Диск зчеплення уаз: розміри, товщина. Уаз: установка і заміна диска зчеплення. Заміна диска зчеплення уаз "патріот"
Содержание
пристрій механізму
На автомобілях даного сімейства застосовується однодискове зчеплення сухого типу, з пристроєм гасіння обертальних коливань, яке забезпечує передачу силового моменту від мотора на коробку.
У зборі даний механізм зчеплення складається з веденого диска з фрікціонами і натискного елемента, корпусу і механізму приводу вимикання. Кожух виконаний зі сталі шляхом штампування і кріпиться до маховика. Між ним і натискним елементом розміщені шість пружин. 
Зусилля пружин сприяє передачі крутного моменту від маховика через сталевий кожух і натискний механізм безпосередньо на ведений диск зчеплення УАЗ.
Ведений виготовлений зі сталі та має прикріплені до нього фрикційні накладки. Оснащений гасителем крутильних коливань. Він складається з восьми пружин, пари шайб фрикційних і опорної пластини.
Механізм переміщається по Шлицевая валу коробки передач. Процес вимкнення зчеплення відбувається за рахунок трьох важелів, які додатково оснащені регулювальними болтами. Механізм має механічний привід відключення і складається з нажімной педалі, штовхача і двох тяг.
Диск зчеплення УАЗ - розміри і модифікації
Конструктивні особливості зчеплення даної машини дозволяють використовувати її в різноманітних дорожніх і кліматичних умовах. Механізм має підвищений моторесурс і надійністю. 
З огляду на те, що різні моделі УАЗів можуть оснащуватися двигунами різних модифікацій, то і пристрій зчеплення на таких може трохи відрізнятися.
Нижче наведено кілька модифікацій:
- Комплектація 417-1600010. Має в складі диск зчеплення натискний УАЗ серії ТМ417-1601090, ведений елемент ТМ417-1601130 і муфту вичавного підшипника. Розмір зовнішнього діаметра фрикційної поверхні становить 240 мм, а внутрішнього - 150 мм. Товщина фрикциона дорівнює 3,5 мм, а максимальний момент обертання - 21 кгс / м. Даний комплект встановлюється на джипи, вантажопасажирські та вантажні автомобілі марки УАЗ різних модифікацій з чотириступінчастою коробкою.
- Ведений 451-1601130. Досить часто застосовується і надійний диск зчеплення УАЗ. Розміри: діаметр зовнішній - 254 мм, діаметр фрикциона внутрішній - 150 мм, товщина - 3,5 мм. Крутний момент максимальний - 17 кгс / м. Призначений для авто УАЗ, які експлуатуються в умовах високих навантажень на зчеплення і трансмісію.
- ТМ417-1601130. Розміри зовнішнього і внутрішнього діаметрів - 240 і 160 мм відповідно. На які авто монтується цей диск зчеплення? УАЗ-39625, 2206, 315 194, 3741, 3303, 39094.
поломки
Як і у інших видів транспортних засобів, поломка зчеплення УАЗа зазвичай має схожі ознаки порушення роботи механізму. 
Несправності, які необхідно усувати шляхом зняття механізму і заміни його деталей: наявність ривків в момент руху з місця, надмірний шум у період включення передач. Також це пробуксовка (неповне включення), іноді зчеплення веде (неповне вимикання), є характерний скрегіт в районі кошика.
Як проводиться заміна диска зчеплення (УАЗ «Патріот» в тому числі)? Демонтаж його з автомобіля - процес досить трудомісткий і вимагає певних знань пристрої авто. Тому роботи повинні проводитися знавцем.
необхідний інструмент
Для здійснення ремонтних операцій знадобляться: гайковий ключ на 12, потужна викрутка, металева оправлення. 
Остання необхідна для того, щоб відцентрувати диск зчеплення УАЗа ведений. Також потрібна невелика монтування.
процес демонтажу
Після того як автомобіль встановлений на оглядову яму і надійно обездвижен, необхідно витягти коробку перемикання передач з картером зчеплення.
Вижимний підшипник в зборі з вилкою знімається шляхом переміщення його вперед по направляючої. Наполегливий впресовано в муфту і встановлюється на втулці з зачепленням в вилку вимикання механізму. Остання впирається в кульових опор, закріплену в корпус зчеплення. Після зняття підшипника з муфтою потрібно оглянути вилку на можливий знос і деформацію.
Потім приступаємо до демонтажу вичавного диска. Для початку встановлюємо центрувальними оправлення, щоб запобігти випаданню веденого елемента. Утримуємо маховик, щоб він не провертався, і відкручуємо шість болтів в кожусі натискного елемента, які кріплять його до маховика. Після цього можна знімати ведений і вижимний диск зчеплення.
УАЗ - перевірка стану деталей
Оглядаємо ведений на наявність пошкоджень та вироблення. Тріщини, відколи й ушкодження елементів диска неприпустимі. Спочатку оглядаємо фрікциони. Коли заклепки накладок втоплені в тілі менш ніж на дві десятих міліметра, заклепки ослаблені, то такий елемент непридатний для подальшої експлуатації. Диск зчеплення УАЗа, а зокрема його демпферні пружини, не повинні мати вільного ходу, надламів і відколів. Якщо ж хоч одна пружина має дефект, то диск потрібно замінити.
