Уральський автомобільний завод: історія. Види продукції, фото
Автомобілебудування в Росії постійно розвивається. На сьогоднішній день у нас в країні діє 16 заводів цієї спеціалізації. Одним з найбільших підприємств машинобудування є Уральський автомобільний завод ( «Уралаз»), що випускає в основному вантажівки.
Содержание
Коли був організований завод
Історію свою «Уралаз» веде з 30.12.1941 року. Саме тоді Державним Комітетом оборони СРСР було прийнято рішення про організацію в м Миассе ливарного автомоторного підприємства, виробничі потужності якого були евакуйовані з Москви з заводу ім. Сталіна (ЗІС). Монтаж обладнання нового заводу йшов прямо «з коліс» буквально під відкритим небом. Одночасно з цим зводилися корпуса заводу. Перший цех нового підприємства почав функціонувати навесні 1942 року. Через місяць після пуску заводу вийшла і перша його продукція - коробки передач для танків і двигуни.
Глобальні перетворення
Понад рік Міасскій моторний завод випускав тільки комплектуючі. Однак країні терміново потрібні були автомобілі. Тому наказом того ж Комітету оборони від 14.02.43 підприємство було перетворено в Уральський автомобільний завод ім. Сталіна ( «Уралзіс»). Міас, старий провінційний місто золотошукачів, купців і ремісників, відразу перетворився на Уральську столицю вантажного важкого машинобудування.
перша вантажівка
Занадто довго нової продукції новоствореного підприємства країні чекати не довелося. Уже до 27.05.1944 року був зданий в експлуатацію конвеєр підприємства, а перший автомобіль зійшов з нього 8.07.1944 року. 20.07 ціла партія новеньких ЗІС-5В вирушила на фронт. 30.09.1944 р на підприємстві було зібрано тисячний автомобіль.
Історія Уральського автомобільного заводу нерозривно пов`язана з ВВВ. У воєнні роки вантажівки підприємства широко використовувалися на всіх фронтах і вважалися дуже надійними. З кабінами, виконаними з дерева, без гальм на передніх колесах, знамениті полуторки разом з Червоною Армією увійшли в Берлін.
Перша вантажівка підприємства був сконструйований на основі випускався на Московському заводі неполнопріводних двухосного ЗІС-5. Спеціально для фронтових умов інженерами був розроблений його спрощений варіант. Основною перевагою нової моделі, в порівнянні зі старою, став більш потужний двигун. Оснащені їм вантажівки могли розганятися на 35% швидше ЗІС-5. При цьому економія бензину досягала 10-16%.
Завод після війни
З 1947 року Уральський автомобільний завод ( «Уралаз»), історія якого почалася в перші роки війни, приступає до випуску вантажівок, в конструкцію яких входять ті вузли і деталі, якими не комплектувалася фронтова модель. Насамперед автомобіль оснащується кузовом з трьома відкидними бортами. Пізніше починають використовуватися гальма з гідравлічним приводом на всі колеса. Паливний бак автомобіля переміщається під кузов. У конструкції фронтового варіанту він був розташований під сидінням. До назви повністю переобладнаного ЗІС-5В після всіх цих змін додана буква «М» (модернізований).
1956 рік став одним із значущих в історії такого підприємства, як Уральський автомобільний завод. Фото вантажівки «УралЗІС-355», створеного в цьому році на базі експериментального «УралЗІС-353», представлене нижче, наочно демонструє його переваги в порівнянні з попередніми моделями. Номер 355 автомобілю привласнили за індексом його двигуна (5555 см3 на 85 л / с). Новий мотор машини мав вдосконалені систему мастила, харчування і крівошіпношатунний механізм. Основними перевагами ЗІС-355 стали зросла до 70 км / год швидкість і зниження витрати палива до 29 літрів на 100 км.
Пізніше на заводі випускалися ще більш сучасні «Уралзіс-353М» і 353а. З 1959 р завод приступив до випуску машин підвищеної прохідності «Урал». Серійне виробництво «Урал-353» почалося в 1961 р Автомобілі ЗІС сходили з конвеєра заводу ще протягом п`яти років після цього.
