Які існують категорії доріг
Основними визначальними факторами при будівництві автодоріг є інтенсивність руху транспортних засобів, швидкісний режим і осьова навантаження. Залежно від цього проектується ширина і дорожній одяг. Категорії доріг встановлюються за сукупністю наступних показників: фактична і наведена інтенсивність руху, кількість смуг, швидкість руху, ширина смуги, ширина розділової смуги, ширина укріпленої крайової смуги, ширина земляного полотна, максимальний поздовжній ухил, радіус кривої в повороті. Основні категорії доріг в РФ - I, II, III, IV, V.
I і II категорії автомобільних доріг присвоюються ділянкам з капітальним типом покриття, до яких відносяться різні дороги, які мають від однієї до кількох смуг в кожному напрямку. Вони розраховані на швидкість до 120 км / год (1а - до 150 км / год), по ним можуть рухатися автомобілі з осьовим навантаженням до 10 т, у них широкі смуги (3,75), максимальні ухили обмежені 3-4%, радіуси поворотів до 1200 м.
Широкі узбіччя і розділові смуги (тільки для I категорії доріг) забезпечують безпеку і необхідну пропускну здатність. Утримання автомобільних доріг цієї категорії включає широкий комплекс робіт, зокрема, для I і II категорії доріг виробляють прибирання снігу, чистку обмерзання, так як рух по ним здійснюється цілий рік.
Для доріг III категорії, де менша інтенсивність руху, облаштовується полегшене покращене покриття. На них допускається ширина смуг до 3,5 м і радіусів поворотів - 600 м, їх максимальний ухил може досягати 5%. Але при цьому по ділянках III категорії можуть рухатися автомобілі з осьовим навантаженням до 10 т. Розрахунковий швидкісний режим на них - не більше 100 км / год, кількість смуг руху в кожну сторону - не більш двох.
До IV категорії відносять дороги з твердим покриттям, але воно може не мати поліпшень (покриття з гравію, кругляка). Ширина смуг руху на них не більше 3 м, максимум поздовжніх ухилів може досягати 6%, мінімальний радіус повороту 250м. Максимальна осьова навантаження - 6 т, взимку їх повинні очищати, але на покритті можна залишати шар льоду і снігу.
Якщо дороги не мають поліпшеного покриття, в весняний період на них може вводитися обмеження на рух машин певної вантажопідйомності. Причина цього лежить в тому, що навесні через велику зволоження дорожнього полотна зменшується його опорна здатність, і під дією певної осьової навантаження може статися деформація дорожнього одягу. Якщо ж обмеження не вводиться, то навесні по таким дорогам слід пересуватися обережно, з урахуванням того, що з-за виникаючих нервовість і тріщин може постійно змінюватися тертя кочення, що ускладнює управління машиною.
До V категорії відносять дороги, що не володіють твердим покриттям (прокладені по звичайному грунту). Для підвищення стійкості верхнього шару їх поверхню іноді обробляється спеціальними сполучними добавками. У період бездоріжжя або під час рясних снігопадів по ним допускається припинення руху. Вони мають, як правило, всього одну смугу руху, розрахункова швидкість на них не перевищує 60 км / год.
