Повітряних сил сирії: фото, склад, стан, схема забарвлення. Повітряних сил росії в сирії
Чим довше триває плутанина в Сирії, тим частіше новини про її збройних силах з`являються на широкому екрані. Всього за кілька років країна пройшла шлях від незначних сутичок із загонами «опозиціонерів» до кривавого хаосу громадянської війни. Як не дивно, але до недавніх пір ВВС Сирії ніякої уваги до себе не привертали, хоча їх роль в утриманні войовничих фанатиків і «доларових ісламістів» дуже велика.
Содержание
Трохи історії
З тих пір як до влади в країні прийшла партія «Баас», що трапилося в 1963 році, військова авіація грала в життя цієї держави далеко не останню роль. Саме офіцери ВПС під командуванням Хафеза Асада, припадає батьком Башару Асаду, нинішньому президентові країни, влаштували той озброєний переворот. Не дивно, що саме «літуни» грали і грають помітні ролі як у військовій, так і в суто мирного життя. Хоча в три останні роки на останньому терені їм проявляти себе не виходить.
Чому Сирія мала настільки потужними ВВС?
Цьому багато пояснень. По-перше, сирійці традиційно не в ладах з сусіднім Ізраїлем. По-друге, по ряду причин вони були змушені втручатися в Ліванський конфлікт. По-третє, у них свого часу були дуже важкі протиріччя з урядом Саддама Хусейна.
Особливо вдалими для ВПС Сирії видалися 80-ті роки: коли в країні нарешті з`явилися «тубільні» льотчики з високою кваліфікацією, а не їх колеги з СРСР, сирійці змогли активніше втручатися в хронічні конфлікти на кордоні Ізраїлю, не побоюючись політичних наслідків. Більш того, вони на практиці переконалися, що ізраїльські літаки - НЕ нищівного вал, а всього лише цілі. Це змогло кілька обілити сирійців в очах керівництва Кремля.
Після ганебної для Сирії «Війни Судного дня», коли практично вся дорога радянська техніка була знищена ізраїльтянами на аеродромах, а пілоти навіть не робили спроб піднятися в повітря, Москва досить скептично поставилася до ідеї відновлення ВВС Сирії як класу.
Звідки кадри?
З невеликого ядра, яке було підготовлено ще англійськими військовими фахівцями в 1948 році, зросла когорта талановитих фахівців. У складі ВПС на 1980 рік значилося 650 літаків і вертольотів, не менше ста тисяч кадрових військових і близько 40 тисяч резервістів. На той момент основним завданням керівництва країни була корінна модернізація своїх ВПС, заради чого в 1986 році урядом було зроблено замовлення на поставку певної кількості МіГ-29 з СРСР. Також планувалося, що повітряно-десантні війська ВПС Сирії піддадуться корінний реформації, після якої їх структура і підготовка стануть аналогічними радянської.
Але в 90-і роки зі зрозумілих причин поставки були практично згорнуті, і незабаром сирійські «літуни» вже практично не брали участь ні в одній бойовій операції. Звичайно, з Ізраїлем війна велася завжди, що не припиняючись ні на один день, але через слабшання супротивників євреїв в тому регіоні і зростання могутності їх армії за рахунок постійних поставок техніки з США, Сирія опинилася в патовій ситуації. У той час кадрових льотчиків залишилося не більше 60 тисяч, резервістів стало ще менше, склад ВПС Сирії взагалі скоротився до 555 одиниць. Порівняно багато, але ... Багато з літаків існували тільки на папері і в повітря піднятися не могли навіть теоретично.
Сучасний стан справ
Знову-таки на папері все виглядає цілком райдужно, так як ВВС Сирії можуть зрівнятися за чисельністю зі своїми колегами з Єгипту або Ізраїлю. Але насправді все погано. Основна проблема - катастрофічне старіння всього парку бойової авіації. В її склад входить не більше 60 літаків МіГ-29, близько трьох десятків МіГ-25 і двох десятків Су-24. Все інше - дуже старі Миті, які через повну відсутність осудного ТО часто навіть злетіти не можуть. Зрозуміло, що з такими силами нерозумно думати про протидію ВВС Ізраїлю.
Приміром, євреї в останні роки стали ефективно використовувати БПЛА власної розробки, так і їх авіаційні ракети дуже хороші. У сирійців же все це знаходиться навіть не в зародковому стані, а просто відсутня як клас. Навіть розвідувальні ескадрильї толком не укомплектовані більш-менш сучасною технікою. Та й прикривати їх нічим: практично всі МіГ-21, які хоч якось могли протидіяти ізраїльським Ф-16, були знищені задовго до відомих подій, будучи перемеленими в постійних прикордонних сутичках.