Вантажівки газогенераторного типу
Паралельно з бензиновими моделями відразу після війни Міасскій завод почав випускати автомобілі і такого типу. Спочатку на підприємстві освоїли виробництво розробленої ще на Московському заводі моделі ЗІС-21А. Для отримання газової суміші в цій машині використовувалися сухі цурки. Зрозуміло, за характеристиками бензиновим ЗІС вона значно поступалася. перший газогенераторний автомобіль міг їздити зі швидкістю всього до 48 км / ч. Вантажопідйомність його становила 2.5 тонни. Пізніше випускалися і інші модифікації газогенераторних автомобілів. Останнім став «Уралзіс-352».
90-ті роки
У 1994 р завод став акціонерним підприємством і отримав назву ВАТ «Уралаз». У 1998 р компанія перейшла на зовнішнє управління. У 2000 була завершена її реструктуризація з утворенням ВАТ «Автомобільний завод "Урал"».
перейменування підприємства
У 2011 р Уралаз (Уральський автомобільний завод), з конвеєра якого до цього часу зійшло вже більше 1400 тис. Автомобілів, був перейменований в «Урал». Підприємство стало основним в холдингу «Вантажні автомобілі». До теперішнього часу крім нього в групу входять ВАТ «УРАЛАЗ-Енерго», ВАТ «Саранський завод автосамоскидів», ВАТ «Соціальний комплекс».
Основними замовниками підприємства Уральський автомобільний завод ( «Урал») є найбільші компанії сфери нафто- і газопереробки: ТОВ «Газпром», ВАТ «НК "Роснефть"»,« ТНК-ВР »і т. Д. Набуває вантажівки« Урал »і держава. Серед замовників цього рівня - Міністерство оборони Росії, МНС, МВС. Завод «Урал» першим з виробників вантажівок в СНД привів свою систему менеджменту у відповідність до вимог ІСО 9001-2000 і 2008.
Вантажівки «Урал» сьогодні
Сьогодні, як і за часів СРСР, Уральський автомобільний завод спеціалізується на випуску в основному вантажних автомобілів. Машини цієї марки відрізняються надійністю, потужністю, великою вантажопідйомністю. Цінують їх і в промисловості, і в сільському господарстві за простоту обслуговування. Основним же достоїнством техніки цієї марки вважається висока прохідність, обеспечивающаяся особливою конструкцією провідних мостів і продуманою системою регулювання повітря в шинах.
Експлуатуватися вантажівки «Урал» можуть при найважчих погодних умовах. Наприклад, виконувати виробничі завдання на них можна при температурах від -50 до +50 градусів. Плюсом техніки цього відомого виробника є також те, що розрахована вона на безгаражне зберігання.
До теперішнього часу завод випускає повнопривідні вантажні позашляхові автомобілі і вантажівки, призначені для експлуатації на дорогах з твердим покриттям. Бортові моделі цієї марки оснащуються спальним місцем.
Інша продукція підприємства
Крім вантажівок Уральський автомобільний завод випускає вахтові автобуси, вантажопасажирські автомобілі, тягачі і самоскиди. На базі шасі цієї марки монтується понад 400 різновидів спецтехніки: підйомні крани, паливозаправники, ремонтні майстерні, пожежні машини і т. д. Автобуси цієї марки в офісному виконанні оснащені системою кондиціонування і вентиляцією. В їх кабіні встановлена автономна система опалення. З 2001 р завод випускає в тому числі і автомобілі з двигуном, що відповідає європейським екологічним стандартам «Євро-2». Спеціально для армії на підприємстві розроблені броньовані автомобілі «Урал».
Продає компанія випускаються їй автомобілі через Дирекцію з продажів холдингу «Вантажні автомобілі» і через широку дилерську мережу, організовану в усіх регіонах країни.
Керівництво підприємства
На сьогоднішній день одне з найбільших в Україні підприємств, що займається випуском вантажівок та спецтехніки, - Уральський автомобільний завод ( «Уралаз»). Директор його, Віктор Кадилкін, раніше очолював дивізіон «Силові агрегати» і Ярославський моторний завод. У 2013 р він змінив на цій посаді В. Кормана, який керував Уральським автомобільним заводом 9 років (з 2002 р).
