двірниками на фарах, кондиціонером і навіть круїз-контролем.
особливості платформи
"Ауді 80 Б2", Схема якої довго розроблялася виробниками, виявилася дуже перспективною машиною. Недарма вона стала такою популярною. Її платформа - це універсальна і вигідна база. Її компоненти були запозичені від "Ауді-Купе", "Кваттро", "Спорт-Кваттро". А ці машини, як багатьом відомо, закріпили бренд в очах шанувальників автомобілів Audi. Система постійного повного приводу (назва якої якраз і є Quattro) знайшла своє призначення в різних видах гонок. І застосовується по цю пору.
До слова, ще один цікавий і практичний момент, що стосується машини "Ауді 80 Б2". Ремонт - це взагалі не проблема, якщо говорити про цю модель. Тому що, як уже говорилося вище, багато деталей були взяті від декількох інших машин. Так що пошук "донорів" не потребує багато часу. І, до речі, ремонт теж потрібно нечасто. Тут основний принцип - це акуратна експлуатація. "Ауді" - Автомобіль, зібраний добротно, так що поломки зустрічаються рідко. Адже навіть сьогодні, в 2016 році, люди продають Б2-моделі, причому в хорошому стані. До речі, про ціну. Сьогодні цю машину можна купити за цілком прийнятну суму. 100 тисяч рублів - це та сума, за яку людині може дістатися автомобіль з хорошою ходової, без нарікань по кузову і з відмінно працюючим двигуном.
Технічні характеристики
Цю тему теж варто торкнутися увагою. Як вже було сказано, модифікацій було кілька. Найпотужнішою вважалася версія зі 115-сильним мотором (2.2 MT Quattro). Вона могла розігнатися до 193 км / год! Непоганий показник для кінця 70-х! До сотні вона розганяла трохи більше, ніж за 9 секунд, а витрата становив 10 літрів на 100 км.
Ще була модель з максимумом в 184 км / ч (двигун стояв теж 115-сильний, але меншого обсягу), розгін становив 10 секунд, а витрата - 8.5 літрів. Найслабшою вважалася машина з 60-сильним мотором. Максимальна швидкість - 148 км / год, розгін - 17 секунд до сотні, а витрата - майже 9 літрів. Ще було три версії на 75, 70 і 90 л. с. - Так звана золота середина між найбільш потужними і слабкими моделями.
Цікава інформація
Седани Б2 можна було придбати в Європі до кінця 1986 го. У країнах решти світу машини продавалися і до 1987-го. Версія купе, якщо можна так сказати, затрималася ще на рік. До 1988 року її можна було придбати. Але потім моделі були замінені.
До речі, в 1984 році фахівці компанії вирішили зробити деякі зміни в автомобілі. Змінилися задні фари (вони нібито стали копією тих, що встановлювалися на "Ауді 100"). Передній і задній бампери змінилися, стала по-іншому виглядати багажна кришка, торпедо і підрульові перемикачі. З`явилося новеньке, сучасне (на той момент) рульове колесо. Передні фари також стали виглядати інакше - виразніше, можна сказати. Електропроводку фахівці теж удосконалили, а блок запобіжників було вирішено перенести під капот.
У 1983-му світу була надана спортивна версія моделі. Її побудували на Audi 80 GTE. І це була дійсно гарна машина зі вражаючими технічними характеристиками.