Переходимо до нажимному механізму. Неприпустимо ослаблення сполучних заклепок елементів диска, а якщо ж цей факт є, то деталь непридатна. Діафрагмове пружина не повинна бути з тріщинами, а місце контакту пружини з вижимним підшипником має бути рівним і не мати зносу понад три десятих міліметра. На робочій площині маховика і плити диска вичавного не повинно бути задирів, глибоких подряпин, вибоїн і слідів перегріву. У разі якщо елементи механізму зчеплення мають перераховані вище дефекти, їх обов`язково слід замінити новими.
Монтаж нового механізму
Установка диска зчеплення (УАЗ «Патріот» - не виняток) проводиться після певних підготовчих робіт. Для початку дивимося, щоб ведений елемент вільно переміщався по Шлицевая ділянці первинного вала КПП. Він не повинен мати заїдань і люфту при осьовому русі. Причиною такої невідповідності може бути вироблення на валу, який в такому випадку також змінюється. Лапки вижимні важелів натискного елемента повинні бути в одній площині, при необхідності проводимо їх регулювання.
Новий ведений диск зчеплення (УАЗ «Патріот» дизель 2.3) прикладаємо в зборі з вижимним до маховика. За допомогою оправлення або ж непридатного вала центруємо ведений елемент і приступаємо до закріплення вичавного механізму. Після того як всі шість болтів надійно вкручені, можна прибрати оправлення. Важливо відзначити, що затягувати болти потрібно певним чином: по діагоналі, з моментом 1,4-1,8 кгс / м.
Безпосередньо перед монтажем на двигун коробки передач в комплекті з кожухом зчеплення необхідно змастити змазкою направляючу втулку вичавного підшипника і внутрішню частину муфти.
Далі вводимо в зачеплення муфту з виделкою приводу. 
Надягаємо стопорну пластину на упор, а потім вилку в парі з муфтою надягаємо на втулку кришки підшипника вала первинного. Після виконаних робіт ставимо коробку і перевіряємо працездатність зчеплення.
прокачування приводу
Якщо заміна диска зчеплення (УАЗ «Патріот» в тому числі) проведена правильно, все елементи механізму відповідають нормі, а механізм не спрацьовує, то можливо, причина в самому приводі. Процес прокачування системи потрібно здійснювати з напарником.
безпосередньо процес
Знімаємо ковпачок з штуцера для прокачування циліндра гідроприводу. Потім на штуцер надягаємо прозору гумову трубку. Другий її кінець поміщаємо в ємність, попередньо до половини наповнену рідиною. Далі одна людина вичавлює педаль зчеплення чотири-п`ять разів і утримує її в вичавленому положенні. Напарник, використовуючи ключ на вісім, відвертає штуцер приблизно на півоберта. У цей момент педаль буде провалюватися, а з штуцера буде надходити рідина з бульбашками повітря. У той момент, коли педаль торкнеться упору і надходження рідини припиниться, слід закрутити штуцер і провести процедуру прокачування повторно. Робити це потрібно до тих пір, поки з штуцера не припиниться надходження рідини з повітряними утвореннями. Під час заповнення потрібно стежити за рівнем рідини в розширнику, щоб повторно не завоздушена привід. Та ж проблема може виникнути, якщо міняти диск зчеплення УАЗ-452, так як весь механізм зчеплення автомобілів однаковий.
періодичне обслуговування
Всі обслуговування полягає в необхідності перевірки надійного кріплення кожуха механізму і зносу фрикційних деталей диска.
Відпрацьований ресурс фрикционов можна визначити, враховуючи відстань між вижимним елементом і маховиком в момент включення зчеплення. 
При цьому показник відстані не повинен бути менше шести міліметрів.
Перевіряти диск зчеплення (УАЗ «Хантер», «Патріот», УАЗ-3303 в тому числі) необхідно кожні вісімдесят тисяч кілометрів при нормальній експлуатації і через п`ятдесят тисяч в екстремальних умовах.
Ремонт веденого диска
Найчастіше елемент не підлягає ремонту і його повністю замінюють новим. Але все ж його можна відновити.
Піднімаємо вусик пружини гасителя коливань трохи вище площині демпферного шайби і провертає пружину на сорок п`ять градусів. Далі знімаємо пружину, шайбу теплоізоляції і демпферну шайбу. Висвердлюємо дрилем три пальці наполегливих і демонтуємо шість пружин демпфера. Також висвердлюємо кріпильні заклепки фрикційних деталей і заклепки, що утримують підпружинені пластини. 
Після виконаної роботи на диск зчеплення УАЗ-469 можна монтувати нові деталі.
Монтаж відбувається в послідовності, зворотному розбиранні - заклепками прикріплюємо пружинні пластини. Поверх алюмінієвими заклепками кріпимо фрикційні деталі. Встановлюємо пластину демпфера на маточину з комплектом пружин і розклепуємо пальці наполегливі. 
На прямокутну ступичні частина надягаємо шайбу гасителя коливань, теплоізоляції і тарілчасту пружину. Посадку пружини потрібно робити до моменту збігу її з проточкою на ступиці, а потім провернути її на 45 градусів для фіксації.
висновок
Ремонт автомобіля УАЗ (заміна диска зчеплення) - процес хоч і складний, але цілком здійсненний навіть в домашніх умовах. Тим більше що дані машини створені так, що розібратися з ними може будь-хто, навіть початківець водій.
