Повітряний лайнер боїнг 757-300
Боїнг 757-300 - це середньо- і далекомагістральний пасажирський лайнер, який здійснив перший політ 2 вересня 1996 року. Після сертифікації літак надійшов в експлуатацію в авіакомпанію Кондор в березні 1999 року. Літак використовується як на регулярних рейсах, так і операторами чартерних рейсів. Велика ступінь спільності в будові і експлуатаційних парамеров з іншими моделями компанії Боїнг робить цей літак вигідним варіантом для авіакомпаній, що дозволяє використовувати вже наявні в наявності витратні матеріали і команди пілотів.
Боїнг 757-300 є збільшеною версією Боїнга 757-200. Він на 7 метрів довше свого прототипу, що дозволяє йому брати на борт на 20 відсотків більше пасажирів а також до 50 відсотків збільшити обсяг вантажного відсіку. Таким чином, Боїнг 757-300 вміщує до 289 пасажирів в чартерному варіанті, маючи на 10 відсотків меншу вартість пасажиромісць на кілометр, кращу в даному сегменті ринку. Цей літак не призначений замінити Боїнг 757-200, як можна було б подумати. Обидві моделі продовжують проводитися. Боїнг 757-300 має такий же рівень складності управління, як і Боїнг 767 і, відповідно, може управлятися пілотами машин цього класу без тривалого процесу перенавчання.
Боїнг 757-300 продовжує традиції надійності і простоти Боїнга 757-200. Обидві версії мають однакову приладову панель і систему управління, хоча деякі характеристики були змінені. Крім збільшеного фюзеляжу, це нові колеса і покришки, шасі, задні підкрилки, гальмо і посилене крило. Дана модель оснащена вісьмома стандартними виходами, включаючи чотири виходи на крила, по одному на кожну сторону.
вдалий дизайн Боїнга 777 став прототипом і для Боїнг 757. Розташування місць вибрано таким чином, що внутрішній салон літака предтавляет собою просторе і зручне простір, до того ж відмінно пристосоване для прибирання. Салон висвітлюється м`яким підсвічуванням, що, в поєднанні з плавними лініями стелі, створює приємну атмосферу. Покращений дизайн стелі також створює допонітельное простір для багажу. Система кондиціонування пасажирського салону була модифікована для більшого числа пасажирів Боїнг 757. Відгуки пасажирів оцінюють позитивно зміни внесені в систему. Зокрема, були додані камера кондиціонування і більш потужні вентилятори. Також літак обладнаний вакуумними туалетами, що значно знижує час обслуговування між польотами.
Приладова панель літака призначена для роботи двох пілотів і обладнана електронними екранами. Компютерізірованная і повністю інтегрована система управління польотом забезпечує автономне маневрування і контроль літака, починаючи з моменту зльоту до зниження і посадки. Поєднуючи цифровий контроль навігації, потужності двигуна і управління літаком, ця система гарантує вибір оптимального маршруту і, відповідно, найкоротший час польоту.
Двигуни Боїнг 757-300 і Боїнг 757-200 також дуже схожі за характеристиками. Потужні двоконтурні турбіни виробництва Rolls-Royce або Pratt & Whitney роблять ці літаки одними з найекономічніших і кращих по шумовим характеристикам.
