Камаз 5460 - флагман сучасних сідельних камазов.
Високий темп бізнесу вимагає прийняття швидких рішень і дій, в тому числі і в сфері вантажних автоперевезень. Збільшити їх ефективність можна з придбанням відмінних великих вантажівок. КамАЗ 5460 - це новий напрямок вітчизняного великовантажного автопрому.
Те, що дана модель являє собою спробу (і досить вдалу) інженерів Камського автозаводу наблизитися до світових тенденцій, впровадити на виробничих лініях інноваційні рішення та технологічні розробки, роблять його бажаним гостем в будь-якому АТП або на дворі у приватника.
Отже, КамАЗ 5460. Фото натякають на швидкий і норовливий характер. А він присутній. До речі, автомобіль постійно вдосконалюється. КамАЗ розвиває ряд своїх сідельних тягачів поступово, модернізуючи і вносячи щось нове. Тому можна сказати, що вантажівка перших років випуску і останні моделі - це дуже різні речі.
перші автомобілі комплектувалися потужними турбірованнимі дизелями потужністю в 360 к.с. Наступні моделі мають силу в 400 «коней». І думається, що це не межа.
Для передачі силового моменту використовується або механізована шестнадцатіступенчатая, або автоматизована коробка перемикання передач. Основний постачальник - німецька ZF, виробами якої укомплектовано велика кількість самих різних автомобілів різних марок і моделей.
Задній міст постійно вдосконалюється. Змінюються види передач, підвищується ефективність. на останніх моделях КамАЗ 5460 встановлюють мости відомого в світі болгарського виробника Madara. Хоча більшості автомобілів ставлять китайські мости від FAW. Дуже багато різних систем від Bosch. Більш того, на вантажівку монтують тільки перевірені рішення.
Великого прогресу інженери домоглися в розробці дизайну кабіни і способі її установки. Нині це велика, сучасна, зручна кабіна з двома спальними місцями. Система пневмопідвіски згладжує всі коливання, що виникають під час руху. А прекрасна шумоізоляція дозволять вести автомобіль довго, не відчуваючи себе втомленим. Водії дають позитивні для КамАЗ 5460 відгуки. Хоча зустрічаються й незадоволені, однак, більшість приймає машину прихильно.
Сам по собі КамАЗ 5460 не розрахований на транспортування великої вантажу. Повна вага автопоїзда коливається в районі сорока тонн, корисного вантажу - в районі двадцяти. Однак вантажівка може спокійно тримати стабільну швидкість на трасі за сотню, не спалюючи при цьому багато палива. Плюс проблем з проходженням вагових комплексів у нього немає.
Взагалі, автомобіль дуже м`який і слухняний. Він чуйно реагує на всі дії водія і незвичайно маневрений. Плавно набирає швидкість, не стрибає ривками. Після того як сідаєш за кермо КамАЗ 5460 після вантажівки старої марки цього заводу, відчуваєш себе, як в раю. Ніякого реву, шуму, трясіння. Тримаєш кермо однією рукою, під тобою плавно погойдується крісло на пневмоподушці. Натискаєш на педаль - і мотор під тобою стрімко кидає автопоїзд вперед. Прекрасна оглядовість.
А ще кажуть, що російські погано роблять автомобілі. КамАЗ 5460 своїм існуванням спростовує це твердження.
