Посадка літака - кінець подорожі. Поради бувалих
Для середньостатистичного пасажира успішна посадка літака в аеропорту - це кінець подорожі. Але мало хто замислюється, що підготовка до цього починається задовго до зіткнення шасі з смугою. Середня швидкість посадки коливається в районі 200 км / год. Літак проходить кілька етапів, стосується смуги (в цей момент, як правило, за літаком злітає хмара пилу), потім гасить швидкість по спеціальниму алгоритму і зупиняється.
Содержание
Для успішного завершення польоту потрібна злагоджена робота обох пілотів (капітан і другий пілот) і декількох авіаційних диспетчерів. Якщо в одній з ланок відбувається збій - результат, найчастіше, один. За статистикою авіаційних подій, зліт і посадка літака - це два найнебезпечніших моменту будь-якого польоту.
Вимкніть мобільні телефони
У суперсучасних авіалайнерах цієї фрази, може, і не почуєш, але в більшості літаків ця вимога повинна виконуватися неухильно. Правила безпеки польотів, з якими ви погоджуєтеся, вступаючи на борт, вимагають виконання цього пункту під уникнення перешкод для роботи приладів, яких в сучасному пасажирському лайнері більше сотні. Звичайно, з повсюдною комп`ютеризацією начебто число приладів і зменшилася, за всім стежить один бортовий комп`ютер, але, наприклад, дані про висоту цей комп`ютер отримує з альтиметра, розташованого на панелі перед членом екіпажу, що сидить зліва. Якщо говорити про інші параметри польоту, то датчиків, з якими звіряється комп`ютер, не стало менше, швидше, навпаки.
Ось так виглядає кабіна пілотів в лайнері Боїнг 777. Екрани бортового комп`ютера (у кожного з пілотів свій) і управління знаходяться на горизонтальній панелі між пілотами. Екрани незалежні - кожен пілот може переглядати і налаштовувати потрібну в даний момент інформацію. Посадка літака проводиться за приладами, які мають окремі екрани перед штурвалом, але в нових аеропортах комп`ютер на борту здатний сам взаємодіяти з обладнанням смуги.
Поверніть шторки в початкове положення (відкрите)
Прохання підняття шторок має під собою особливості конструкції сучасного лайнера. Пілоти, сидячи в кабіні, можуть оцінювати ситуацію в польоті за показаннями комп`ютера, але якусь позаштатну ситуацію комп`ютер або датчик покаже далеко не відразу. Але ні вони, ні комп`ютер не здатні побачити, що відбувається з крилами. Витік палива прилади зафіксують, але де саме вона відбувається - прилад сказати не здатний. І якщо посадка літака буде відбуватися позаштатно, стюардеси, маючи картинку за бортом, зуміють попередити пілота, а через нього наземні служби.
Про що компанії не скажуть
Є кілька правил, про які вам не скаже компанія, але знати їх варто. Кожна компанія входить в якусь групу, і іноді користування літаками однієї групи (або просто компанії) допоможе заощадити на квитках - програму лояльності цінують всі авіаперевізники. Вирушаючи в політ, варто перевірити відгуки про компанію і те, як вона проводить цю програму.
Завжди рекомендується мати при собі смоктальні цукерки. Зліт і посадка літака пов`язані з швидким набором або втратою висоти, і хоча зараз існують системи, що дозволяють компенсувати зміну тиску за бортом, у пасажирів може відзначатися закладеність у вухах і інші не дуже приємні відчуття. Якщо ви подорожуєте з маленькою дитиною - рекомендується захопити йому книжку-розмальовку.
Якщо ви летите вперше, варто згадати про туалет. Їм можна користуватися на стоянках або в польоті. Але коли починається посадка літака - стюардеса зобов`язана його закрити.
Про те, як будете добиратися від аеропорту до місця проживання, теж варто поцікавитися заздалегідь. Службовці компанії про це знають, але в 9 з 10 випадків вам підкажуть самий «дорогий» спосіб. Якщо ж ви летите в туристичну поїздку, поставте це питання агенту. Доставка до місця проживання часто включається в вартість путівки.
Позаштатні ситуації
У кожному польоті можуть виникнути ситуації, для вирішення яких потрібна екстрена посадка літака на найближчому аеродромі. У більшості випадків особливих дій від пасажира не потрібно.
Літак сів на черево в результаті проблем з шасі. У таких випадках рекомендується:
- швидко покинути літак;
- не відходити від літака далеко, щоб рятувальні бригади змогли вас знайти;
- прибрати столик, і за вказівкою бортпровідників прийняти позу для аварійної посадки.
Така ситуація може ніколи з вами не відбутися, але приказку «попереджений = озброєний» ще ніхто не відміняв.
висновок
Заключний етап польоту - це посадка літака. І якщо середньостатистичний пасажир сидить до повної зупинки літака в кінці ЗПС, то для супроводжуючих рейс і обслуговуючого персоналу на землі настає авральна пора. Літак потрібно заправити, почистити і відправити в новий політ якомога швидше.