Федеральні дороги росії: список, позначення. Автомобільні дороги загального користування
Загальновідомо, що Російська Федерація має найбільшу територіальну протяжність на всій планеті. Успішний розвиток економіки, функціонування всіх галузей народного господарства і саму територіальну цілісність настільки великої держави неможливо забезпечити без надійно функціонують шляхів сполучення між його регіонами.
Содержание
дороги Росії
Дорожня мережа сучасної Росії формувалася упродовж кількох століть. Сучасне її стан в Російській Федерації назвати хорошим або хоча б задовільним може лише невиправний ідеаліст. Проте системна робота над вдосконаленням дорожньої інфраструктури в Російській Федерації ведеться постійно, на плановому державному рівні. Одним з проявів цього є уніфікація всієї дорожньої мережі відповідно до державних стандартів. В окрему категорію в цій класифікації виділені дороги федерального значення. За цих магістралей проводиться сполучення між столицею країни і регіональними адміністративними центрами або між великими регіональними містами. 
Крім того, федеральні дороги ведуть від столиці до кордонів з суміжними державами. Цей же статус мають і ділянки міжнародних автомагістралей, що проходять через територію країни від одного кордону до іншого. Найважливішою особливістю доріг федерального значення є те, що їх зміст і будівництво фінансуються за рахунок коштів федерального бюджету.
На карті країни
Відповідно до діючої в даний час системою державних стандартів все федеральні дороги мають своє індивідуальне позначення на картах і в довідниках. Складається воно з літерного індексу і цифри з номером траси. Як правило, літерне позначення характеризує віддаленість траси від столиці країни, а цифровий індекс після букви вказує лише місце в загальному списку магістралей, позначених даної буквою. Федеральні дороги з індексом М ведуть з Москви в регіональних адміністративних центрів або до кордонів з сусідніми країнами. Магістралі з індексом Р пов`язують регіональні центри між собою. Префікси АН і Е перед літерними індексами свідчать про те, що дані федеральні дороги є частиною міжнародних маршрутів, що проходять через азіатську чи європейську частину Російської Федерації. 
Недоліком існуючої системи індексації є подвійне позначення на картах і в довідниках одних і тих же магістралей за різними класифікують ознаками. Федеральні дороги з індексом Р нерідко входять до складу міжнародних маршрутів. До позначень деяких, найбільш значущих, федеральних доріг додається найменування географічного регіону, куди по ним можна дістатися. наприклад: федеральна траса М-7 "Волга".
під`їзні дороги
На картах і в довідниках нерідко зустрічаються траси, позначені літерою А. Справа в тому, що кожна федеральна автомобільна дорога включає в себе не тільки відрізок шляху між початковим і кінцевим пунктом маршруту, а й під`їзні шляхи до основної магістралі. Саме вони позначаються цією літерою. Вона ставиться перед літерним позначенням всієї траси. На під`їзні ділянки в повній мірі поширюється статус федеральної дороги.
список доріг
Повний перелік автомобільних магістралей налічує кілька десятків найменувань. Знайти його можна в будь-якому довідковому виданні. Всі дороги федерального значення розташовані в ньому в порядку зростання цифрового позначення слідом за кожним буквеним індексом.
В даний час ведеться розробка нової системи позначення федеральних трас. Введення її в дію очікується не раніше 2018 року. Так що через кілька років існуючий нині список автомобільних доріг просто застаріє.
Федеральні дороги загального користування
Згідно з чинним в Російській Федерації законодавством, всі існуючі в країні дороги поділяються на дві юридичні категорії. Це дороги загального і не загального користування. Зрозуміло, велика частина дорожньої мережі завжди ставилася і буде ставитися до першої категорії. Проте деяких дорогах або їх окремих дільницях може бути присвоєно статус доріг не загального користування. Обмеження ці можуть бути прийняті як на користь державних, так і приватних структур. 
Доступ на такі дороги для простих громадян може бути обмежений як на тимчасовій, так і на постійній основі. Оформлено це повинно бути, в залежності від юридичної приналежності, органами федеральної влади або рішенням адміністративних органів регіонального управління. До дорогах не загального користування також відносяться ті, що побудовані за рахунок приватних осіб або промислово-комерційних структур.
Платні магістралі
Люди в Росії завжди користувалися трасами безкоштовно, обмежуючись виплатою державі щорічного транспортного податку. Тому будь-яка плата за федеральні дороги завжди викликає різку негативну реакцію у всіх, хто по ним їздить. І це цілком можна зрозуміти. Як зрозуміти і той простий факт, що автомобільні дороги на безкрайніх російських просторах ніколи не покращаться, якщо не інвестувати значні фінансові кошти в їх будівництво. Світовий досвід свідчить про те, що введення плати за проїзд дає реальну можливість зібрати гроші на нові автобани.
З деяким запізненням така практика починає використовуватися і в Росії. Плата за федеральні дороги вже стягується на трасі М4 "Дон" і на деяких інших ділянках федеральних трас в європейській частині країни. І є всі підстави вважати, що в найближчому майбутньому ця практика буде знаходити все більше застосування. Найважливішим принципом при введенні плати за проїзд по федеральних дорогах є обов`язкова наявність безкоштовного альтернативного маршруту руху. Це означає, що єдина дорога в населений пункт ні за яких обставин не може бути платною.