Повідомляється також, що значна частина залишалися у Сирії МіГ-23 була знищена так званими «опозиціонерами». Втім, висока ймовірність того, що вони підривали і спалювали вже ні на що не придатний металобрухт, який не літав вже з кінця 90-х років. У загальному і цілому, стан ВПС Сирії на сьогоднішній день дуже важке.
Тяжкі часи
Як і в багатьох країнах Близького Сходу, ВПС країни зазнали значного скорочення, а витрати на їх утримання зменшилися в рази. На утримання всієї армії навіть в порівняно благополучному 2009 році виділялося не більше 3% від ВВП, і це за умови безперервної війни на кордонах. Ситуація ще більш посилювалася вмілої «підтримкою» США, які всіляко урізали валютні транші і інвестиції в економіку країни, вводячи проти неї все нові обмеження.
Офіційно при цьому повідомлялося, що сирійці, нібито, підтримують «терористів» з Іраку. Терористами при цьому називали бійців урядової іракської армії, яку в той момент самі американці натхненно винищували. Кульмінацією стала операція «Фруктовий сад», в ході якої літаки Ф-15 і Ф-16 Ізраїлю повністю знищили будується реактор передбачуваної сирійської АЕС. Є цікаві відомості про спрямованої кібератаці, якій піддавалися всі військові мережі країни в цей момент. Через це організованого опору чинити не вийшло.
Таким чином, ВПС і ППО Сирії в даний час знаходяться в такому плачевному стані, що складно говорити про їх реальне існування. Чисто гіпотетично, літаки у країни є, але ось їх реальна боєздатність викликає глибокі сумніви.
ППО
Особливо велику тривогу викликає плачевний стан системи радіорозвідки. На відміну від Ізраїлю, який має на озброєнні чимало літаків АВАКС, сирійці змушені задовольнятися лише системами наземних радарів. Техніка ця надійна, але вельми застаріла. Саме з цієї причини літаки тих же ізраїльтян або турків дуже часто порушують державний кордон країни. Своїх же перехоплювачів у Сирії практично не залишилося, так що протидіяти такій поведінці сусідів просто нічим.
Крім того, не викликає захоплення і ситуація з ЗРК. Колись сирійцям було поставлено чимала кількість цілком сучасних на той час машин, але через жахливих умов їх обслуговування та зберігання, коли не дотримувалися елементарні норми, велика частина була вже втрачена. Час, що залишився обладнання вже дуже старе і недосконале, воно не може гарантувати виявлення ворожих літаків у всіх ситуаціях, а розрахунки, приставлені до машин, далеко не завжди мають високий рівень вишколу. Багато в чому це пов`язано з тим, що багато кадрові військові вже загинули за кілька років безперервної війни.
Російська підтримка
Ще з часів Холодної війни, коли основним постачальником озброєння для Сирії був СРСР, аналогічне положення справ застосовується й до Росії. В даний час проводяться також операції ВПС РФ в Сирії, а також є відомості про контракти з сирійською стороною, які передбачають, зокрема, постачання бойових вертольотів Мі-25 (це експортна модифікація Мі-24).
Ще на початку 2000-х років прослизала інформація про початки постачань МіГ-31Е. Передбачалося, що ці літаки стануть заміною застарілих МіГ-25. На сторінках ЗМІ проскакували повідомлення про замовлення восьми машин, поставка яких, нібито, була пригальмована через фінансову скруту у сирійської сторони. Але в 2010 році було офіційно оголошено, що ніяких контрактів насправді не укладалася.
Поставка МіГ-29 в даний час знаходиться в «підвішеному» стані. Крім того, передбачається, що вітчизняні зброярі мають намір продати Сирії не менше 36 навчально-бойових літаків Як-130. Станом на кінець 2012 року було офіційно заявлено про укладення контракту. Поки що можна говорити про те, що цієї техніки в країні ще немає.
лояльність Росії
Зі зрозумілих причин всі ці договори викликають яскраво виражену негативну реакцію США і їх сателітів. Але Росія, швидше за все, всі свої домовленості виконає. Багато вітчизняних економістів свого часу говорили, що перешкодою для поставок може стати хіба що низька платоспроможність сирійців, так як Москва не збирається повторювати помилок СРСР, безкоштовно поставляючи дорогу техніку, але тут справа не тільки в грошах.
