Літак су-30 см: характеристики, фото
Винищувальна авіація в умовах сучасної нестабільної і суперечливою політики - важливий козир, здатний охолодити багато гарячих голів. Так що наявність сучасних машин з високою бойовою ефективністю - важлива мета для вітчизняного ОПК. Одним з кращих є винищувач Су-30 СМ, характеристики якого ми розберемо в цій статті.
Содержание
народження прототипу
Прабатько, тобто літак Су-30, хоч і випускався великими партіями в Російській Федерації, був створений в СРСР. Так, ще в 1988 році були розпочаті роботи по поліпшенню показників Су-27. Відомо, що відмінною рисою цього літака була прекрасна на ті часи система навігації, а також можливість дозаправки в повітрі. Отримані машини передбачалося використовувати в цілях ППО. За рахунок здатності до тривалого польоту вони як не можна краще підходили б для патрулювання повітряного простору країни.
Серійний Су-30 вперше піднявся в повітря навесні 1992 року. Практично відразу машина стала справжньою сенсацією, оскільки при вартості, багаторазово нижче такої у всіх зарубіжних аналогів, вона в кілька разів перевершувала їх за своїми бойовими показниками. Не дивно, що винищувачем відразу ж зацікавилися не лише вітчизняні фахівці, а й потенційні замовники за кордоном.
призначення літака
Літак цей - сучасний і високоманеврений винищувач, який використовується для завоювання безумовного панування в повітрі. Добре діє в складі групи, може вражати наземні і надводні цілі, в тому числі ударні корабельні угруповання противника.
початок розробки
Все почалося ще в далекому 1994 році, коли з Індією велися переговори з постачання винищувачів Су-27. Ще тоді індуси натякали, що не проти купити ще більше маневрені літаки, та й вітчизняної армії терміново були потрібні нові машини.
Але необхідність в новій техніці диктувалася не лише потребами експорту. Основна причина, по якій і з`явився літак Су-30 СМ, фото якого ви знайдете в нашій статті, - неповна реалізація того потенціалу, який був закладений в просту «тридцятки» її творцями.
Особливо перспективною бачилася можливість масованого ураження наземних цілей: машина, «везе» відразу двох пілотів, що володіє хорошою «автономністю» і дальністю польоту, та ще й несуча під вісім тонн боєприпасів, безумовно мала відмінні перспективи перетворитися на основну ударну силу вітчизняних ВПС.
Проектування нового винищувача почалося в 1995 році. Головний конструктор проекту - А. Ф. Барковський. У 1996 році з тієї ж Індією вже був підписаний контракт на поставку 40 нових машин різних класів. Передбачалося, що експортні партії підуть з поступовим поліпшенням тактико-технічних властивостей літаків. Виконавці Державного замовлення - різні підприємства холдингу «Сухий», головний відділ - Іркутський авіабудівний завод.
досвідчені екземпляри
Перші два Су-30 СМ, характеристики яких ви знайдете в статті, будувалися в період з 1995 по 1998 р Перша машина, створена на вузлах стандартного Су-30, піднялася в повітря вже в 1997 році. За штурвалом сидів досвідчений випробувач В. Ю. Авер`янов. З середини того ж року почалася великомасштабна програма з випробувань і доведення нових машин з метою підготовки до їх серійного виробництва. Воно почалося в 2000 році. У той же час перший передсерійний винищувач був випробуваний Авер`янова. За результатами цих випробувань, три досвідчені машини були передані ОКБ для проведення планових досліджень і модернізації.
початок поставок
Поставка, в повній відповідності з умовами договору, велася в три етапи. Перша партія з 10 машин пішла замовнику в 2002 році, 12 літаків Су-30 СМ, характеристики яких захопили замовника, відправили в 2003 році. Уже в 2004 році цими машинами були повністю переозброєні відразу дві індійські ескадрильї.
Чим нова машина відрізняється від свого попередника?
Отже, які ж відмітні риси характерні для нового винищувача, і як він відрізняється від свого попередника? Ось їх короткий перелік:
- Вперше на серійно вироблений винищувач був поставлений двигун із змінним вектором тяги, а також на машину була кстановлена система дистанційного керування, що працює в єдиному комплексі. Саме це дозволило зробити нову машину настільки маневреної.
- Крім того, була проведена інтеграція систем БРЕО, причому як імпортного, так і вітчизняного виробництва. Машина в якійсь мірі була створена «інтернаціональної», так як її комплектуючі були отримані від 14 виробників з шести країн світу.
- РЛС з поворотною ФАР - також ще одне нововведення, яке до того часу було нехарактерно для вітчизняного авіабудівного комплексу. Нарешті, літак Су-30 СМ отримав абсолютно нове катапультное крісло. Що особливо приємно - російської розробки.
- Була значно розширена номенклатура використовуваних ракет, що робить новий літак значно більш універсальним і грізною зброєю вітчизняних ВПС.
Основні ТТХ
- Злітна вага (максимальний) - 34 500 кг.
- Довжина корпусу планера - 21,9 м.
- Висота в найвищої частини корпусу - 6,36 м.
- Дальність польоту (максимальна) - 2125 км / год.
- Оптимальний радіус бойового застосування - 1500 км.
