Двигун man: в світі великих потужностей
Двигуни MAN на сьогоднішній день є зразком інженерної думки, технологічної досконалості і істинно німецької якості. А позиції самої компанії на світовому ринку виробників великих дизельних двигунів для суден, вантажних автомобілів і електростанцій непорушні. Вона входить в трійку провідних виробників турбомашин. Будь-двигун MAN сьогодні сприймається як гарантія високої якості.
Історія компанії налічує без малого два сторіччя - з 1915-року, коли був випущений перший дизельний двигун MAN. З тих пір вона є світовим лідером і незаперечним авторитетом в сфері дизелебудування. Сьогодні філії концерну знаходяться більш ніж в ста п`ятдесяти країнах світу. Керівництво представництвами здійснюється головним офісом, розташованим в Аугсбурзі.
Інтерес викликає і той факт з історії компанії, що свого часу вона досить активно взяла участь у справі Третього Рейху, якому так і не судилося стати тисячолітнім. У період з січня сорок третього і практично до самого кінця нацизму, в травні сорок п`ятого, з конвеєра заводів цього славного концерну сходила серійна бронемашина Pz Kpfw V, більше відома під назвою «Пантера», що стала основним і найкращим танком Вермахту. На ньому був встановлений двигун MAN, який експерти одноголосно визнають найпотужнішим дизелем того часу. Недоліками «Пантери» можна вважати складність і високу вартість виробництва, але аж ніяк не технічні характеристики. За своїми параметрами вона поступалася тільки нашої знаменитої «тридцатьчетверке».
Зараз, звичайно ж, часи змінилися, і продукція компанії має цілком мирне призначення. Виробництво дизелів - не єдиний напрямок її діяльності. У широкому асортименті продукції концерну також наявні турбокомпресори, газові двигуни, хімічні реактори, гребні гвинти і багато іншого обладнання.
Суднові двигуни MAN вже багато десятиліть грають роль основної рушійної сили балкерів, суховантажів, барж і танкерів незалежно від їх габаритів і діапазону потужностей. Згідно зі статистичними даними, двигуни MAN встановлені на 48-ми тисячах судів різного водотоннажності, профілю і специфіки.
Чотиритактні дизелі, вироблені компанією, ідеально поєднують в собі величезну потужність з оптимальною швидкістю. Вони прекрасно підходять для безлічі видів морського транспорту - поромів, вантажних, пасажирських, круїзних, торгових і багатоцільових судів великої водотоннажності. Приблизно половина всього морського комерційного вантажообігу здійснюється судами, рушійною силою яких є двигун MAN.
Ще одним пріоритетним напрямком діяльності концерну є виготовлення дизелів для електростанцій, переважна більшість яких сьогодні орієнтовані на використання самих різних видів палива. Крім традиційних природного газу і мазуту, іноді навіть застосовується сира нафта. Електроенергетичні потужні двигуни компанії здатні працювати практично на будь-яких комерційно доступних видах паливних матеріалів. Саме ці якості в поєднанні з невибагливістю, великим ресурсом і простотою обслуговування зробили двигуни концерну надпопулярними в країнах «третього світу», де часто якісне паливо просто відсутня.