Ще в 1971 році між нашими країнами був укладений договір, за умовами якого Росія має право розташовуватися на базі, розташованій в Тартусі. Багато в чому це обумовлює і успіхи ВПС РФ в Сирії, так як наша угруповання має хороші тили і не відчуває проблем з постачанням.
Війна з «опозицією»
Поки немає достовірних даних про постачання літаків і вертольотів до Сирії. Багато в чому цьому сприяють і зарубіжні «партнери»: так, корабель, що перевозив відремонтовані Мі-25, взагалі був змушений залишатися в порту, так як страховка судна, що знаходиться під британської юрисдикцією, була відкликана Великобританією. Тільки завдяки ескорту бойових російських кораблів, в оточенні яких він вийшов з порту Калінінграда, вдалося доставити 30 або 45 вертольотів сирійцям.
Як вже було сказано на самому початку статті, добре себе показали ВВС Сирії в боротьбі з ІГІЛ. У перші роки війни особливо поважаємо був той самий Мі-25. У складі його озброєння є великокаліберні кулемети, ракети, є можливість навішування широкого спектра бомб. Крім того, був затребуваний і штурмовик Су-25, частина яких у сирійців все ж збереглося. На жаль, через невисоку підготовки багатьох пілотів і великої кількості ПЗРК, практично вся ця техніка була втрачена.
Пряма підтримка Росії
Якби не російські ВПС у Сирії, урядові Асада було б зовсім туго. Примітно, що перші повідомлення в зарубіжних ЗМІ, що стосуються присутності нашої авіації на території цієї держави, з`явилися задовго до перших офіційних підтверджень. Багато в чому це обумовлено значним поширенням сервісів відеохостингу: ще півтора року тому, коли нашої техніки в Сирії не було, по просторах мережі гуляв ролик, в якому кілька Су-34 і транспортник Іл-86 пролітають над сирійською територією.
З огляду на, що схема забарвлення ВВС Сирії надзвичайно схожа з російською (фактично нами використовується той же самий пустельний камуфляж), можна все ж припустити, що це поставлені сирійцям винищувачі прикривають російський транспортник, який везе припаси. Але незабаром Уряд Російської Федерації все ж зробило офіційну заяву. У ньому йшлося про те, що російські ВПС у Сирії дійсно присутні.
До речі, а як взагалі пофарбовані сирійські військові літаки? На відміну від наших ВВС, в яких використовується відразу кілька варіантів камуфляжу, які залежать від безпосередніх умов використання, техніка цієї держави пофарбована набагато «скромніше». Можлива жовто-зелене забарвлення або болотний, зеленуватий варіант.
Переважає звичайна пісочна забарвлення з розпізнавальними знаками ВПС Сирії. Фото цих літаків, якщо на них немає якихось особливих відміток, дуже легко сплутати з аналогічними машинами інших держав в цьому регіоні, які свого часу отримували озброєння у СРСР.
Скільки наших літаків там є?
Спершу хоч скільки-небудь достовірних даних про склад нашої угруповання в цьому регіоні не надавалося, але сьогодні така інформація є. Отже, в сирійському небі сьогодні літають:
- Су-27СМ - 4 одиниці.
- Су-30СМ - 16 одиниць.
- Су-34 - 12 одиниць.
- Су-24М - передбачається, що цих літаків там трохи більше 30 штук.
- Нарешті, штурмовиків Су-25СМ там є 12 примірників.
Вильоти з території Росії
Крім літаків, на допомогу сирійцям було відправлено по 15 вертольотів Мі-8 і Мі-24. Нарешті, порівняно недавно вильоти на територію Сирії стали здійснювати російські ВПС, засновані на Моздоку і Махачкалі. Серед «гастролерів», які представляють ВПС Росії в Сирії, є наступна техніка:
- Легендарні «Білі лебеді», вони ж Ту-160 - 6 одиниць.
- Не менш відомі «Ведмеді», вони ж Ту-95 - 5 одиниць.
- Ту22М3 - вильоти здійснюють від 12 до 14 літаків.
- Су-34 - 8 штук.
- Су-27СМ - ще 4 одиниці.
Таким чином, склад нашої угруповання досить численний, але вельми різнорідний. Багато в чому це пояснюється традиційної вузькоспеціалізованої спрямованістю вітчизняних бойових літаків, які чітко діляться на штурмовиків, винищувачів, перехоплювачів і бомбардувальників. З огляду на, що в Сирії літають тільки «сушки», особливих проблем з їх постачанням не виникає, так як ця техніка максимально між собою уніфікована. Те ж саме стосується і вертольотів сімейства «Мі». Ось чому представлені ВВС Росії в Сирії.