- Кількість екіпажу - два льотчика.
Чим озброєний новий літак?
- Новітня система бортовий радіолокації БРЛС «Барс-Р». Дозволяє виявляти і супроводжувати в автоматичному режимі відразу кілька цілей.
- Ракети керованого типу. Клас - «повітря-повітря» або ж «повітря-поверхня».
- Бомби керовані і некеровані. Усього є 12 пілонів для їх підвіски.
- Максимальна вага озброєння на борту - 8000 кг.
- Для ближнього бою може використовувати також 30-мм вбудована гармата ГШ-30-1, характерна для всієї вітчизняної бойової авіації.
Оснащений широким асортиментом різних засобів озброєння, винищувач здатний вирішувати практично всі типові завдання: від маневреного ближнього бою до далекого зіткнення, коли знищення противника відбувається без візуального з ним контакту. Кероване і некероване озброєння Су-30 СМ уможливлює знищення противника на землі і на воді. За сукупністю всіх показників даний винищувач справедливо обходить навіть багато новинок зарубіжного ВПК, нехай навіть його конструкції вже далеко не один рік!
З огляду на, що в цій техніці вперше в історії російського літакобудування вперше була застосована відкрита схема побудови бортового озброєння, то модернізація Су-30 СМ, характеристики якого ми розглядаємо, помітно спрощується.
Міжнародне визнання
Авторитет цього літака заробляв складно. На думку багатьох зарубіжних фахівців, розвалена російська «оборонка» просто фізичні не могла видавати нічого путнього, а тому спочатку інтерес до нашої техніки був зневажливо-скептичний. Але все змінилося після кількох міжнародних навчань. У той час багато хто зрозумів, що сильно недооцінили російський літак. Втім, деякі експерти виявилися більш прозорливими: коли вони отримали відомості про модернізованих Су-27, які також поставлялися Індії, вони високо відгукнулися про характеристики цієї машини.
Навіть ці машини, результатом поліпшення яких і став літак Су-30 СМ, показники якого значно краще, зуміли зарекомендувати себе як надійна і висококласна бойова техніка. Після цього вище командування ВПС Індії вирішило, що рівень їх пілотів цілком дозволяє, щоб вони помірялися силами з американськими льотчиками. Сталося це на навчаннях Cope India-2004, коли противниками індуських Су-30 СМ, фото яких є в статті, стали штатівські F-15C.
Інші факти
Результати кілька збентежили прихильників американської техніки. Так, перевага нової техніки в ближньому бою виявилося цілком передбачуваним, оскільки вітчизняні літаки, в принципі, набагато маневреннее старих Ф-15. Куди більш дивно було те обставина, що індійські льотчики виявилися у виграші навіть у тих випадках, коли мова йшла про бої на середній дистанції.
Багато в чому це було обумовлено тим фактом, що Су-30 СМ (фото представлені в цьому матеріалі) мають більш досконалими системами, що дозволяють виявляти і супроводжувати відразу кілька цілей. А тому немає нічого дивного в тому, що відразу після тих епохальних навчань в США активізувалися прихильники негайного доведення «до розуму» нових Ф-22 "Раптор".
Чому імпорт виявився такий важливий?
Якщо ви уважно читаєте нашу статтю, то у вас цілком може виникнути абсолютно логічний і закономірний питання: чому Су-30 СМ, технічні характеристики якого такі хороші, постійно розглядається в аспекті зарубіжних поставок? Відповідь, як не дивно, простий. У той період, коли авіабудівна галузь перебувала далеко не в найкращому своєму стані, держава все ж зуміло завантажити той же Іркутський авіабудівний завод. Це означає не тільки забезпечення роботою тисяч чоловік, але також ідеально «вилизану» технологію виробництва.
Адже літак Су-30 СМ, характеристики якого ми розглянули, в серійному виробництві вже понад 15 років! При цьому машина за рахунок свого величезного потенціалу в області модернізації залишається цілком актуальною і сьогодні. З огляду на, що ці винищувачі в більш-менш адекватному кількості стали надходити і на озброєння вітчизняних ВПС, за льотчиків можна тільки порадіти: вони отримують в своє розпорядження не «сирий» прототип, а зовсім логічну, доведену до конструктивного досконалості систему.
Нарешті, вступ до війська дійсно говорить про те, що армія зацікавлена в підготовці нових пілотів, які згодом освоять Т-50 ПАК ФА. З огляду на вкрай нестабільну геополітичну обстановку останніх років, це дійсно важлива обставина.
Море як рідна стихія
Але винищувач Су-30 СМ хороший не тільки своїми технічними досконалістю, а й потенціалом можливого використання. На відміну від багатьох машин імпортного та вітчизняного виробництва, цей літак може ефективно застосовуватися не тільки з наземних аеродромів, а й з авіаносців. Звичайно, з авіаносного крейсера в нашій країні не густо, але от можливість направляти ці винищувачі для боротьби з ворожими літаками авіаносного базування радує ...
Сьогодні постійно проводиться модернізація Су-30 см для ВС РФ, коли в машину постійно вносяться якісь зміни і поліпшення. Закладений в цей винищувач потенціал такий, що він ще довго пробуде в нашому небі, нітрохи не застаріваючи з плином років.
